"T4 Volkswagen": ladění, specifikace, recenze

Aktualizovaný německý vůz "T4 Volkswagen", jehož ladění umožňuje zlepšit jízdní a dynamické vlastnosti, vzniká od roku 1990. Stroj je čtvrtou generací populárních "dopravníků" německé výroby. Standardní vůz je vybavena pohonem předních kol a na vyžádání může být vybavena všemi hnacími nápravami se spojkou od rakouského vývojáře Steyr-Daimler-Push. Standardní vybavení stroje zahrnuje hydraulický posilovač řízení, plný výkon, nastavení průtoku vzduchu a některé další užitečné možnosti.

Dějiny stvoření

Volkswagen Transporter T4 se liší od svých předchůdců v návrhu, zlepšení převodovky a pohonu předních kol. Navíc se změnilo umístění pohonné jednotky umístěné v přední části vozidla. V devadesátém pátém roce přišla naftová verze. Některé úpravy mají modifikovanou kapotu, novou mřížku, která v kombinaci dodává další agresivitu exteriéru vozu.

Původně vyrobené úpravy "Transporter" a "Caravel", s pohodlným salonem, poskytující maximální komfort pro cestující. Později se objevily automobily T4 Volkswagen, jejichž ladění umožnilo další zvýšení vnitřního komfortu a také poskytlo vozidlu funkci malého náklaďáku.

Obecné informace

Technické parametry daného stroje jsou popsány níže. První verze byly vybaveny výkonnými motory s dvěma ventily o výkonu více než dvě stě koní a objemem 2,8 litru. Podle objednávky vývojáři dokončili minivan telefonem, počítačem a faxem. Krátká základna umožnila přepravit až sedm cestujících. Pozdější verze dostaly aktualizovanou techniku ​​osvětlení a upravenou čelní část.

Volkswagen Transporter T4 vybavené čtyřmi nebo pětivalovými motory nebo vznětovými motory s turbínou. Objem elektráren se pohybuje od 1,8 do 2,8 litru s odpovídající kapacitou 68-150 koní. Verze jsou k dispozici s pohonem s plným nebo předním pohonem a mají přímý vstřikování směsi vzduch-palivo. Po dvou tisíci letech vyšla pátá generace vozů této řady s pokročilejšími vlastnostmi.

Motor "Volkswagen T4": modifikace

Minibusy zpravidla nemají širokou škálu motorů, které se liší v oblasti výkonu, typu paliva a dalších aspektů. Nicméně "T4 Volkswagen", které se provádí nejen externě, ale i interně, bylo v tomto případě výjimkou. Zařízení modelů obsahuje benzinový motor a naftové jednotky, které vám umožní vyzvednout vůz na požádání o účinnosti, výkonu, užitečném zatížení a rychlosti. Níže je řada motorů, které jsou vybaveny tímto vozidlem.

Možnosti benzínu:

1. R4 1,8 (68 "koní").
2. R4 2.0 (84 hp).
3. R5 2,5 (114 hp).
4. 8 VR6 (142 koní).
5. 8 V6 (206 koní).

Dieselové jednotky:

1. R4 1.9 D (59 k).
2. R4 1.9 TD (69 koní).
3. R5 2,4 D (až 80 koní).
4. R5 2.5 TDI (od 88 do 151 hp).

Dieselové jednotky na tomto autě jsou jeho vrstevníci, kteří byli založeni v roce 1990. Různé motory umožňují zvolit motor se spolehlivostí, účinností a přijatelnou dynamikou v závislosti na podmínkách a vlastnostech vozidla.

Konstruktivní nuance

Samotný Volkswagen Transporter T4 změnil tradiční představu o umístění motoru. Minivany této řady dostaly pohon předních kol a čelní umístění elektrárny. A na příkladu s oběma hnacími nápravami je distribuce točivého momentu spojena s hnacími koly pomocí elastické spojky. Také agregace jízdních a trakčních prvků se provádí pomocí pětistupňové manuální krabice nebo automatické čtyřstupňové převodovky.

Většina inovací a inovativních řešení je spojena právě s modelem T4. V mnoha ohledech je to kombinováno s nároky majitelů předchozích generací, kteří si stěžovali na špatnou dynamiku a špatnou manévrovatelnost spolu s vysokou spotřebou paliva.

Volkswagen T4: recenze

Podle uživatelů se zdá, že parametry uvažovaného vozidla jsou téměř ideální, zejména ve vztahu k jeho předchůdcům. Při nákupu automobilu však musíte věnovat maximální pozornost. Faktem je, že existuje mnoho stížností na vlastníky odolnosti těla vůči korozním procesům. Většinou se jedná o první úpravy. Zpracování exteriéru vozidla je velmi žádoucí, zejména v prvních verzích.

