Urban Legend nebo ZIL 5301

Existuje mnoho nákladních automobilů určených pro dlouhé a střední tahy. To může být slavný model automobilu Minsk Automobile Plant 6303 nebo závod Kama 55111, dokonce i GAZ 66 vyhoví takové misi. Ale modely strojů, jejichž úkolem je v nejlepším případě přeprava nákladu ve městě, nejsou mnohými známy. Takové auto by mělo mít množství speciálních vlastností: kompaktnost, kapacitu, nízkou hmotnost a agilitu na silnici. Není to snadné dát to všechno dohromady, ale automobilový průmysl je schopen "zázraků". Proto více než dvacet let slavný a milovaný ZIL 5301 trvale cestoval do různých měst, pro obyčejné lidi pro své formy předního konce těla, nazvaný přezdívka "Bullhead".

Dějiny stvoření

ZIL 5301 "Býk" začal svou cestu v roce 1994 u Moskevského automobilu Závod Likhachev. V té době byla potřeba malých nákladních automobilů schopných rychle přepravovat nákladu v oblasti města. Hlavně kvůli nedostatku technologií utrpěly malé a střední podniky, takže se zaměřil na kupce této konkrétní třídy.

Charakteristika ZIL 5301

"Bull-calf" se díky svým zvláštním technickým vlastnostem stal jedním z nejlepších ve své třídě. Pomáhají mu stále dělat svou těžkou práci.

Motor v ZIL 5301 v různých časech byl nainstalován v několika verzích. Na prvních modelech bylo vidět "Mmz d-245,12С" a "Mmz d-245,9 ЕО". Nesplňovaly normy evropských standardů, proto byly brzy nahrazeny novějším motorem - "Mmz d-245, 9 EZ". To již bylo přizpůsobeno standardu Euro 3, což je dobrá zpráva. Tento inline čtyřválcový vznětový motor má celkový objem 4,7 litru. Jeho maximální výkon je asi 125 koní (chyba může být 10 "koní" v závislosti na stupni opotřebení motoru). ZIL 5301 může být pro svou kategorii poměrně těžké (plně vybavený a naložený vůz váží 6,9 tuny), ale přesto se může zrychlit na impozantních 90 km / h za pouhých čtyřicet pět sekund. To dává každému právu "goby" soutěžit se svými zahraničními konkurenty. Spotřeba paliva při rychlosti 60 km / h na sto kilometrů je až 14 litrů. Palivová nádrž má 125 litrů nafty. Použitím jednoduchých matematických výpočtů lze pochopit, že bez doplňování paliva se roztahuje 850 kilometrů. Do technické základny je připojena pětistupňová převodovka. Je to jednoduché, dobře nastavené, a proto vyvolává soucit s řidičem.

Brzdovému systému je třeba věnovat zvláštní pozornost, neboť je jedním z nejdůležitějších částí vozidla. ZIL 5301 "Goby" má dvoukruhový brzdový systém. Obě části jsou zcela nezávislé na sobě. To poskytuje vozíku větší bezpečnost. Přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami a zadním bubnem.

Kabina

Semi-kabina má různé modifikace. První a nejčastější je klasická. Není to velký, a ne malý, lze říci, útulný. Polstrovaný měkkým materiálem, který je obtížné skvrnit a vyřezávat. Židle jsou pohodlné, a co je nejdůležitější, nastavitelné, každý může sedadlo přizpůsobit svým parametrům. Druhý model je mírně větší. Rozšířená kabina poskytuje větší prostor, jsou zde také místa na spaní, ale současně váží více, což snižuje jmenovitou nosnost. K dispozici je dvojitá kabina. Takové sedadlo řidiče může mít sedm lidí! Je velmi důležité - každá kabina má rámovou konstrukci, která je následně opláštěná kovem, zvukovou izolací a tepelnou izolací. Taková konstrukce poskytuje spolehlivou ochranu při jakémkoli srážce, protože základna - rám - je vyrobena z těžkého materiálu.

Univerzálnost "Bullhead"

ZIL 5301 může být nazýván univerzálním strojem díky zvláštní struktuře podvozku, a to přítomnosti rámu rámu a samostatné kabiny, která nesouvisí s ostatními segmenty. Taková kombinace dává neomezené množství variací poslední části nosiče. Můžete často vidět kompletní sadu sklápěčů ZIL 5301. Navíc je tělo odlišné, v závislosti na požadovaných provozních potřebách. Také na tomto náklaďáku byly instalovány cisterny, tahače, salóny pro civilní dopravu, záchranné služby (požární technika), různá zařízení. A tento seznam ještě nekončil.

ZIL 5301: cena emise

Jednou z velkých výhod ZIL je jeho relativně nízká cena. Za to milují mnohé dopravní společnosti. Jelikož byl někdy levnější než zahraniční protějšky, ZIL 5301 "deklaroval monopol" na nákladních autách s nízkým nákladem na trhu s automobily. Nyní lze snadno získat "Bull-tečk" (samozřejmě z druhé ruky) za 2 000 USD. Ale cena může vzrůst. To je ovlivněno modelovým rokem, stupněm stavu a technickými vlastnostmi.

ZIL 5301 "Bullhead" se ujistil jako spolehlivý nákladní vůz, takže poptávka po dlouhém čase neklesne.