UTair: recenze cestujících. Letecká linka UTair. Civilní letectví

Společnost UTair patří mezi největší ruské letecké společnosti. Tato společnost má dlouhou historii, velkou flotilu, zkušené profesionály ve státě a je považována za jednoho z nejúspěšnějších hráčů na trhu osobních a nákladních služeb. UTair, stejně jako mnoho jiných velkých podniků, nyní čelí významným finančním obtížím, ale vedení společnosti nečinně sedí, ale snaží se vypořádat s krizí všemi prostředky. Určitá naděje spočívá v této části a ve státě. Letecká společnost patří k vůdcům, pokud jde o osobní dopravu. To způsobuje vzhled obrovského počtu recenzí rusů, kteří používali služby UTair na tematických on-line portálech. Jak jsou věci v letecké společnosti v ekonomické části? Jak hodnotí cestující kvalitu služeb UTair?

Obecné informace o letecké společnosti

Společnost UTair Aviation je jednou z největších leteckých společností v Rusku. Její struktura zahrnuje podniky jako UTair-Ukraine, UTair-Cargo, UTair-Helicopter Services a další podniky. Společnost poskytuje služby v oblasti osobní dopravy, dodávky nákladu, údržby, školení personálu. Lze poznamenat, že společnost vlastní největší flotilu vrtulníků na světě.

Pokud jde o osobní dopravu, UTair Aviation získala 3. místo v Rusku v roce 2014 po vedení společnosti Aeroflot a Transaero. V roce 2014 společnost UTair provozovala více než 8,5 milionu cestujících. Hlavní letiště, kde sídlí UTair, je Vnukovo. Další hlavní dopravní uzly letecké společnosti se nacházejí v Tyumenu v Surgutu - nachází se zejména ústředí korporace Noyabrsk i Chanty-Mansijsk.

Služby leteckých vrtulníků

Samostatně by se mělo říci o službách vrtulníků poskytovaných společností. Takže v osobě jedné z dceřiných struktur je UTair, jak jsme uvedli, největším operátorem flotily na světě s vrtulníky. Vlastní více než 350 vozů vyrobených nejznámějšími značkami - "Mil", vrtulníky Airbus.

Jednotka vrtulníků UTair funguje na 4 kontinentech. Odpovídající služby jsou poskytovány firemním zákazníkům - velkým ropným a plynárenským společnostem. Letecká společnost spolupracuje s mnoha z nich již více než 40 let. Od roku 2001 je společnost UTair, o čemž svědčí řada zdrojů, největším dodavatelem OSN, pokud jde o poskytování služeb letecké dopravy. Činnosti ruské letecké společnosti v souvislosti s interakcí s OSN jsou do velké míry spojeny s účastí na nejdůležitějších humanitárních událostech.

Společnost UTair disponuje veškerou potřebnou infrastrukturou pro organizaci práce zahrnující vrtulníky prakticky ve všech klimatických podmínkách. Společnost zaměstnává odborníky, kteří jsou také vyškoleni k práci v jakémkoli regionu světa.

Uvažovaný směr činnosti provádí samostatné struktury společnosti UTair, vytvořené pro trhy Evropy, Afriky a Indie. Segment ruských vrtulníků, ve kterém společnost provozuje leteckou společnost, je spojena s plněním zakázek od společností zabývajících se palivem a energií, lesních podniků, státních podniků a soukromých podniků. Klienti Uteir jsou firmy, které představují téměř všechny segmenty ekonomiky. Společnost UTair poskytuje služby vrtulníků na území Krasnojarsku, na území Chanty-Mansijsku, stejně jako v autonomní oblasti Yamalo-Nenets, na Dálném východě, v regionech Murmansk, Irkutsk a Tyumen. Významnou oblastí pro firmu UTair je Moskva a region.

Historie letecké společnosti

Historie společnosti "UTair" začíná v roce 1934. Pak na letecké společnosti Ob vznikla společnost Tyumen Air Group. Piloti V. Bozhan a technik A. Fokin otevřeli letecké linky podél linie Ob mezi hlavní osady Sibiře. V roce 1967 založilo Ministerstvo civilního letectví SSSR tzv. Tyumenské oddělení na základě stejnojmenné letecké skupiny. V roce 1991 byla tato struktura přeměněna na Tyumenaviatrans. V roce 1999 se Andrei Martirosov stal generálním ředitelem společnosti, která nadále řídí společnost. V roce 2002 získala letecká společnost svůj současný název. V roce 2003 nesla milionáře. V roce 2013 převzala letecká společnost 10 milionů cestujících.

