Teplo v autě - co dělat? Praktické rady od zkušených motoristů

Každý motorista musí čelit problému zamlžených oken. Mnoho lidí se domnívá, že je to možné pouze v mracích nebo vlhkém počasí. Okna v autě se však v zimě často potají, když je sucho. To platí zejména pro jižní oblasti, kde je klima stále vlhké. Jak překonat tento problém a proč se potápěcí sklo v autě? Co dělat v této situaci a jaké jsou důvody, se dozvíte v našem článku dnes.

Proč se to děje?

Hlavním zdrojem tohoto problému v automobilu je vlhkost. A to může být nejen v mokrém počasí. V kombinaci s chladnými skly vytváří vlhkost kondenzaci. V důsledku toho se na vnitřním povrchu okna a čelního skla vytvoří malé kapky vody. Samozřejmě to má negativní vliv na viditelnost a v důsledku toho na bezpečnost provozu. Často se odstraňuje přebytečná vlhkost z kabiny zapnutím sporáku nebo foukání čelního skla. Ale to ne vždy dává požadovaný výsledek. Na oknech stále dochází ke kondenzaci. Pokud se automobilové sklo potní, důvody se mohou lišit. Podíváme se, jak tento problém vyřešit.

Podlahové rohože

Mnoho motoristů nevěnuje tomuto trochu pozornosti. Ale kvůli koberečkům mnozí lidé potají sklenici v autě. Co dělat v této situaci? Nahrazení těchto prvků ne vždy pomůže. Pokud instalujete další podlahové rohože ve vozidle, může se vám stále setkat s vodou. Potřebujete překonat zdroj problému. Snad problém spočívá v těsném těsnění předního skla. V důsledku toho se voda v kanálu dostane do kabiny a na podlahové rohože. Takový problém se často vyskytuje u automobilů, u kterých došlo k vážným nehodám, kdy byla geometrie karoserie nesprávně obnovena nebo byla čelní skla špatně vyměněna. Další věc, kterou musíte věnovat pozornost, je sporák. U většiny moderních vozidel je to v centrální části. palubní deska. Současně na kobercích můžete vidět mastné mastné skvrny. Někdy mají určitý odstín - žlutý, červený nebo modrý (v závislosti na tom, která nemrznoucí kapalina byla použita v systému).

Pokud je "voda" nahromaděná na koberci mastný film, je určitě problém s únikem chladicí kapaliny. Vlastníci domácích automobilů se s ním často setkají VAZ 2108-21099. Jak dosáhnout těsnosti? Je nutné zkontrolovat stav potrubí dodávaných do výměníku tepla. Pokud jsou uvolněné, vyměňte také svorky. Přítomnost nejmenších trhlin v gumových trubkách naznačuje jejich únik. Ve vzácných případech se chladič sám mění (u drobných poškození je možné opravit pájením).

Jak vidíte, mokré podlahové rohože instalované v autě se mohou stát příznakem vadného sporáku. Zapnutí ohřívače při plné kapacitě nevyřeší problém - takže nemrznoucí směs bude běžet ještě rychleji.

Filtr kabiny

Ty jsou vybaveny všemi moderními vozy, včetně domácích ("Chevrolet Niva" není výjimkou). Kabinový filtr brání vnikání prachu a nečistot do auta. Výrobce doporučuje je vyměnit jednou za 20 tisíc kilometrů. Pokud se vozidlo používá v extrémních podmínkách (např. Časté jízdy na nečistotách), mělo by se tato doba snížit na 8 tisíc.

Na některých prémiových automobilech, jako je Mercedes S-class, je instalován uhlíkový kabinový filtr namísto papírového. Bojuje lépe, ale jeho cena je 10-15krát vyšší než obvykle. Mimochodem, náhradní předpisy jsou 50-100 tisíc kilometrů. Špinavý kabinový filtr může snížit průtok vzduchu ve ventilačním systému. Jak to ovlivňuje tvorbu kondenzátu? Je to velmi jednoduché. Zanesený kabinový filtr je nejen prodyšný, ale také má potíže s uvolňováním vlhkosti. Kvůli zanesenému ventilačnímu systému se může voda ve svých dutinách hromadit a způsobit nejen zamlžení sklenic, ale i nepříjemný zápach. Pokud se sklenice v autě potří, co mám dělat? Tento problém je obvykle opraven. náhradní kabinový filtr na nové. Náklady na papírový prvek jsou malé - pouze 250-300 rublů.

