Toyota "Mark 2" v těle 90: legenda, která vyhrává srdce

K dispozici v období od roku 1968 do roku 2004 je model Mark II jedním z nejoblíbenějších vozů JDM a jedním z nejlepších výprav Toyoty. Již několik desetiletí bylo vydáno 9 generací "Mark 2". Každá další série byla vylepšena a vylepšena jak z hlediska konstrukce, tak i technických charakteristik. Téměř 15 let po dokončení propuštění zůstává model stále poptávaný po celém světě a zejména v Rusku. Dnes budeme zkoumat 7. generaci Mark II. Meet - legenda mezi auty JDM, neuvěřitelný "Mark 2" v 90. těle!

Obecné informace o sedanu

Model této série byl vyroben od 92. do 96. let. minulého století. Jedná se o pětimístný obchodní sedan se sportovní "předpojatostí": auto má přísný design, ale s použitím sukní se rychle mění na sportovní vůz a velmi dobře "klepá na stranu". Podle řady motoristů je toto auto nejlepší volbou všech generací.

Počínaje sérií X90 došlo k významným změnám v konstrukci, které se staly základem pro budoucí úpravy vozů, které se staly X100 a X110. Tato verze má stejný objem a přenos motoru jako předchozí. Hlavní změny "Mark 2" v 90. těle se dotýkaly bezpečnostních, manipulačních a komfortních automobilů. A z dobrého důvodu - tato změna včas překonala záznamy o obchodovatelnosti na JDM.

Mark II X90 v Rusku dostal přezdívku "Samurai", ačkoli následující generace jsou často nazývány stejně. Je to spolehlivý a vysoce kvalitní stroj, který se pyšní bohatými vnitřními prostředky.

Charakteristiky "Značka 2" v těle 90

Automobily Mark II 7. generace vyráběla pohon zadních a zadních kol. Byly použity různé typy motorů (značka / výkon / počet válců / objem):

• 1G-FE: 135 l. s./6/2 litrů;
• 4S-FE: 120 l. sek. / 4 / 1,8 litru;
• 2JZ-GE: 220 l. s./6/3 litrů;
• 1JZ-GE: 180 l. c / 6 / 2,5 litru;
• 1JZ-GTE (turbo): 280 l. c / 6 / 2,5 litru;
• 2L-TE (diesel, turbo): 97 litrů. sec / 6 / 2,4 litru.

Nejvýkonnější z prezentovaných motorů - 1JZ-GTE - bylo instalováno na sportovní úpravě "Mark 2" v 90. pohonu zadních kol, tzv. Tourer V. Jeho výroba začala v říjnu 1993. Mimochodem, Tourer V neztrácí popularitu, toto auto se nejčastěji nachází na silnicích velkých měst ve srovnání s jinými verzemi a generacemi Mark II.

Jak je tomu v současné době v japonštině, sedan s pravostranným řízením je vybaven automatickou převodovkou. "Nativní" přenos je poměrně vytrvalý, snadno se vyrovná s motory do 500 litrů. S. A také citlivá, rychle reaguje na řidič manévru.

Externí a technické ladění "Mark 2" v zadní části 90. série

Zde majitelé automobilů mají možnost hodně experimentovat a po dlouhou dobu představovat nejrůznější inovace - budou tam peníze, čas a touha. Standardní vybavení "Brand" není nic pozoruhodného jak uvnitř tak i venku. Interiér je ergonomický a exteriér je docela jednoduchý.

Nicméně jen pár elementů změní tento vůz na stylové auto, které přitahuje oko. Na vozidlech JDM a mnoha ruských trzích najdete karoserie, sukně, nárazníky, spoilery, výfuky a mnoho dalšího. Také někteří majitelé "Toyota Mark 2" v těle 90 rozšiřují oblouky koleček, nastaví "police". Po těchto manipulacích vozidlo vypadá zcela jinak.

"Vycpávka" X90 také umožňuje provádět různé změny. Správné ladění zvýší výkon motoru několikrát. Díky mechanice má tento stroj velký technický potenciál, hlavně je naladit moudře.

Recenze Mark II X90

Podle majitelů automobilů je auto vyvážené, "poslušné" a je vhodné pro ruské silnice. Samozřejmě, mnoho z nich přeměňuje auto, takže se sportovní vzhled a je dokonce lépe zvládnutelné. Někteří z Japonska speciálně z objednávkových objednávek. Jiní věří, že tuning "Mark 2" na zadní straně 90 zcela nevyžaduje. Vše záleží spíše na osobních preferencích.

Automatický informuje o přáních řidiče, jako by mohl číst myšlenky. Pokud se domnívá, že majitel chce rychle urychlit rychlost, okamžitě nepomůže, okamžitě přepne rychlost nebo dokonce skáče. A naopak, když klesá rychlost.

Minus - pohon zadních kol. Když je rychlost nastavena, vůz začne řídit a to se děje děsivě, jak říkají autoři v recenzích. Obecně platí, že "Samuraj" se dokonale spojuje s cestou, jezdí jemně a příjemně.

Každá revize značky Mark II končí doporučením tohoto vozu. Nezáleží na tom, zda se karoserie na modelu "Mark 2" v těle 90, spoiler a další prvky ladění - hlavní věcí je, že motor byl v pořádku. A vyrobit "cukroví" tohoto stroje není těžké, ale potěšení z jízdy nebude mít žádné omezení.