Společnost UTair utrpěla z finanční krize v roce 2014 hodně. Nyní společnost přijala program, podle něhož se plánuje snížit na 40% flotily pro následnou optimalizaci činností, snížení ztrát a návrat letadel, které jsou zatčeny soudem.

Aviapark

Společnost nyní vlastní více než 60 letadel. Letouny UTair jsou zastoupeny takovými značkami, jako je Boeing, ATR, stejně jako vybavení dodávané ruskou značkou Antonov. Vrtulový park společnosti zahrnuje více než 350 kusů vybavení. Ve své konstrukci jsou vrtulníky Mi-26, nejvíce těžké zvedání na planetě, jsou schopné přepravovat břemeno o hmotnosti 20 tun.

Letová geografie

Společnost UTair působí v evropské části Ruské federace, na Sibiři, stejně jako na Dálném východě. Celkově společnost podává přibližně 100 destinací. Jsou lety do Evropy. Letecká společnost poskytuje služby ve formátu VIP, organizuje charterové lety. Mezi nejvíce unikátní služby UTair - služby vrtulníků. Mezi těmito - rotační doprava, organizace high-video natáčení.

Zahraniční aktivity

Ruská letecká společnost je aktivní v zahraničí. Mezi nejpozoruhodnější oblasti příslušných činností patří provádění smluv OSN. Společnost sídlí v Afghánistánu, Libérii, Súdánu a dalších afrických zemích. Při řešení příslušných úkolů se používají vrtulníky MI, CRJ-200 a letadla Boeing-737. UTair je laureátem Objednávky Courage, stejně jako vítěze ceny Igor Sikorsky. Tyto regálie byly uděleny ruské letecké společnosti za humanitární aktivity.

Ekonomická situace v letecké společnosti

Dříve jsme si povšimli, že ruská letecká společnost zažívá v důsledku krize významné obtíže. Podívejme se podrobněji na věci v Utaire.

Dluh společnosti PJSC (dříve OJSC) UTair Aviation je nyní kolem 70 miliard rublů. Tato hodnota, jak říká ředitel společnosti v rozhovoru s médii, není příliš velká, ale platby za to jsou komplikované z důvodu nedostatečného úvěru. Existují informace, že náklady na úvěry v roce 2015 pro leteckou společnost vzrostly o 50%. Dalším negativním faktorem je pokles kupní síly zákazníků letecké společnosti. Hlavní objem příjmů společnosti UTair je ruble. Pokles příjmů z letecké dopravy je způsoben poklesem na turistickém trhu, což snižuje popularitu mezinárodních letů.

Kvůli krizi musí být značná část flotily UTair snížena, jak jsme uvedli výše. V personálním prostředí budou také propouštěny. Lety budou sníženy, programy obnovy letadlového parku budou upraveny. Cílem letecké společnosti je však aktivně odolat krizi. Vedení značky nevěnuje možnosti prodeje aktiv většímu účastníkovi trhu - například Aeroflotu - v médiích existovaly zprávy, že taková dohoda byla možná.

Zahájení úpadku

Podle zpráv médií společnost Avialeasing podala žádost u Arbitrážního soudu v Chanty-Mansi Autonomous Okrug s žádostí o prohlášení PJSC (před změnami občanského zákoníku Ruské federace - OJSC) společnosti UTair Aviation Company v úpadku. Hodnota pohledávek je asi 3,5 milionu rublů. Doposud nebyla podána žádost žalobce o leteckou společnost. Je známo, že společnost UTair od roku 2011 nevyplácí nájemní transakce na základě smluv o dodávkách zařízení, která byla uzavřena s Avializingem.

Kromě tohoto soudního sporu ve vztahu k společnosti UTair, o čemž svědčí materiály z mnoha médií, bylo zahájeno několik desítek dalších soudních procesů v celkové výši více než 700 milionů rublů. Mezi žalobce, kteří mají nároky na leteckou společnost - Alfa-Bank. Takže tato finanční instituce hodlá shromáždit zhruba 11 milionů rublů z UTair.

Vedení letecké společnosti poznamenává, že skutečnost, že společnost, která je v konkurzu, uznává, nebude mít vliv na její činnost. Odborníci se však domnívají, že jedna z největších ruských značek nemůže hrozí, že opustí trh. Možná, podle analytiků, bude podnik reorganizován. Existuje verze, kterou si UTair Aviation (recenze mnoha odborníků a odborníků na trhu potvrdí) se pokusí získat státní podporu a také restrukturalizovat stávající dluhy. Ale hodně bude záviset na schopnostech bank, které se budou účastnit takové komunikace. Orgány Ruské federace by mohly mít zájem pomáhat hlavnímu hráči na trhu letecké dopravy jako prioritní záležitost, neboť stažení z trhu UTair může nepříznivě ovlivnit průmysl jako celek.

