Snímač polohy klikového hřídele: návrh a diagnostika

Snímač polohy klikové hřídele slouží k ovládání spalovacího motoru. S ním elektronická jednotka na mikroprocesoru čte informace. Konkrétněji určuje, v jaké poloze je kliková hřídel na tomto základě vidět, kde jsou písty umístěny v určitém časovém okamžiku. Tento parametr je nezbytný pro správnou funkci vstřikovacího systému a distribuci plynu.

Hlavní vlastnosti CES

Existuje několik jmen pro toto zařízení, všechny ekvivalentní. Nejběžnějším termínem je "snímač polohy klikového hřídele" nebo zkráceně KDP. Někdy se nazývá snímač horního mrtvého střediska, o něco častěji - senzor fáze nebo synchronizace. Ale bez ohledu na to, jak se říká, selhání vede k tomu, že motor zastaví a nemůže pokračovat v práci. Důvodem je to, že to je ten, kdo určuje, v jakém okamžiku je nutné použít elektrody. zapalovací svíčky.

V případě, že motor zastavil, nezačne, i když je dokonce i gumový rozvodový řemen neporušený a přenáší pohyb k vačkovému hřídeli, je možné posoudit poruchu DPKV. Navíc, na palubní deska pokud selže snímač, rozsvítí se výstražná kontrolka, která indikuje poruchu v ACS. Aby bylo možné toto zařízení správně diagnostikovat, je nutné znát princip jeho provozu a zařízení.

Návrh CKPV a jeho hlavní prvky

Snímač polohy VAZ klikového hřídele má poměrně jednoduchý obvod. Obsahuje několik základních prvků:

1. Magnetizované ocelové jádro.
2. Rámeček kapranu.
3. Cívka tenkého měděného drátu v izolaci laku byla navinutá přes rám.
4. Všechny prvky jsou vyplněny sloučeninou.

   

Nastavte DPKV v bezprostřední blízkosti řemenice klikového hřídele, která má zuby. Navíc by mělo jich být 60, ale dva jsou vystřihovány na jednom místě. Díky této mezery řídicí jednotku Vidí, když je píst prvního válce umístěn na TDC.

Princip snímače

V práci KIPP je kladen princip elektromagnetické indukce. Při otáčení klikového hřídele se řemenice se zuby pohybuje v blízkosti citlivého povrchu snímače. V okamžiku, kdy kovový zub prochází u KDPV, začne ve vinutí vznikat slabý impuls. Existuje 60 takových proudových rázů na otáčku (podle počtu zubů na řemenici). Existuje však malá mezera, jak bylo zmíněno dříve.

Vzhledem k tomu, že mezi zuby existuje mezera, v určitém okamžiku se časový interval mezi pulzy zvyšuje. Jednotka ECU vidí, že kliková hřídel začíná další tah. Zároveň senzor polohy 2110 klikového hřídele počíta 20 impulzů. To je přesně okamžik, kdy je v prvním válci píst umístěn v nejvyšší poloze. Z tohoto důvodu se na elektrodu svíčky aplikuje napětí.

Umístění senzoru

Jeho umístění je na straně distribučního mechanismu plynu. Na tomto místě je kladka pohonu generátoru, na které jsou aplikovány zuby. Snímač je umístěn na straně motoru, která je blíže k oddělení prostoru motoru. Není to příliš výhodné místo pro výměnu, budete muset odstranit pravé kolo. Přístroj je připojen k palubní síti pomocí drátu, délka je 0,7 metru.

Kromě toho můžete vytvořit jednoduchý systém proti krádeži pomocí signálu z snímače polohy klikového hřídele. K tomu je dostačující instalace jednoduchého relé s normálně otevřenými kontakty v spínacím obvodu. Klíčem zapalování namontujte malý, ale silný magnet a spínač zámku. Taková jednoduchá schéma dokáže chránit vůz před krádeží, neboť nejmenší zkreslení nebo dokonce přerušení signálu ze snímače vede k úplnému zastavení motoru.

Odstraňujte závady

Ihned je třeba poznamenat, že mnoho faktorů ovlivňuje činnost snímače. Navíc je nutné pečlivě sledovat, zda nedochází k rušení vysokonapěťových vodičů. Pokud ano, může se na palubní desce objevit chyba, i když motor pracuje normálně. Přítomnost varování je zavádějící, protože se nezobrazují žádné viditelné známky.

Chcete-li zkontrolovat, potřebujete pouze multimetr. Hlavní věcí je, aby bylo možné měřit odpor vinutí snímače. Chcete-li to provést, odpojte zástrčku a připojte k ní multimetr. Hodnota odporu by měla být asi 0,85-0,9 kΩ. Pokud se to odkloní od libovolného směru, pak zkrat mezi obraty. Signál je proto zkreslený, počítač ho nevníma. Také se často stává a je zlomený drát. V důsledku toho neexistuje signál vůbec.

Výměna snímače

Chcete-li odstranit starý a namísto něj nainstalovat nový, musíte zvednout pravou stranu vozu. Poté vyšroubujte šrouby na volantu, abyste získali přístup k místu instalace CELP. Ve skutečnosti může být snímač polohy klikového hřídele, jenž je nahrazen pouze podle tohoto schématu, odstraněn bez vyjímání kola. Je pravda, že neexistuje žádné pohodlí. Proto je lepší zvednout auto na zvedák.

Nezapomeňte při výměně, že mezera mezi horní částí řemenice a citlivým povrchem senzoru by měla být v rozmezí 1-1,5 milimetru. V opačném případě nebude fungovat správně.

To je to, co je snímač polohy klikového hřídele. Jeho cena je asi 300-350 rublů. Je lepší mít vždy v odkládací přihrádce náhradní díly, aby nedošlo k jejich překvapení.