Traktor DAF-105: technické údaje, popisy, hodnocení

Výběr náklaďáku je záležitostí odpovědnosti. Je velmi důležité zohlednit všechny vlastnosti traktoru. Nejdůležitější je vybrat správné jízdní a výkonnostní charakteristiky. U těchto indikátorů nejsou automobily DAF-105 nižší než modely Volvo nebo Mercedes. O něm a budou diskutovány v tomto článku.

Příběh vzhledu na trhu

Řada vozů DAF-105 byla poprvé představena veřejnosti v roce 2005 na automobilové výstavě v Amsterdamu. Tento model měl být nahrazen dříve vydané "DAF-XB-95". Dvě verze více než jeden rok byly vyrobeny paralelně.

Nová verze překročila svůj protějšek. Jeho technické charakteristiky jej připisují standardům "Euro-4" a "Euro-5" (ve 95. verzi - "Euro-3"). Model "DAF-105" vyloučil svůj prototyp. V roce 2013 začaly být nákladní automobily vybaveny motory patřícími do třídy Euro 6.

V roce 2006 se na ruském trhu objevily automobily této značky. Nejoblíbenější traktory s kolečkovým vzorem 4x2.

"DAF-105": technické vlastnosti

Traktor v základní verzi má následující hlavní rozměry:

• Délka je 8620 milimetrů.
• Šířka je 2490 milimetrů.
• Výška je 3700 milimetrů.
• Rázvor je 3.600 milimetrů.

S takovými rozměry váží auto 7200 kilogramů. Jeho nosnost činí 30 tisíc kilogramů. Při práci jako součást vlaku se tato hodnota zvyšuje na 45 tisíc kilogramů.

Maximální zatížení se rozděluje následovně:

• Na přední nápravě je 7,5 tisíc kilogramů;
• Na zadní nápravě je 13 tisíc kilogramů;
• Na sedle 12 tisíc kilogramů.

Instalovaný na hnacím ústrojí traktoru umožňuje dosáhnout rychlosti 85 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva automobilu je považována za ekonomickou. Spotřeba paliva DAF-105 je 35 litrů na 100 kilometrů. Bez doplňování paliva můžete dosáhnout až 2,5 tisíc kilometrů. Instalovaná palivová nádrž má objem 850 litrů.

Napájecí jednotky

Motor "DAF-105" lze instalovat do několika typů:

• PACCAR MX300 s objemem 12,9 litru. Výkon je 410 koní při maximálním točivém momentu 2000 Nm. Díky vysoce kvalitním materiálům používaným při výrobě automobilů by údržba měla být prováděna přibližně po sto tisíc kilometrech. Při správném provozu, použití syntetického oleje a instalaci odstředivého filtru se tento interval zvyšuje na 160 tisíc kilometrů. Tato verze motoru je nejvíce šetrná k životnímu prostředí. S ním traktor odkazuje na standardní "Euro-5". Speciálně instalovaný systém umožňuje snížit spotřebu paliva při zachování parametrů točivého momentu.

• MX ATe EcoDrive se stejným objemem 12,9 litru na sto kilometrů má vyšší výkon (460 koňských sil). Maximální točivý moment 2,3 tis. Nm. Údržba technického plánu by měla být prováděna každých 100-150 tisíc kilometrů. Funkcí tohoto motoru je, že má automatický řídicí systém. Kromě toho je instalován systém úspory energie. Například pokud auto bude nečinně pracovat po dobu delší než 5 minut, systém se v automatickém režimu jednoduše vypne. Motor také odkazuje na ekologickou normu Euro 5.

K dispozici je další verze pohonné jednotky, která je nainstalována na rekonstruované verzi vozu. Jedná se o vznětový motor o objemu 11 litrů. Z hlediska šetrnosti k životnímu prostředí odkazuje na standard Euro 6.

Přenosové a jiné systémy

Na vozidlech "DAF-105" nastavte převodovku s 12 režimy. Pro usnadnění začátku pohybu v podmínkách vysokého svahu silnice existuje speciální systém "Hill Standard Aid".

