Princip činnosti a zařízení motoru automobilu. Údržba motoru automobilu

18. 5. 2019

Většina řidičů netuší, jaký je automobilový motor. A vědět, že je to nutné, protože studentům se naučí na principu motoru s vnitřním spalováním při výuce v mnoha autoškoltech. Každý řidič by měl mít představu o tom, jak funguje motor, protože tyto znalosti mohou být užitečné na silnici.

automobilové jednotky

Samozřejmě existují různé typy a značky automobilových motorů, jejichž práce se liší v malých věcech (systémy vstřikování paliva, uspořádání válců atd.). Základní princip pro všechny typy spalovacích motorů však zůstává nezměněn.

Jednotka motoru auto v teorii

Zařízení spalovacího motoru je vždy vhodné vzít v úvahu příklad práce jednoho válce. Ačkoli nejčastěji automobily mají 4, 6, 8 válců. V každém případě je hlavní částí motoru válec. Má píst, který se může pohybovat nahoru a dolů. Současně existují dvě hranice jeho pohybu - horní a dolní. Profesionálové jim říkají TDC a BDC (horní a spodní mrtvá místa).

Samotný píst je připojen k ojnici a spojovací tyč k klikovému hřídeli. Když se píst pohybuje nahoru a dolů, spojovací tyč přenáší zatížení k klikovému hřídeli a otáčí se. Zatížení z hřídele je přenášeno na kola, což způsobuje, že se vůz začne pohybovat.

jak pracuje motor

Hlavním úkolem však je, aby píst fungoval, protože to je on, kdo je hlavní hnací silou tohoto složitého mechanismu. To se provádí pomocí benzinu, motorové nafty nebo plynu. Kapka paliva, která se zapaluje ve spalovací komoře, tlačí píst dolů velkou silou, a tím ji nastartuje. Poté se píst uvrhnout do horní hranice, kde opět dojde k výbuchu benzínu a tento cyklus se opakuje nepřetržitě, dokud řidič nevypne motor.

To vypadá jako motor auta. Nicméně je to jen teorie. Podívejme se podrobněji na cykly motoru.

Čtyřdobý cyklus

Téměř všechny motory pracují ve čtyřdobém cyklu:

  1. Přívod paliva
  2. Komprimovat palivo.
  3. Spalování.
  4. Výfukový plyn mimo spalovací komoru.

Schéma

Na následujícím obrázku je znázorněno typické uspořádání automobilového motoru (jeden válec).

VAZ automobilové motory

Tento diagram jasně ukazuje hlavní prvky:

A - vačkový hřídel.

B - Kryt ventilu.

C - Výfukový ventil, kterým se plyny vypouštějí ze spalovací komory.

D - výfuk.

E - Hlava válce.

F - Dutina pro chladivo. Nejčastěji se jedná o nemrznoucí směs, která ochlazuje topení skříně motoru.

G - blok motoru.

H - Olejová miska.

I - Pallet, kde proudí veškeré oleje.

J - Zapalovací svíčka, která vytváří jiskru pro spalování palivové směsi.

K - Vstupní ventil, kterým spaluje palivová směs do spalovací komory.

L - Vstup.

M - Píst, který se pohybuje nahoru a dolů.

N - spojovací tyč připojená k pístu. To je hlavní prvek, který přenáší úsilí klikové hřídele a přeměňuje lineární pohyb (nahoru-dolů) na rotační.

O - ložisko ojnice.

P - kliková hřídel. Otáčí se pohybem pístu.

Je také třeba zdůraznit takový prvek jako pístní kroužky (jsou také nazývány olejové škrabáky). Oni nejsou na obrázku, ale jsou důležitou součástí automobilového systému motorů. Tyto kroužky krouží kolem pístu a vytvářejí maximální utěsnění mezi stěnami válce a pístu. Zabraňují vstupu paliva do olejové vany a oleje do spalovací komory. Většina starých motorů vozů VAZ a dokonce i motorů evropských výrobců má opotřebované kroužky, které nevytvářejí účinné těsnění mezi pístem a válcem, díky němuž může vstoupit do spalovací komory. V této situaci se zvýší spotřeba benzinu a "zhor" oleje.

systémy motorových vozidel Jedná se o hlavní stavební prvky, které se vyskytují ve všech spalovacích motorech. Ve skutečnosti je mnoho dalších prvků, ale nedotkne se to jemnosti.

Jak funguje motor?

Začněme počáteční polohou pístu - je to nahoře. V tuto chvíli se vstup otevře ventilem, píst se začne pohybovat dolů a nasává palivovou směs do válce. Nicméně pouze malá kapka benzínu vstoupí do kapacity válců. Toto je první takt práce.

Během druhého zdvihu dosáhne píst nejnižšího bodu, zatímco vstup je uzavřen, píst se začne pohybovat směrem vzhůru, v důsledku čehož je palivová směs stlačena, protože nemá kam jít v uzavřené komoře. Když píst dosáhne svého maximálního vrcholu, je palivová směs stlačena na maximum.

Třetí etapou je zapálení směsi stlačeného paliva pomocí svíčky, která vydává jiskru. Výsledkem je, že složení paliva exploduje a tlačí píst dolů velkou silou.

automobilové značky

V závěrečné fázi se část dostane do spodní hranice a setrvačností se vrátí do horního bodu. V tomto okamžiku se výfukový ventil otevře, odpadní směs ve formě plynu vychází ze spalovací komory a přes výfukový systém do ulice. Potom se cyklus, počínaje prvním stupněm, opakuje znovu a pokračuje tak dlouho, dokud řidič zastaví motor.

V důsledku výbuchu benzínu se píst pohybuje dolů a tlačí klikový hřídel. Otočí a přenáší zatížení na kola vozu. To je přesně to, co vypadá automobilový motor.

údržba motoru automobilu

Rozdíl v benzinových motorech

Výše popsaná metoda je univerzální. Tímto principem je práce téměř všech benzínových motorů. Dieselové motory se vyznačují skutečností, že nejsou žádné svíčky - prvek, který zapaluje palivo. K detonaci motorové nafty dochází kvůli silnému stlačení palivové směsi. To znamená, že ve třetím cyklu se píst stoupá, silně vytlačuje palivovou směs a při působení tlaku exploduje přirozeně.

Alternativní ICE

Poznamenáváme, že na trhu se objevily elektromobily - automobily s elektromotory. Zde je princip fungování motoru zcela odlišný, protože zdrojem energie není benzin, ale elektřina v bateriích. Ale zatím automobilový trh patří automobilům s motory s vnitřním spalováním a elektromotory se nemohou pochlubit vysokou účinností.

Několik slov na závěr

Takové zařízení ICE je téměř dokonalé. Ale každý rok se vyvíjejí nové technologie, které zvyšují účinnost motoru a zlepšují výkon benzínu. S řádnou údržbou automobilového motoru to může fungovat po celá desetiletí. Některé úspěšné motory japonských a německých korporací "projíždějí" milion kilometrů a stanou se nepoužitelnými výlučně díky mechanickému zastarávání dílů a třecích párů. Ale mnoho motorů dokonce po úspěšném milionu let úspěšně podstoupilo rozsáhlou revizi a nadále plní svůj zamýšlený účel.