Toyota Chaser: specifikace, fotky a recenze

Čtyřdveří sedan třídy business-class Toyota Chaser byl vyroben v továrnách japonského koncernu Toyota v období od roku 1977 do roku 2001. Model byl vytvořen na platformě Toyota Mark II. Je to nástupce Toyoty Corona a předchůdce korby Toyota. Automobil nebyl dodán na vnější trh, ale byl široce zastoupen v kategorii ojetých vozů v jihovýchodní Asii av Rusku. Všichni byli propuštěni šest generací Toyoty Chaser. Na ruském trhu s automobily existují všechny modifikace.

První generace

Sériová výroba modelu Toyota Chaser začala v červenci 1977 a byla vyrobena po dobu tří let, až do podzimu roku 1980, založené na těle: X40, X41, X30, X31. Elektrárna byla čtyřválcová motorová značka 3T-U o objemu 180 litrů. s objemem 1,8 litru a šestiválcovým motorem M-UM-EU s 195 litrovým hřebenem. c. a objem 2,0 cu. Prvním krokem bylo, že sofistikovaná japonská veřejnost se nepodařilo koupit nový produkt, ale brzy se auto stalo jedním z nejvyhledávanějších. Vysoká poptávka, vytvořená v rekordním čase, přispěla k popularizaci modelu. Nenápadná reklama přidala slávu "Toyota Chayzer" a auto začalo být rychle zakoupeno. Počátkem roku 1980 byly připraveny koncepční vozy pro prezentaci druhé generace.

Generace 2

Produkce další řady modelů pokračovala od roku 1980 do roku 1984, s rozložením těla řady X51 a X61, které byly zařazeny do střední třídy business třídy. Řada motorů byla rozšířena na tři šestiválcové benzinové jednotky: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, všechny s 2,0 kubickými válci. cm, kapacity 198, 200 a 204.

Třetí generace

Další série byla zahájena v roce 1984 na bázi těla X70 a byla vyrobena až do roku 1988 včetně. Exteriér třetí generace vozu Toyota Chaser se již vyznačoval výraznými kulatými tvary. Existuje také móda pro automobily a podléhá zákonům. V určitou dobu byly požadovány úhlově tvarované tvary, obrysy vozu vypadaly jako geometrické tvary. Od poloviny 80. let minulého století začínala móda pro hladké zaoblené obrysy.

Motoristé té doby si pamatují legendární Ford Scorpio, který byl v roce 1986 uznán za auto roku. Tento prestižní název šel do ní do značné míry pro perfektně zaoblené obrysy těla. Třetí generace modelu Toyota Chaser byla uznána za jeden z nejlepších modelů té doby, stejně jako nejmódnější automobil ve své třídě.

Generace 4

Sériová výroba dalšího modelu Toyota Chaser začala v roce 1989. Tělo bylo použito X80, středně velké, nízké a dlouhé převisy. Stroj čtvrté generace byl ve výrobě až do konce roku 1992. Tento model byl upraven, níže je seznam všech možností:

• Toyota Chaser XL.
• Toyota Chaser SXL.
• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• Toyota Chaser XG.
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

Modifikace Twin Turbo byla představena jako nejsilnější ze všech, byla vybaven motorem značky 1G-GTE s objemem 210 litrů. c. Maximální konfigurace se lišila od modifikace Avante G, která je vybavena motorem 7M-GE.

V srpnu 1990 konstruktéři koncernu "Toyota" radikálně revidovali celou modelovou řadu modelu Toyota Chaser a většina aut získala nové motory. Vedoucí turbo a Avante vybavené novým motorem značky 1JZ-GTE, který při 6 200 ot / min vyvinul 280 litrů. c. Síla automobilového motoru nad tyto hodnoty byla zakázána japonskými zákony. Jak jsou tyto omezení spravedlivé, je otázka komplikovaná. Někteří japonští výrobci se ho dokonce pokoušeli napadnout, ale bez úspěchu.