Provoz brzdového systému je zajištěn instalovaným přídavným motorem. Je poháněn hydraulikou zabudovanou do výkyvných ramen ventilů. Jako další možnosti, které slouží k zabezpečení bezpečnostního systému, můžete vybrat:

• protiblokovací systém;
• parkovací brzda;
• elektronický regulátor brzdění motorem ;
• protiskluzový systém;
• kontrola stability;
• nouzový brzdový systém;
• schopnost varovat před případným kolizím s vozidlem, které vede dopředu.

Brzdný systém jako celek vykazuje vysoký výkon. Je to asi 120 koní.

Návrh auta

Existuje několik úprav vozidel "DAF-105". Jsou k dispozici se vzorkem kol 4 x 2, 6 x 2, 6 x 4, 8 x 4. Kolový rozchod se může pohybovat od 3,6 do 4,8 metru. Celková hmotnost je v rozmezí 18-36 tisíc liber.

Tvrdý podvozek je zcela plochý. To vám umožní nainstalovat různé doplňky. Díky tomu jsou traktory široce využívány v různých oblastech činnosti. Kromě nákladu je široce používán ve stavebnictví jako tanker. Pro výrobu rámů se používá vysoce kvalitní ocel. Má otvory, které jsou nezbytné pro fixaci těla.

Dekorace kabiny

Kabina "DAF-105" je vyrobena ve dvou verzích, které se liší výškou. To může být 1735 nebo 2105 milimetrů. Ve druhém případě se postel zvětší. Díky tomu může řidič pohodlně odpočívat a odpočívat v kabině pohodlně.

Pokud jde o vnitřní návrh, vyzkoušeli se výrobci. Kabina je navržena podle požadavků a přání řidičů. Všechno v něm je vybaveno tak, aby vytvořilo pohodlné pohodlné místo pro řidiče. V tomto ohledu je věnována pozornost malým detailům.

Sedadlo s bočním opěradlem je opláštěné prodyšnou látkou s koženými vložkami. Je to nejen krásné, ale i praktické. Všechny silniční nepravidelnosti jsou maskovány dvěma pneumatickými systémy. Jeden je používán pro všeobecné provozování vozu. Ale druhý je instalován pod sedadlem.

Aby se zabránilo vniknutí narušitelů do kabiny, existují parkovací zámky.

Bundling

Jde o traktor "DAF-105" v několika úrovních výbavy. Základní verze je vybavena následujícími možnostmi:

• Elektricky ovládaná okna s elektrickým pohonem.
• Vzduchový filtr v kabině.
• Klimatizace.
• Vytápění kabiny, oddělené od vytápění auta.
• Zobrazení informací.
• Připojení dalších zařízení má samostatný konektor.

Na žádost kupujícího na vozidle lze nastavit následující možnosti:

• Několik možností pro dokončení panelu (pro hliník, dřevo).
• Lednička
• Audio systém
• Externí videokamery.
• Dveře jsou vybaveny elektrickými zámky.

Všechny tyto funkce jsou navrženy tak, aby zlepšily komfort v kabině, čímž je pohodlnější a útulnější.

Názory uživatelů na auto "DAF-105"

Recenze řidičů, kteří již pracovali na traktorech této řady, potvrzují všechny hlavní výhody vozu. Je charakterizován jako ekonomický, spolehlivý a vysoce kvalitní. Porovnáním s modely ostatních výrobců potvrzují, že traktor není nižší než jeho protějšky. A v některých případech dokonce překonává.

Mezi přednosti se vyznačují malá rozměry, vytrvalost, kvalita výroby, nenáročné v provozních podmínkách. Auto se cítí skvěle rychlostí až 100 kilometrů za hodinu. Řidiči tvrdí, že může řídit rychleji. Současně se rozsvítí bezpečnostní indikátory.

Vůz je vybaven mnoha možnostmi a funkcemi. Některé z nich se však zřídka používají při jízdě. Proto jejich přítomnost nehraje významnou roli.