Druhy nákladních a osobních automobilů

Jaké jsou typy karoserie? Do kterých kategorií spadají? Jaké jsou hlavní typy osobních automobilů? V tomto článku se pokusíme najít odpovědi na tyto a další podobné otázky. A také se zabýváme jemností klasifikace nákladních automobilů podle typu těla.

Klasifikace těla obecně

Takže Především je třeba říci, že typy karoserií jsou rozděleny do dvou velkých skupin. Toto je takzvaná uzavřená a otevřená. Teď, když jsme zjistili, které skupiny typů karoserií jsou rozděleny, můžeme přejít na konkrétní příklady a zabývat se jejich vlastnostmi v praxi.

Uzavřené těla. Sedan

Auta s takovým tělem mají prostor pro cestující a kmen, které jsou strukturálně odděleny. V nejranějším stádiu vývoje byl k zadní stěně připevněn kufr sedanu ve tvaru kufru. V zadní stěně nebyly žádné dveře. Obvykle v takových vozidlech existují dva řady sedadel, ačkoli v historii existují precedenty: existují modely, které mají tři řady sedadel najednou. Stojí za zmínku, že typy vozidel, které v současné době existují, jsou velmi odlišné, ale sedan je mezi nimi nejčastější. Sedan má čtyři až šest dveří.

Vagón

Tyto typy karoserií jsou charakterizovány uzavřeným prostorem pro cestující. Vůz byl obecně "vyřazen" z sedanu. Toto dvoumotorové těleso, zavazadlový prostor, ve srovnání se sedanem, se výrazně zvýšilo. V zadní části vozu jsou další dveře výtahu. Universals jako takové existují pouze v řadě zemí SNS, stejně jako v Rusku. Jiné státy nepoznají tento typ karoserie jako takové, které se uskutečnily samy o sobě.

Hatchback

Typy karoserií mají v některých případech alternativní názvy. Například tento typ se také nazývá "kombinace". Jedná se o dvoudílný typ těla, který může mít dvě až čtyři boční dveře. Celkový počet dveří může být od tří do pěti, protože je přidáno ještě jedno dveře vzadu. Obvykle mají tyto vozy dva řady sedadel v plné velikosti. Vlastností tohoto typu karoserie je možnost prudkého zvýšení objemu nákladového prostoru. To se provádí minimalizací sedadel a polic v zadní části vozu. Stojí za zmínku, že nejčastěji v zadní stěně je speciální velkoplošný zavazadlový poklop.

Coupe

Otevřené typy osobních automobilů se skládají z více než tuctu samostatných konstrukcí. Jedním z těchto typů je kupé, který má některé zajímavé rysy. Jeho rozdíl od ostatních typů je přítomnost dvou dveří. Sedadla mohou být umístěna pouze v jednom řádku a mohou být ve dvou. Kufr je odděleně od oddílu nákladního prostoru a prostoru pro cestující konstruován. V zadní stěně nejsou žádné dveře výtahu. Typy osobních automobilů s fotografiemi (včetně kupé) lze snadno najít nyní s podrobným popisem v mnoha zdrojích. První verze tohoto těla byla navržena tak, aby umožňovala pouze jednu řadu sedadel. Obecně bylo navrženo pouze pro dva nebo tři cestující.

Ve většině případů běží kupé ve zkrácené verzi. To znamená zkrácený rozvor v porovnání s jinými typy karoserií. Dokonce i když kupé má zadní řadu sedadel, komfort při přistání v něm, stejně jako prostor, je velmi omezený. Americký standard pro tento typ těla říká, že kupé můžete myslet jakákoli auta, která má určitý objem (33 kubických stop) prostoru pro cestující vzadu.

Přes zdánlivě jasné znění kupé má v současné době více marketingového smyslu, než praktické. Ve skutečnosti mnoho obchodníků, kteří mluví o kupé, se snaží zaměřit pozornost kupujícího na "sportovní" vůz. A nyní se technická řešení, která proběhnou v tomto modelu, stejně jako odpovídající vlastnosti, dostávají mnohem méně pozornosti. Dobrým příkladem je klasifikace automobilů, kterou vypracovala Evropská hospodářská komise. Poznamenal, že určitý tržní segment, který je považován za samostatný, zahrnuje pouze automobily, jejichž tělo je vyrobeno ve stylu kupé.

