Model 4334 (ZIL) - hodná náhrada odchozí legendy

Již mnoho let a dokonce desetiletí dodává moskevský automobilový podnik ZIL nejrůznější kolové vozy pro armádu. Téměř 40% ruských vojenských vozidel nese značku automobilky v Moskvě a leví podíl v této řadě obsadil ZIL-131 a jeho modifikace. Ale čas nehybně stojí a legendární 131st zastaralý. Potřeboval spolehlivější, ekonomičtější a trvanlivější náhradu a ZILovtsy připravil takovou náhradu.

Stálý náhradník za 131. místo

V roce 1995 vyšla první sériová řada ZIL-4334 z autokonverze moskevské továrny - nákladní automobily, ve které byly navrženy všechny nejlepší vlastnosti předchůdců a přidány nové, pokročilejší jednotky, jednotky a celé systémy. Základem vyráběných modelových řad byla: strana ZIL-433420 a prázdný podvozek - ZIL-433422, jehož hlavním účelem je stát se základem pro instalaci specializovaného zařízení nebo nestandardních těles.

ZIL-4334: motor

Všechny první modely vyrobené v rodině 4334, ZILovtsy vybavené dieselovou elektrárnou ZIL-6451, která byla ve skutečnosti deformovanou a částečně upravenou verzí motoru ZIL-645.

Tato hnací jednotka, která má pracovní objem 8,74 litrů a kompresi 18,5, je schopna vyvinout výkon 170 l / s. Funkcí tohoto motoru je schopnost pracovat na palivech různých typů a značek. To znamená, že kromě motoru nafty může tento motor běžet jak na benzin A-72, tak na leteckém kerosenu používaném pro proudové motory. Je také možné ho použít jako hořlavou směs, sestávající například z benzinu AI-93, A-76 a nafty.

Stroje řady 4334 ZIL byly vyráběny již více než 20 let a během této doby byly vybaveny řadou motorů včetně dovážených vzorků společností PERKINS nebo Caterpillar. V pozdějších verzích, na konci roku 2015, byly instalovány dieselové motory značky MMZ D-245.30 a benzínové motory ZIL-508300.

Uzly a jednotky

ZIL-4334, jehož charakteristiky jsou v mnoha ohledech podobné technickým údajům svého předchůdce (ZIL-131), je nicméně kompletní, nezávislý model, který kombinuje jednotky časově testované s fundamentálně novými jednotkami.

Aby se usnadnilo spouštění vznětového motoru v chladném počasí, je ve vozidle zajištěno ohřívač kapaliny, který automaticky neumožňuje, aby teplota v chladicím systému a v kabině kabiny klesla pod předem stanovený parametr při dlouhých zastávkách při nečinnosti motoru. Přívod paliva pro ohřívač se provádí přímo z palivového systému.

Pro snížení úsilí na pedál spojky, který má rozložení pro jeden disk, byl vybaven hydraulickým pohonem s pneumatickým zdvihem.

V pětistupňové manuální převodovce nemá synchronizaci pouze pátý stupeň. Také v krabici pro připojení pohonu dodatečně namontovaných jednotek je možnost částečného odběru výkonu (až 30 koní)

Přenosová schránka poskytuje dvě spínací schůdky, pohánějící všechny tři nápravy vozíku. Mechanismus "razdatki" na modelu 4334 je dodáván s novinkou ve formě stroje, který ovládá spojení přední nápravy. Zároveň se možnost jeho nuceného začlenění nezměnila. V převodovce i v převodové skříni je umístěn poklop pro připojení vývodových mechanismů (až 60 koní).

Pro zvýšení trakce v terénních podmínkách jsou všechny mosty vybaveny systémem nuceného zámku.

Brzdový systém modelu 4334 ZIL byl vyroben z bubnu s jednočinným pneumatickým pohonem. Systém je vybaven separátorem vody a oleje, jehož účelem je vyčistit vzduch z nečistot v pneumatickém ovladači a čisticí zařízení nevyžaduje údržbu po dobu 2 let.

Pneumatiky pro automobily mají vyšší koeficient přilnavosti k zemi. Navíc je systém kol na modelu 4334 ZILovtsy dodáván s centrálním systémem ovládání a nastavování tlaku, který mu umožňuje měnit v rozmezí 1,5-3,5 kg / cm2, podle uvážení řidiče, v závislosti na dopravní situaci, která také zvyšuje běžecké vlastnosti nákladní automobil Navíc, v případě vpichového kola, kompresor provádí své trvalé čerpání, což vám umožní dostat se na montážní stanici pneumatik pod vlastní silou.

Vybavení kabiny a exteriéru

Trojitá a současně dost prostorná ocelová kabina ZIL-4334 má vlastní závěs torzní tyče s hydraulickými tlumiči nárazů. Sedadlo řidiče lze kromě toho nastavit nejen standardními parametry (výška a vzdálenost k volantu), ale také tuhostí, zvláštním mechanismem zavěšení. To vám umožní dokonale přizpůsobit sedadlo řidiče pod jednotlivými parametry osoby, která řídí vozík.

Umístění volantu lze také nastavit ve výšce a nastavit požadovaný úhel sklonu.

Kabina je vybavena dobrým systémem vytápění a větrání. Je dokonale chráněn před cizím hlukem, má vysoký stupeň tepelné izolace.

Vnější zrcátka jsou chráněna před zamrzáním a zamlžením vestavěným elektrickým ohřevem.

Kapota a blatníky jsou vyrobeny v jediné jednotce, která maximálně usnadňuje přístup k motoru během údržby a opravy.

Před rámem lze instalovat naviják poháněný převodovkou, který vyvíjí trakci až 5 tun.

Je-li na rámu ZIL-4334 nainstalováno palubní tělo, může být v něm uloženo 24 osob nebo 3 750 kg nákladu.

ZIL-4334: technické specifikace

• Rozměry kamionu jsou 723 cm x 250 cm x 276 cm (D x Š x V).
• Základna - 340 cm.
• Hmotnost nákladního automobilu (s navijákem) - 11 tuny 170 kg
• Podvozek je namontován na šesti kolech, všechny vedou.
• Limit vyvíjené rychlosti je 85 km / h.
• Vnější poloměr při zatáčení je 10 m 20 cm.
• Spotřeba paliva - 24 litrů na 100 km (při rychlosti 60 km / h)
• Rychlá volba rychlosti až 60 km / h se provádí za 31,5 sekundy.
• Výkonová rezerva vozu je 1 400 km a 1 000 km jako součást silničního vlaku.
• Přípustná strmost výtahu, kterou automobil překoná, je 30%.
• Možná hloubka boku je 90 cm pro překonání najednou a 140 cm po přípravě.
• Kapacita paliva - 2 nádrže o objemu 170 litrů.
• Světlá výška - 33 cm.