Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2: charakteristika, test, hodnocení vlastníka

Skandinávské pneumatiky se v Rusku už dlouho zakořenily. Finové skutečně vědí, jak vyrábět zimní pneumatiky - to je samozřejmost. Společnost "Nokian" se zabývá výrobou letních pneumatik, ale v tom není nic zvláštního. Ale pro severní část Evropy, kde jsou zimy obzvláště drsné, Finové dodávají opravdu dobré pneumatiky, zejména téma bude Hakkapeliitta R2.

Testovací jednotka

První věc, kterou si všimnete, je chování gumy na silnici. Opravdu se drží na asfaltu a cítí, že se nemůže radovat. Navíc to nemůže být nazváno příliš hlučné. Samozřejmě, že pro dosažení akustického pohodlí, jako je letní pneumatika, není možné, ale stále je uvnitř automobilu dostatečně tichý, téměř žádný hluk.

Navzdory skutečnosti, že elasticita zimní pneumatiky je více než letní, má R2 spíše tuhé boční stěny. To je důvod, proč dokonale udržuje svůj tvar na silnici. Vůz jezdil na takových pneumatikách až 140 km / h, ale je již nebezpečný. Rychlostní index Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 km / h, ale již při rychlosti 160 km / h začíná vozidlo házet ze strany na stranu. I když je v zimě dokonce až 140 km / h, je poměrně hloupé urychlit, takže byste se v takových případech neměli spoléhat na pneumatiku.

Sněhové chování

Několik slov by mělo být řečeno o tom, jak se kaučuk ukázal v podmínkách velkého množství sněhu a vody. Takzvaná sněhová kaše, prochází přesvědčivě, bez náznaku ztráty ovladatelnosti vozidla. Obecně platí, že čím větší je hmotnost vozu, tím větší je stabilita na silnici. Vzhledem k tomu, že hmotnost automobilu je stlačena vrstvou sněhu, čím větší je, tím lépe. Problémy nedochází ani při absenci pohonu všech kol na vozidle. Okamžitě je touha zkontrolovat odolnost gumy a vylézt se do sněhové dráhy hlouběji. A nejistota, že bude těžké odjet odtud, někde zmizí. Pneumatiky Hakkapeliitta R2 jsou ideální pro jízdu na zasněžené silnici. Odvodnění funguje dobře, voda z kontaktní patky je rychle a efektivně vypouštěna.

Šířka pneumatiky a manipulace na sněhu

Pneumatiky nezpůsobují znečištění na mokrém a suchém asfaltu. Strmé otáčky procházejí důstojně, auto není zbouráno. Ale pokud mluvíme o jízdě v hlubokém sněhu, pak hraje důležitou roli šířka pryže. Pokud na asfaltu vykazují pneumatiky o rozměru 225 mm vynikající výsledky, pak ve sněhu jednoznačně vyhrají méně široké pneumatiky. Věc je, že čím užší je pneumatika, tím větší je tlak na čtvereční centimetr, a tím se zvyšuje propustnost. Z tohoto jednoduchého důvodu se nedoporučuje upřednostňovat nejširší modely R2. Pokud v zimě převažuje suchý nebo mokrý asfalt, pak v tomto případě je vše přesně opačné. V každém případě jsou zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 vynikající výsledky. Kvůli tomu řada motoristů pozitivně reaguje na "Nokian".

Malé oblečení

Finským inženýrům se podařilo dosáhnout poměrně dobrých ukazatelů, pokud jde o "vitalitu" pryže, bez ohledu na stav povrchu vozovky a jeho typ. Přibližně 7 000 km provozu v zimním období je zbytek asi 6,5 mm na přední nápravě a 7,5 mm na zadní nápravě. To není překvapivé, zvláště s ohledem na to, že pro experiment byl odevzdán vůz s pohonem předních kol. Pokud změníte pneumatiky na místech, to znamená od přední nápravy k zadní a zezadu směrem dopředu, můžete bezpečně bruslit další 3-4 roční období. A to je s každodenním provozem a kilometrovou rychlostí asi 7-10 tisíc kilometrů za zimu! Docela dobrý výsledek? Při mírné jízdě může pneumatika žít po dobu přibližně 5 sezón. Pokud srovnáte s hrotem v tomto cenovém rozsahu, který je nejlépe účinný 3, maximálně 4 sezóny, pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 jsou sebejistě vedoucí.

Pro zkušené řidiče

Tato pryž se však může doporučit zkušenějším motoristům. To je způsobeno tím, že lepící páska stále není špička a chová se tak nestabilně ve sněhu. Například při přechodu do jízdního pruhu jsou možné malé posuny a automobil musí být vyrovnán pomocí plynového pedálu. Pro začátečníky to může být skutečný test, zatímco zkušený řidič se s takovou situací vyrovná zcela snadno a přirozeně.

To je skvělá volba pro vozy s pohonem předních kol. Faktem je, že za pomoci otáček volantu se můžete dostat z téměř každého zasněžování. Samozřejmě, pokud nebudete sedět na břiše. Na vozidle s pohonem zadních kol je obtížné, proto je pro ně větší výhoda. U SUV nebo crossovery je Hakkapeliitta R2 SUV XL, která má zvýšené zatížení a rozměry, perfektní. Takový plán nepotřebuje lehký sedan pro pneumatiky, i když je přípustný, ale nemá smysl.