Limuzína

Limuzína je typ uzavřeného karosérie, která má ve své konstrukci poměrně tuhou střechu. Musí být vybaven zdvihacím sklem. Ve většině případů je mezi kabinou řidiče a zbytkem kabiny instalována speciální přepážka. Typy osobních automobilů s fotografiemi tohoto modelu jsou známé mnoha. Tyto vozy mají obvykle dva nebo čtyři boční dveře. Totéž v nich a bočních oknech. Je zajímavé, že slovo "limuzína" má francouzské historické kořeny. Kdysi byla ve Francii provincie nazvaná "Limousin". Pastýři, kteří tam žili, měli oblečení s kapucí. Tyto kapuce měly podobný vzhled jako první prototypy těla. Zde je takový zajímavý příběh. Takže můžeme předpokládat, že výskyt limuzín jako vozů, které dlužíme francouzským ovčákům.

Minibus

Jak naznačuje název, jsou to modely autobusů, které jsou přiděleny do samostatné třídy. Tato vozidla mohou mít délku nejméně 5 metrů. Obvykle jsou minibusy určeny k přepravě nákladu, stejně jako 8 až 10 cestujících. Nezahrnuje místo vyhrazené řidiči dopravy. Klasifikace vozidel podle typu těla, jak bylo zmíněno výše, znamená přítomnost dvou velkých skupin a toto tělo patří do uzavřené skupiny. Někteří odborníci také poznamenávají, že pod minibusem lze rozumět autobusy, které patří do malé třídy. Také v řadách minibusů jsou nyní minivany. Rozdíl však spočívá v délce vozidla, stejně jako v počtu sedadel pro cestující.

Minivan

Tento typ těla je přeložen z angličtiny jako "malý dodávkový vůz". Jedná se o vozy, které mají slepené uspořádání, stejně jako jednoobjemové tělo. Obvykle v minivanu jsou pro cestující tři řady sedadel. Domácí modely minivan mají vyšší tělo, na rozdíl od stejných osobních automobilů patřících do skupiny hatchback a vagónů. To je způsobeno skutečností, že hlavním spotřebitelským majetkem, ke kterému dochází v případě minivanu, je zvýšení vnitřního objemu na maximum. Toho lze dosáhnout transformací lehce odnímatelných skládacích sedadel. Někdy dokonce mají možnost obrátit se. První modely byly vybaveny zadními dveřmi umístěnými v prostoru pro cestující. V současné době se má za to, že auto je nazýváno minivanem, který nese víc než 8 cestujících (9 s řidičem). Ale pokud počet cestujících projde touto značkou, pak už není minivan, ale minibus. Od vydání prvního automobilu s podobným typem karoserie uplynulo více než 20 let a během této doby minivany pevně zakrývají minibusy a nákladní osobní automobily a zaujímají tam spotřebitele.

Hardtop

Odvozeno z anglického slova. Překlad z téhož jazyka znamená "tvrdý vrchol". Hardtop se nazývá sada inženýrských automobilových řešení, která vedla k vytvoření uzavřeného karoserie, ve které nejsou žádné boční dveře ani centrální střešní nosiče. Velmi často je tvrdá střecha izolovaná jako nezávislý typ těla, ale mnozí odborníci tvrdí, že jde jen o sedan. Ve skutečnosti tento typ karoserie může mít dvě nebo čtyři dveře. Je však důležité si uvědomit, že tvrdá střecha ve velkém počtu případů se používá jako doplněk k hlavnímu typu těla. To znamená, že to může být "hardtop sedan", "univerzální tvrdá střecha" a tak dále. Takové variace jsou velmi populární v Severní Americe, stejně jako v Japonsku (ale v menším rozsahu).