Dalším nedostatkem majitelů Volkswagen Transporter je únik pracovní tekutiny v hydraulických agregátech. Často je nutné vyměnit odpovídající stabilizační tyče, pouzdra a vzpěry. Navíc olejové pečeti trpí provozem na vnitrostátních komunikacích, kuličková ložiska a tlumiče nárazů. Převodovka také nevzbuzuje obdiv, ale s důstojným servisem slouží spolehlivě a po dlouhou dobu. Navzdory negativním aspektům je toto vozidlo umístěno jako spolehlivé a nevýbušné vozidlo s dobrými parametry.

Technické specifikace

Dále uvažujeme o ukazatelích technického plánu, který má "Volkswagen T4" (diesel) verze 1.9 TD Kombi:

• typ karoserie - minivan;
• výrobce - Německo;
• počet sedadel / dveří - 4/4;
• délka / šířka / výška - 4,7 / 1,84 / 1,94 m;
• výkonová jednotka je vznětový motor o objemu 1896 kubických centimetrů, s výkonem šedesát osm koní;
• umístění motoru - příčný, čelní, se čtyřmi vloženými válci;
• pohon předních kol s pětistupňovou manuální převodovkou;
• zavěšení - přední spojení s torzem, zadní systém - pružinová jednotka se šikmou pákou;
• brzdy - disk;
• zrychlení z nuly na sto kilometrů - 28,5 sekundy;
• ukazatel maximální rychlosti - 132 km / h;
• spotřeba paliva ve smíšeném režimu - 8,1 l / 100 km;
• rozvor - 2,92 metrů;
• celková hmotnost - 2,58 tuny;
• kapacita palivové nádrže - osmdesát litrů.

Kromě toho obsahuje balík hydraulický posilovač řízení. Výška dlouhé verze se pohybuje od 1,94 do 2,43 metrů.

Benzínová volba

Pro srovnání zvažte vlastnosti vozu "Volkswagen T4" (benzínový motor), vyrobené od roku 1996 do roku 2004:

• typ karoserie - minivan s pěti dveřmi;
• druh použitého paliva - benzin AI-92;
• motorový objem motoru 2461 centimetrů, výkon sto patnáct "koní";
• maximální točivý moment - 2 200 ot / min;
• maximální rychlost - 162 kilometrů za hodinu;
• běh na stovky kilometrů je 18,8 sekundy;
• instalace pohonné jednotky - příčné čelní uspořádání;
• pohon - plný;
• převodovka - čtyřstupňová automatická;
• zavěšení (zadní / přední) - víceúrovňová páka křížová / naklápěcí;
• délka / šířka / výška - 5,18 / 1,84 / 1,94 metru;
• brzdová soustava - jednotka s větráním;
• silniční vzdálenost - patnáct centimetrů;
• rozvor - 3,32 m.

Retrofit

Automobil "T4 Volkswagen", který může být laděn ručně, splňuje všechny požadavky na bezpečnost a spolehlivost této kategorie vozidel. Majitelé však často vyvíjejí úsilí o vytvoření jedinečného vozidla v tomto segmentu. S využitím nejnovějších materiálů a představivosti vytvářejí spotřebitelé skutečně skutečné mistrovské díla.

Nejčastěji se zlepšování vztahuje k exteriéru instalací sukní, střešních lišt a zdokonalených světelných prvků. Kromě toho mnohé zlepšují ráfky a přidávají další vybavení. Tuning kabiny ("Volkswagen T4" je často předmětem) zahrnuje výměnu nebo dokončení sedadel, modernizaci přístrojové desky, tónování a přestavování volantu.

Zvláštní funkce

Uživatelé, kteří dávají přednost úsporám při opravách motoru, by měli věnovat pozornost benzínové verzi minivanu. Je trvanlivější a má delší pracovní život, je však obtížnější instalovat a více "neurčité". Například: nejsilnější motor na benzin tráví kolem patnácti litrů paliva na sto kilometrů podél města.

Z důvodu objektivity je třeba poznamenat, že benzínové motory jsou nespolehlivé, vyžadují odpovídající údržbu a nejsou 100% chráněny před poškozením. Obvykle selhávají generátor, snímače, zapalovací cívky a související součásti. Nedodržení provozních podmínek a doporučení výrobce vede k opotřebení jednotky.

Na závěr

Auto "Volkswagen T4", jehož recenze se liší, je považován za jednoho z nejlepších zástupců ve své třídě. Vývojáři vzali v úvahu chyby a nedostatky předchozích modelů, vylepšili motor auta, přeměnili svůj exteriér a také se vážně přiblížili k interiéru. Také návrháři vzali v úvahu všechny nároky na časné série, které předložili majitelé.

Výsledkem bylo spolehlivé vozidlo určené pro přepravu sedmi cestujících a slušné množství v zavazadlovém prostoru. Různé použité motory vám umožňují zvolit si variantu podle určitých klimatických podmínek a osobních preferencí. Cena dotyčného vozidla se pohybuje v rozmezí 100 tisíc konvenčních jednotek.