Pátá generace

Na podzim roku 1992 Toyota Chaser X90 nahradil svého předchůdce X81 a jeho výroba pokračovala až do roku 1996 s použitím konfigurace těla GX90, JZX90 a SX90. Vozidlo se prodloužilo a hodnota se mírně snížila světlá výška. Model Twin Turbo nahradil model Toyota Chaser Tourer. Špičková verze Avante G vybavená motorem 2JZ-GE s objemem 220 litrů. c. Model Toyota Chaser Tourer V byl vybaven motorem 1JZ-GTE, předaným jí z Twin Turbo. Jakmile byla otázka vyřešena s motory, byla to přechod přenosu. Toyota Chaser Tourer V byl vybaven pětistupňovou manuální převodovkou, která byla použita při sportovních úpravách. Dynamika jízdy obchodní třída auta nemá nic společného se sportovním stylem, ale CPT-sport obecně odpověděl na úkoly. Model Toyota Chaser V Tourer tak mohl tvrdit, že je součástí sportovního automobilu.

Poslední, šestá generace

Nejnovější série Toyota Chaser JZX100 byla vypuštěna v roce 1996. V té době všechny motory upravené pod JZ změnily distribuční systém plynu a po několika měsících byl na Chaseru nainstalován nejnovější generátor 1G-FE BEAMS. V roce 1998 byla Toyota Chaser JZX100 rekonstruována, což vedlo k vytvoření řady vylepšení, včetně nových nárazníků, které jsou plně integrovány do karoserie. mlhových světel nejnovější generace xenonové světlomety mírné světlo, moderní mřížka. Všechny vozy s atmosférickými motory byly vybaveny automatickou převodovkou.

Motory pro Toyota Chaser

• 2L-TE, objem 2,4 litru, čtyřválcový, naftový s turbodmychadlem, výkon 97 litrů. se 4-stupňovou automatickou převodovkou;
• 4S-FE, čtyřválcový, výkon 125 litrů. objem 1,8 l, čtyřstupňová automatická převodovka;
• 1G-FE, šestiválcový, objem 2,0 l, 160 l. s, převodovka pětistupňová manuální nebo automatická čtyřstupňová;
• 1JZ-GE, objem 2,5 litru, trakce 200 litrů. s čtyřstupňovou automatickou nebo pětistupňovou funkcí modelu Tourer S.
• 2JZ-GE, objem 3,0 litru, výkon 230 litrů. s., šestiválcový, čtyřstupňový automatický;
• 1JZ-GTE, objem 2,5 litru, trakce 280 litrů. s turbodmychadlem s šesti válci, pětistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou pětistupňovou převodovkou.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

V tomto označení existují dvě verze: Avante a Twin Turbo.

První model je ve svých technických charakteristikách skromnější:

• objem motoru je 180 litrů. c. při 6000 otáčkách za minutu;
• objem válců 2491 cu. cm;
• vozidlo zrychluje na 100 kilometrů za hodinu za 6,4 sekundy;
• plyn na 100 km ve smíšeném režimu - 7,7 litru.

Model Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• výkon je 280 l. c. při 6200 otáčkách za minutu;
• objem válců 2492 cu. cm;
• zrychlení za 4,7 sekundy na 100 km / h;
• spotřeba benzínu na 100 kilometrů v smíšeném režimu 8,5 litru.

Modifikace vozu Tourer byla vybavena sportovním odpružením s pohyblivými tichými bloky dolních ramen. Brzdové třmeny byly přizpůsobeny kritériím častého a intenzivního brzdění, ventilované kotouče byly uzavřeny sítí. Model X100 byl dokončen s 1JZ-GTE motorem jak standardním, tak s jedinou keramickou turbínou ST-15. V tomto případě byl použit systém výměny plynné fáze WT-i, který stabilizuje spotřebu paliva. Všechny vozy v konfiguraci Tourer jsou vybaveny ultramoderními xenonovými potkávacími světly. Dalším znakem modelu Tourer byla 16-palcová kola vyrobená z lehké slitiny titanu. Navíc je v základním vybavení zahrnut protiskluzový systém VSC a TRC.

Recenze

Na dlouhou dobu výroby se japonská třída Toyota Chaser z nejlepších vrstev postavila. Mnoho pozitivních komentářů to potvrzuje. Vynikající jízdní výkon, bezvadná automatizace, vysoká úroveň komfortu a relativní hospodárnost vytvořily dobrou pověst automobilu. Majitelé neposkytovali pozitivní přehledy a zaznamenali spolehlivost provozu a relativně nenáročnou službu.