To uzavírá uzavřené konce těla. Stojí za to něco říct o jejich společné historii. Vzhled dvojitého těla se obecně nestal náhodou. Vyvinuli je konstruktéři a inženýři, aby racionalizovali využití vnitřního prostoru v motorovém vozidle. Zde je zpravidla trup kombinován s prostorem pro cestující. Jeden objemový typ těla byl navržen pro milovníky cestování. Nyní zvážit typy otevřeného těla.

Otevřete tělo. Kabriolet

Zajímavá historie tohoto druhu. Dlouho předtím, než bylo vynalezeno první auto, byl kabriolet nazván kočárem s koněm, který měl sklopnou střechu, do které byl kůň postaven. Nyní je považován za kabriolet model auta, které mají kabriolet top. Obvykle mají pouze dvě sedadla pro cestující, ale někdy i více.

Jak bylo zmíněno dříve, historie konvertibilních vozů vznikla příchodem vozů, které měly sklopnou střechu. Původ vznikl v 19. století. Pak je tato osobní doprava poměrně těžká přijít s těžkými vozíky, které až dosud byly velmi populární v Londýně, Paříži a dalších velkých městech.

V současné době jsou kabriolety vybaveny v továrnách s měkkou špičkou (vyrobenou z plachtoviny) nebo tvrdým vrcholem. Ve většině případů jsou založeny na těle nejobvyklejších hatchbacků a sedanů, ale zároveň jsou značně posíleny. K dispozici jsou kabriolety od dvou do čtyř dveří, v závislosti na počtu sedadel pro cestující.

Zajímavostí je, že kabriolety mají mnoho různých názvů, které jsou pro některé země typické. Například v Evropě se volá kabriolet, jak se zde nazývá. A ve Velké Británii je obvyklé volat taková těla "coupe se sestupnou špičkou" s odpovídajícím překladem. V Austrálii a ve Spojených státech obecně v takových případech nehovoří o konvertibilním, ale o "transformovatelném" autě.

Roadster

V současné době se u tohoto typu těla považuje za vozidlo patřící do sportovní třídy, které má odnímatelnou střechu, která je vyrobena z měkkých nebo tvrdých materiálů (v závislosti na modelu). Nejčastěji jde o automobily, které nemají boční okna. Jsou klasifikovány jako podskupina s názvem "speedster". Ale pokud má roadster částečně otevřený vrchol (nebo úplně otevřený vrchol) a počet cestujících, kteří mohou být v něm, více než dva, pak už to není roadster, ale kabriolet, který byl mimochodem o trochu dříve. Moderní automobilové trhy mají řadu modelů vyvinutých na základě podobného návrhu. Ale to nejspíše není inženýrská řešení, nýbrž jen tržní nika, jak tomu bylo v případě kupé. Velmi často je tento termín (roadster) používán právě obchodníky, aby "hákali" potenciálního kupujícího. A to se děje při ukázce běžného dvojitého kabrioletu, vybaveného dvěma dveřmi.

Nákladní a osobní automobily.

Typy karosérií jsou rozděleny především do pickupu a dodávky. Pickup se považuje za užitková vozidla s otevřenou nákladní platformou. To je zpravidla vozidlo s pohonem zadních kol. Ale nyní existují modely s pohonem všech kol. Přední kola na základě takového těla jsou nalezena, ale velmi, velmi vzácná. Ve skutečnosti je pickup hybridem SUV a běžného osobního automobilu.

Typy dodávkových vozidel

Vozík je uzavřený typ karoserie, která je určena pro přepravu vybavení, osob a jiného zboží. Existuje několik typů van. Například obvyklé na základě běžného auta. Její nosné těleso patří do skupiny nákladních vozů, ale zadní sedadla, stejně jako čalounění v téže části těla, chybí, což nám umožňuje vyzdvihnout takové vozidlo jako samostatnou kategorii.

Nízkotónové dodávky mají kabinu řidiče, která není oddělena od těla. Střecha může být umístěna nad standardní úrovní. Velmi často jsou takové dodávky zaměňovány s kombinací, stejně jako minibusy.

Van box také odkazuje na nezávislou verzi díky speciálně navrženému podvozku. Kabina řidiče je strukturálně oddělena od zbytku těla.