Hakkapeliitta R2: recenze spotřebitelů

Pravděpodobně není nutné opakovat, že společnost "Nokian" je známá zimními pneumatikami. Nezáleží na tom, zda je lepkavý nebo hrot: Finové, stejně jako ti a jiní, jsou v pohodě. Ale pokud někdy existují smíšené recenze, pak prostě ne v případě R2. Existuje jednoznačný názor, že je to skvělá volba pro zimu. I přes malý projektor se lamely účinně vyrovnávají s jejich okamžitým úkolem. Aquaplaning není prakticky nijak nebezpečný, protože voda je z kontaktní plochy vypuštěna velmi rychle. To platí také pro odstranění nečistot, sněhu atd. Z běhounu. To vše podle většiny motoristů zajišťuje vysokou úroveň ovladatelnosti i na neupravených silnicích.

Je také třeba poznamenat, že kopání "Nokian" se nachází na sever od mnoha moderních výrobců automobilových pneumatik. To mu dává jisté výhody, protože zkoušení pneumatik v reálných podmínkách stojí hodně. Navíc jsou zde běžné elektromobily, takže R2 je velmi energeticky náročné. Mimochodem, pokusili se snížit valivý odpor na minimum.

Obsahuje pryžovou směs

Zde se finští inženýři podařilo výrazně zlepšit výkon pneumatiky. Faktem je, že model R2 je vytvořen s přidáním speciální komponenty eSilica. Pokud se nerozkládáte do podstaty, ale jednoduše řečeno, taková přísada činí z gumy co nejsilnější, ale zároveň pružnou, která je pro zimní období nesmírně důležitá. Díky této komponentě je pneumatika flexibilní při jakékoliv teplotě. To má pozitivní vliv na trakci, bez ohledu na to, v jakém stavu je.

Guma Nokian Hakkapeliitta R2 je navržena tak, aby poskytovala řidiči maximální bezpečnost při jízdě. To je důvod, proč je tak slavný, protože pneumatika se chová velmi předvídatelně a důsledně. Navíc se vývojářům podařilo mírně snížit míru opotřebení běhounu. R2 s pečlivým provozem je asi 5 sezón a to nestačí.

Trochu o ceně škandinávských pneumatik

Nemůžeme říci, že společnost "Nokian" vyrábí levné výrobky. Vůbec ne. To spíše lze připisovat střední třídě. Je logické, že náklady ovlivňují nejen poloměr, ale také šířku a výšku pneumatiky. Například model 215 / 70R16 bude stát 8200 rublů a 215 / 65R16 s prakticky identickým indexem zatížení - 6,800 rublů. Zdá se, že rozdíl v parametrech je nevýznamný a úspory činí 1 400 rublů. pro pneumatiku nebo 5 600 rub. na jednu sadu.

Nejdražší modely mají 21 poloměr a náklady na motoristu by měly činit asi 20 000 rublů. Mělo by však být jasné, že jde o vysoce kvalitní a odolné pneumatiky, které poskytují vysokou směrovou stabilitu v zimě. Proto stojí za své peníze a neměli byste o tom ani pochybovat.

Použití moderních technologií

Neustálý vývoj a zlepšení gumové směsi vede k tomu, že hroty nejsou v provozu v zimním období vůbec nutné. Na první pohled se to může zdát nesmyslné, protože nebude mít normální vztah k povrchu vozovky, ale ve skutečnosti tomu tak není. Faktem je, že společnost "Nokian" dokázala vyvinout unikátní technologii. Její podstatou spočívá ve skutečnosti, že mikrokrystaly se přidávají do pryže ve výrobním stupni, jehož tvrdost je podobná tvrdosti diamantů. Mají mnohostrannou strukturu. Díky tomu je zajištěna správná přilnavost k silnici, protože každý krystal s jeho tvářemi se drží na ledu nebo sněhu.

Použití takové technologie umožnilo dosáhnout vysokého výkonu. I když je dosaženo opotřebení kritického běhounu, manipulace a chování na silnici se nemění. To je to, o čem je Hakkapeliitta R2 známá. Test provedený odborníky ukázal, že krystalová struktura pneumatiky zajišťuje vynikající záběr na jakémkoli povrchu vozovky.

Zkuste to shrnout

Tento model je pozoruhodný pro vylepšené drážky čerpadla. Jsou nezbytné pro vstřebávání vody do sebe, čímž se očistí kontaktní kontakt. Ve skutečnosti je to druh ochrany před aquaplaningem, který se projevuje docela efektivně. Jakmile tato technologie byla již použita finskými. Když "Nokian" ocenil svou potřebu, okamžitě patentovali vynález. V modelu R2 jsou drážky čerpadla širší a nyní absorbují větší množství vody.

Jak můžete vidět, Nokian Hakkapeliitta R2 je vynikající gumou předního světového výrobce. Samozřejmě, a ona má své nedostatky. Ale můžeme bezpečně říci, že to rozhodně stojí za peníze. Slouží po dlouhou dobu a stejně jako běhoun běhounu pneumatik neztrácí své výkonnostní charakteristiky, což se bohužel objevuje u mnoha modelů pneumatik od asijských a evropských výrobců.