Jak udělat vaše osobní auto naprosto bezpečně pro vás a vaše cestující? Je důležité přesně vědět, v jakém stavu je to, co je v pořádku nebo co může být brzy v pořádku, a provést včasné opravy a odstranit případné poruchy, ke kterým dojde. To vám pomůže auto-testovat řízení auto "Toyota". Jaký je tento postup? Jaké výhody přináší? Jak přesně má vozidlo diagnostikovat? Podrobné odpovědi na tyto otázky naleznete v tomto článku.
Prakticky každý vyráběný automobil má ve své konfiguraci specializovanou jednotku, pomocí níž se provádí samodiagnostika motoru. Toyota není výjimkou. Jak se to děje? Toto elektronické zařízení trvale shromažďuje údaje o různých zařízeních a okamžitě je porovnává s referenčními hodnotami, které jsou standardně nastaveny výrobcem. Pokud zařízení zaznamená významné nesrovnalosti, opraví chybu a určuje, v čem spočívá příčina problému. Takto funguje autodiagnostika společnosti Toyota. Režim provozu se změní pouze tehdy, když každá ze součástí správně vykonává své funkce. To, co odlišuje autodiagnostiku společnosti Toyota, spočívá v okamžitém zobrazení všech hlášení o poruchách palubní deska. Kromě toho výrobci poskytují jednoduchý a jasný návod k obsluze, který všem pomůže pochopit signály, které mu vozidlo dává.
Údaje obsahující informace o každé chybě, která se vyskytla, jsou nutně uložena v paměti palubního počítače. Pokud by se jeho výživa po určitou dobu nepřerušila, pak se vše o minulých problémech snadno naučí přímo palubní deska. Někdy je počítač nucen okamžitě přinutí motor zastavit práci. Nejčastěji však problémy nejsou tak významné a mohou dovolit vozidlu pokračovat dál. Pak je kód této chyby zaznamenán v paměti a později zjistíte, jaký stav má váš stroj dnes. To je důvod, proč je Toyota samodiagnostika oceňována. Tato značka díky tomuto neuvěřitelně výhodnému způsobu se liší od ostatních automobilů. Majitel bude schopen ušetřit spoustu času, aby zjistil, co přesně je příčinou problému.
Jak přesně probíhá autodiagnostika společnosti Toyota? Budeme dále diskutovat.
Jak provést autotest? "Toyota" je vybavena speciálním konektorem, který je určen k diagnostice. Je vytvořen ve formě plastové krabice s nápisem odpovídajícímu účelu. Aby autotest Toyoty mohl začít, je nutné otevřít kryt a připojit konektory "E1" a "TE1" kabelem. Potom byste se měli dostat za volantem, vypnout kamen, klimatizovat a zapnout zapalování. Pokud poté kontrolka "CHECK" několikrát blikala, nebyly zaznamenány žádné chyby v paměti palubního počítače. Nyní může být drát, který spojuje konektory, dlouhou dobu odstraněn.
Všechny selhání jsou rozděleny do dvou typů. Jsou klasifikovány jako lehké a těžké (tj. Nezbytné a nepodstatné). Pokud je problém menší, informace o něm nebudou zaznamenány v paměti počítače. Takové lehké vady často nevyžadují dodatečnou opravu. Obecně platí, že souvisí se skutečností, že některé modely cizích automobilů jednoduše nejsou určeny pro jízdu na ruských silnicích. Proto někdy stroj jednoduše klasifikuje drobná porušení jako nějakou chybu. Časem z nějakého důvodu zmizí a chybové kódy se nezaznamenávají do paměti palubního počítače. Který model je nejčastěji autodiagnostikou vyvinutou podle tohoto scénáře? "Toyota Corolla". Jaký je důvod? S nevhodností vozu jezdit na ruských silnicích.
Samozřejmě, každý motor vydávaný danou společností má vlastní tabulku signálů o výskytu chyb. Většina modelů však má obecný oznamovací systém. Například číslo chyby dvacet jedna vás upozorní následujícím způsobem: blesk, krátká pauza, blesk, delší pauza, opět blikat. A o čísle chyby dvanáct, zařízení bude hlásit následující: blikat, dlouhá pauza, blikat, pauza, blikat.
Někdy však různé modely mají různé standardy, podle kterých se kontrolují skutečné indikátory a provádí se samodiagnostika. Například Toyota Crown může mít výsledek 0,5 voltů, zatímco jiný model ve stejné situaci je 0,45 voltů.
