Snímač polohy škrtící klapky. Výměna snímače polohy škrticí klapky

16. 5. 2019

Snímač polohy těleso škrtící klapky potřebné moderní vozidlo k zajištění správného provozu. Systém řízení motoru používá algoritmy, které obsahují mnoho parametrů. To zahrnuje aktuální polohu škrtící klapky. Díky tomuto parametru mikroprocesor určuje, kolik vzduchu a benzínu by mělo být přiváděno do kolejnice paliva, aby se vytvořila směs s potřebnými proporcemi. Tato data jsou uložena ve vnitřní paměti.

Jak funguje snímač

snímač polohy škrticí klapky

Ve skutečnosti je to nejjednodušší potenciometr. Nebudou zmateni, toto zařízení nezohledňuje potenciální rozdíl. To není nic společného s každým. variabilní odpor. Jinými slovy senzor sestává z následujících prvků:

  1. Rotor.
  2. Pevná deska s odporovou vrstvou.
  3. Pohyblivý kontakt (namontovaný na rotoru).

Není nic komplikovaného, ​​ale pokud takové jednoduché zařízení selže, celý motor selže. Otočení jsou nestabilní a někdy se stane motor, co to myslí na řidiče. Kromě toho jsou všechny znaky velmi podobné těm, které jsou charakteristické pro poruchu. snímače průtoku vzduchu tlaková rampa.

Snímač polohy škrticí klapky VAZ, stejně jako každá jiná automobilová značka, v zásadě používá lineární zvýšení výstupního napětí kvůli změně odporu. Abyste se ujistili, že zařízení funguje, musí být zkontrolováno.

Kde je senzor?

nastavení snímače polohy škrticí klapky

Znáte-li hlavní komponenty vašeho vozu, hledání místa snímače nebude obtížné. Jeho samotné jméno však označuje, kde se nachází. Otevřete krytku a pečlivě se podívejte na motor, a to - na přípojce vzduchového filtru a agregátu škrticí klapky. Uvidíte trubku, ve které je ventil umístěn. Na své ose je umístěn snímač polohy. Připojuje se k řídicímu systému pomocí tří vodičů. Pokud máte potíže, přečtěte si příručku svého vozidla.

Je snímač vadný?

VAZ senzor polohy škrticí klapky

A teď stojí za to mluvit o tom, co znamení doprovází selhání tohoto senzoru. Ideální práce vstřikovacího motoru jsou stabilní otáčky, vynikající zrychlení, hladké a rychlé zrychlení. Pokud však kontrolní systém nemůže přečíst všechny parametry, dojde k poruše. Všechny poruchy snímače polohy škrticí klapky jsou doprovázeny zvýšením volnoběžných otáček. Někdy se dokonce i motor zastaví, když je páka převodovky v neutrální poloze.

Přístroj může také nefungovat, například během oxidace nebo spálení kontaktů. Pak budou volnoběžné otáčky nestabilní, neustále se mění. A když urychlíte, jsou silné trháky, jako by motor nedostatek vzduchu nebo dodávka paliva do spalovacích komor je nestabilní. V důsledku toho se dynamika mnohokrát zhoršuje. Navíc kontrolka, která signalizuje poruchy v systému motoru, se nemusí rozsvítit.

Příčiny selhání čidla

chyby snímače polohy škrticí klapky

Pokud se podíváte na studium tohoto problému, ukáže se, že důvody nejsou příliš mnoho. Jeden musí logicky myslet jen - všechno se děje. Vliv na stupeň zdrojů přirozeného opotřebení. Posuvník je často ve dvou polohách: jedna odpovídá volnoběhu a druhá - cestovní rychlosti. První případ je nejčastější, odporová vrstva je vymazána na samém začátku obratu. V důsledku toho je snímač přerušen, není schopen lineárně měnit napětí na jeho výstupu.

Často se zničí pohyblivý kontakt a rotor zařízení. Tvorba malých otřepů na sousedních plochách způsobuje, že se celý snímač rozbije. Výsledek není příliš dlouhý - odporová vrstva a kontakt jezdce nejsou elektricky připojeny, napětí není nastaveno. Proto řídicí jednotku nemůže zobrazit aktuální polohu škrtící klapky.

Kontrola senzoru

snímač polohy škrticí klapky Cena

Pro diagnostiku potřebujete pouze jedno zařízení - multimetr. Bez ní není možné určit integritu elektronických součástek. Chcete-li zkontrolovat, musíte zapnout zapalování. Nyní poskytněte přístup ke skupině kontaktů snímače. Změřte napětí mezi kostrou a posuvným potenciometrem. S dobrým snímačem by měl být 0,7 voltů nebo méně. Je-li více, pak je porucha a je třeba vyměnit snímač polohy škrticí klapky. Nemá to smysl opravit, protože má nízké náklady a specifický design.

Otevřete plný plyn otáčením plastového sektoru prsty. Napětí by se mělo zvýšit na 4 volty. Nyní můžete vypnout zapalování a posoudit integritu celé odporové vrstvy. Snímač polohy škrtící klapky můžete zkontrolovat následujícím způsobem. Vyjměte podložku, připojte k kontaktům ohmmetr (nejlépe přepínač se šipkami - je snadnější provést diagnostiku). Pomalu otevřete klapku, paralelně s šipkou ukazatele. Mělo by se pohybovat bez trhnutí. V případě, že jsou pozorovány i malé skoky, je možné mluvit o poruše senzoru.

Jaký typ snímače je lepší instalovat?

K dnešnímu dni jsou dva typy TPS komerčně dostupné: kontaktní a bezkontaktní. První je instalována přímo z továrny. A je ekonomicky opodstatněné, protože jeho náklady jsou poměrně malé. Kontaktní snímač polohy škrticí klapky (nejlevnější cena je asi 150-200 rublů) může věrně sloužit po mnoho let za předpokladu, že kvalita výrobku je vysoká. Minimální cena bezkontaktních je 350-400 rublů, což je mnohem vyšší. Ale spolehlivost těchto zařízení je mnohem lepší. Z tohoto důvodu by měl být preferován druhý typ, protože má velký zdroj.

Závěry

Výměna snímače polohy škrticí klapky

Když se podrobněji dozvíte o TPS, nemůžete se obávat, že selže, a to bude překvapením. Pokud znáte příznaky selhání, okamžitě zjistíte příčinu. A poté, co jste vynaložili trochu pracovní síly a peníze, vyměníte. S náhradním čidlem, dokonce i v terénu, je možná oprava. Vůz je však schopen se pohybovat nezávisle bez pomoci odtahového vozíku. Proto máte příležitost dostat se na nejbližší servisní stanici nebo obchod s auto díly. Je také třeba poznamenat, že nastavení snímače polohy škrticí klapky je jednoduché, stačí jen vystavit jezdec a osu, ke které je připojen, do krajních poloh.