Suzuki Bandit 400 - ikonický motocykl japonského automobilového průmyslu
Suzuki je strojírenská společnost z Japonska, která vyrábí jak automobily, tak motocykly.
Popis
Suzuki Bandit 400 - nejoblíbenější kolo ve své kategorii. To je věřil, že kolo je oceňováno nejen pro nepřekonatelné spotřebitelské kvality, ale také kvůli dobré marketingové politice. 
Je však třeba poznamenat, že tento model má funkce, které osloví některé zákazníky a mohou tlačit ostatní. Model GSF-250 a GSF-400, který byl představen v roce 1989, na krátké časové období získal vedoucí pozici na japonských a světových trzích a vyrazil obrovský jackpot. Suzuki Bandit 400, jehož vlastnosti byly změněny až šestnáctkrát, byl propuštěn na 11 let, až do roku 2000 včetně.
Bike na ruských silnicích
V Rusku se nejčastěji setkal s verzí Suzuki Bandit 400 z roku 1991. V roce 1995 nastala vážná reinkarnace motocyklu: modernizace motoru, podvozku a rámu jízdního kola. Motor byl podle japonských standardů deformován na 53 koňských sil, ale nebylo to mnohem jednodušší, protože systém časování vačkových hřídelů byl v Suzuki modernizován. Tvar a kapacita palivové nádrže byly změněny. Obecně platí, že návrh motocyklu se stal sportovnějším a modernějším. Umístění místa pro řidiče bylo také upraveno, ale problém krátké postavy se neodvážil a osoba s výškou nad 180 cm by byla nepohodlná za volantem Suzuki Bandit 400. 
Zpětná vazba o tom byla opakovaně ponechána majiteli motocyklu. To se vysvětluje skutečností, že motocykl byl původně vypočítán pro japonský trh, kde je téměř žádný vysoký lid.
Motocykl "plnění"
Motor tohoto modelu byl převzat z sportovního kola GSX-R400, takže můžete snadno ztratit kontrolu nad ohybem. Ačkoliv jezdíte na rovnou trať na osmi tisících otáček za minutu, bude to mít někdo rád. Je to čtyřválcová jednotka s objemem 400 kostek a výkonem asi 59 koňských sil. Tento motor byl také nainstalován na úpravách z roku 1999, tedy na nejnovější verzi motocyklu. V kombinaci se šestistupňovou převodovkou poskytuje vynikající dynamiku modelu Suzuki Bandit 400. Převodovka může být trochu nepříjemná, protože se objevuje poněkud rozmazaně a bez jisté jasnosti. Na cestě Bandit odpovídá jeho jménu. První dva rychlostní stupně musí být rychle přepnuty, ale při vysoké rychlosti při desetitisících otáčkách za minutu vykazuje motocykl své temperamenty. Zrychlení na značku rychlostí 100 km / h je dosaženo za 6 sekund a maximální rychlost motocyklu kultury je 180 km / h. Jednotka má ocelový rám, který odpovídá jednoduchým vlastnostem motocyklu. Spotřeba paliva je o něco vyšší, než se dá očekávat od motocyklu se 400 kostekmi: spotřebuje asi sedm litrů na 100 km. Majitelé Suzuki Bandit 400 jsou velmi spokojeni s brzdami na kole, které byly také "zapůjčeny" z modelu GSX-R400. 
Jsou velmi účinné, můžete snadno předpovědět jejich reakci na náhlou zastavení vozidla.
Náklady na
Jednou z výhod tohoto modelu je jeho cena. Dnes je motocykl stále velmi populární a těší se velkému úspěchu, ačkoli již nebyl vyroben v roce 2000. Na sekundárním trhu je možné zakoupit v množství od 50 do 150 tisíc rublů.