Tato informace je navržena tak, aby si každý motorista uvědomil, že neexistují žádné zásadní rozdíly v tom, jak proces samodiagnostiky začíná. Kódy označující chyby se však liší. Toyota, která provádí samodiagnostiku v závislosti na modelovém roce, může vydat řadu chybových kódů. To je třeba vzít v úvahu. Pokud dříve byly všechny chyby určeny pouze deseti kódy, dnes dochází k mnohem složitější vlastní diagnostice. Toyota Camry má například poněkud složitější systém. Při určování nápovědy.
Navzdory skutečnosti, že každý z motorů posuzované skupiny je vybaven téměř identickými diagnostickými obvody, nicméně i v rámci stejné rodiny existují takové vážné strukturální rozdíly, že se chybové zprávy mohou lišit drasticky. Seznam všech je zcela bezvýznamný, protože tyto informace by měly být shromážděny z konkrétního návodu k obsluze konkrétního vozu. Upozornění: Nebuďte v pokušení používat data určená pro jiný model. Mohlo by existovat riziko nesprávné diagnózy, problému vznikajícího v autě.
Některé dřívější modely nemají blok, díky čemuž se autodiagnostika Toyoty provádí. To však neznamená, že takové auto není možné ověřit. Ve své konfiguraci také přináší součást vybavenou dvěma kontakty, těsně uzavřenou izolační čepičkou. Pokud je zavřete pomocí drátu, bude účinek podobný účinku danému diagnostickou jednotkou.
Pro provedení takového postupu je nutné pojistku vytáhnout. Nebo to můžete ještě jednodušší. Například, vyměňte zápornou svorku baterie asi třicet sekund. To umožní vymazání paměti. Kromě toho se také nastaví nastavení hodin a klimatizace. Kromě toho, pokud vaše auto bylo propuštěno během posledních dvaceti let, pak tento postup může vyvolat narušení fungování různých systémů, které obvykle trvají několik dní. Jaký je důvod? Většina moderních automobilů se přizpůsobuje stylu řízení řidiče. Údaje o tom jsou zaznamenány v paměti počítače. I když jste si koupili ojetý vůz, může být tato funkce velmi užitečná. Zvláště jestliže styl řízení předcházejících majitelů zanechává hodně žádoucí.
Jak se tento postup provádí?
Takto by měl být postup prováděn.
Jak diagnostikovat automatickou převodovku? Malý rozdíl. Hlavní jsou samozřejmě v diagnostice samotné. Schéma je tedy následující:
U vozidel, které byly vydány po dlouhou dobu, použijte jiné schémata. Jeden z nich je následující:
Jak zjistit kód? Zelená dioda je zodpovědná za jednotky a červená je pro desítky. Kód "dvacet tři" tak vypadá takto: červené světlo dvakrát zabliká a zeleně třikrát. Pokud je vše v pořádku, pak po krátké pauze se tyto signály začnou opakovat neomezeně, dokud vypnete diagnostiku. Takové cyklické signály nenaznačují chyby.
K dispozici je také další možnost. Schéma se skládá z pěti režimů. To se nachází v některých autách nové generace (například Toyota Avensis). Nástroje zůstávají stejné, ale musí být používány jiným způsobem. Jak se má v tomto případě provádět vlastní diagnostika?
Pokud se poté volič otočí doleva, zvolíte první režim. Pokud ne, dioda se znovu zapne. Poté můžete vybrat druhý režim. Tímto způsobem se můžete dostat do jedné z pěti alternativ.
Existuje několik možností pro režimy zpracování:
Například u některých modelů je charakteristický následující systém: počítač téměř nepřetržitě demonstruje všechny autodiagnostiky Toyota, které jsou v něm vloženy. Proces musí být zastaven ručně. V opačném případě po určité přestávce začne všechno znovu. Tím se provádí vlastní diagnostika ("Toyota Carina" a "Toyota Crown"). Je důležité, aby to bylo v praxi zohledněno.
Takže jste si jistě uvědomili, že samodiagnostika je jednoduchý proces. Implementovat je pod silou každého řidiče. Výhody tohoto postupu jsou však nesmírné. S jeho pomocí budete přesně vědět, co se děje s vaším vozem, a budete schopni na tyto informace reagovat včas a správně. Buďte opatrní!