Úprava a opravy systémů vytápění a větrání

Pokud by výměna filtru nepomohla, nesprávně nakonfigurované ventilační systémy mohly být příčinou zamlžení oken. V důsledku toho tok vzduchu neteče na čelní sklo. Chcete-li to zkontrolovat, stačí položit na potrubí kus papíru. Pokud v zapnuté poloze kamna způsobují šum a "nefukuje", musíte hledat místo útesu. Často trubka právě vychází ze sedadla.

Výsledkem je, že vzduch nefouká na sklo, ale uprostřed panelu. Chcete-li to zkontrolovat, často musíte zcela demontovat přední panel. Opět platí, že domácí problémy jsou předmětem tohoto problému. Například na "GAZelle" jsou tyto trubky vyrobeny z tvrdého plastu a instalovány bez jakýchkoliv spojovacích prostředků, překrývají se. Na nárazu mohou jednoduše létat ze sedadla. V důsledku toho máte v autě potřené sklo. Co dělat Zkontrolujte stav přípojek vzduchových kanálů.

Odtokové otvory

V podzim-zimní sezóně se může hromadit vlhkost v kabině, a to nejen při otevření dveří auta. Voda vstupuje a prochází ventilační mřížkou. Jak to jde? Pod kapotou čelního skla jsou odvodňovací otvory pro odstranění vlhkosti a vody. Časem se ucpávají padlé listy. Výsledkem je, že voda nevystupuje správně a proniká do nedaleké větrací mřížky. Pokud se divíte, proč se sklo v autě potní, věnujte pozornost čistotě odvodňovacích otvorů. V předvečer zimy je třeba zkontrolovat jejich stav a v případě potřeby jej vyčistit.

Užitečné tipy

Chcete-li se co nejvíce zbavit kondenzace na oknech, jednou za rok vypusťte prostor pro cestující. Lepší je to v suchém slunečním dni. Otevřete dveře a zavazadlový prostor vozu po celý den. Přebytečná vlhkost se odpaří i z nejskrytějších míst. Po důkladném vyschnutí interiéru se už nebudete ptát, proč se okna v autě potají.

Pokud se vám problém předcházel, musíte vědět, jak správně odstranit vlhkost z povrchu. Mnoho lidí čelí situaci: pokud odstraníte vodu z vnitřku sklenice, druhý den budou silné rozvody. Odstraňte je pomocí klimatizace nebo silný proud vzduchu nebude úspěšný. Ale tento problém můžete vyřešit. Odborníci doporučují používat mikrovlákno. Jejich vzhled je uveden níže. Kvalitně čistí vlhkost z povrchu, bez pruhů. Pro nejlepší efekt se doporučuje otáčet sklem diagonálně. Takže budete vždy mít čisté sklo bez pruhů.

Vlastnosti mytí

Důležitým bodem pro ty, kteří používají vysokotlaké myčky. Na konci procedury nechte vozidlo otevřené po dobu 5 minut, aby nadměrná vlhkost zanechala těsnění. To platí zejména v zimě. Také důkladně vysušte dveřní zámky. Pro urychlení procedury můžete použít vysoušeč vlasů. V opačném případě se dveře držet těsnění a nemůžete je otevřít. A pokud jsou zámky zamrzlé, nebude vůbec vůbec vůz odemknut. Všechna důležitá místa, kde jsou dveře v kontaktu s gumovými pásy, zpracovávají kus suché tkaniny.

Závěr

Takže jsme si uvědomili, proč se okna v autě otryskávají a jak tuto situaci řešit. Pokud zjistíte na koberech charakteristický olej kapání, určitě problém s výměníkem tepla. Pokud je nepříjemný zápach, vyměňte filtr kabiny. No, pokud voda nemá olejový film a uvnitř není vůně, problém je v odvodňovacích dírách, které jsou pod kapotou. Všechny tyto problémy lze vyřešit vlastními silami.