Perspektivy modernizace vozového parku

V souvislosti s krizí letecká společnost pravděpodobně odloží řešení úkolů souvisejících s modernizací flotily. Přestože se v tomto okamžiku uskutečnilo velké množství práce v tomto směru. V roce 2014 společnost obdržela několik nových letadel Airbusu a Boeingu. Pro rok 2016-2018 je plánováno získání dalších desítek letadel. Nákup asi 40 Boeings je v plánech společnosti na příštích 4-5 let. To dává vedení společnosti důvod říci, že v dohledné budoucnosti budou letadla společnosti UTair pravděpodobně tvořit nejmladší civilní letadlovou flotilu v Ruské federaci.

Tak, přes zjevné potíže, má letecká společnost dobré šance překonat krizi. Vedení společnosti UTair je přesvědčeno, že bankrot je nepravděpodobným scénářem pro rozvoj společnosti, stejně jako dalších významných hráčů v leteckém průmyslu v Rusku. Nikdo se o takové postupy nezajímá, říkají odborníci. Hlavní úkoly, které si vedení společnosti UTair ukládá, je provést příslušnou restrukturalizaci a nezbytné snížení nákladů. Pokud je to možné, najít spolehlivé věřitele, akcionáře, partnery. Vedoucí pracovníci společnosti jsou připraveni využít nejlepších zkušeností při překonávání předchozích hospodářských krizí.

Takže značka UTair prochází těžkými časy - je to kvůli krizové situaci v ruské ekonomice. Současně letecká společnost nadále provozuje, udržuje lety, provádí různé věrnostní programy pro zákazníky. Vedení společnosti doufá v pomoc státu. Společnost UTair je letecká společnost, která může být klasifikována jako páteř ruského trhu letecké dopravy. Proto je pravděpodobné, že orgány poskytnou potřebnou podporu, a je velmi vysoká.

Hodnocení cestujících

Po přezkoumání současného stavu v UTair nyní přezkoumáváme zpětnou vazbu od cestujících, která odráží zkušenosti s využíváním různých služeb poskytovaných touto značkou. Názory občanů přítomných na různých odvětvových on-line portálech lze rozdělit na ty, které odrážejí:

- hodnocení tarifní politiky letecké společnosti;

- úroveň služby v letadle;

- kvalita poradenství a kvalifikace pracovníků v předletových fázích vzájemného působení se zákazníky;

- úroveň pohodlí během letu.

Zvažte podstatu příslušných recenzí podrobněji.

Odhady tarifní politiky společnosti

Takže první aspekt recenzí o UTair je vstupenky, jejich cena. Letecká společnost nabízí svým zákazníkům poměrně širokou škálu tarifních nabídek. Často jsou určité preference, pokud jde o cenové lístky, stanoveny ve vztahu ke konkrétním směrům dopravy. Například mezi současnými lukrativními nabídkami od UTair - vstupenky z Nižního Novgorodu, Saransk, Cheboksary a také Penza do Moskvy lze koupit za sníženou cenu 1990 rublů. Navíc, pokud je cestující členem programu "Status", obdrží dvojnásobné míle pro lety v těchto oblastech.

Prioritou společnosti je další rozvoj traťové sítě, vytvoření atraktivních tarifů pro cestující z různých regionů. Rusové, kteří mají zkušenosti s interakcí s UTair, mluví pozitivně o různých speciálních nabídkách leteckých společností, stejně jako o bonusových programech. Cestující jsou také pozitivní o tom, že si vstupenky můžete koupit různými způsoby. K dispozici je standardní mechanismus - prostřednictvím zastoupení společnosti UTair. Můžete použít různé online kanály - webové stránky letecké společnosti nebo mobilní aplikaci pro iOS a Android.

Pomocí vhodných nástrojů mohou cestující rovněž projít odbavením. Tato příležitost také nalézá pozitivní hodnocení v uživatelském prostředí. Názory cestujících na tarifní politiku letecké společnosti jsou také pozitivní, pokud jde o strukturu odpovídajících sazeb. Principy stanovení cen vstupenek, Rusové si jsou jisti, že UTair byl navržen, jsou zcela srozumitelné a logické.

Odhady úrovně služeb letadel

Zvažte nyní to, co ruští letečtí dopravci říkají o úrovni služeb během letu. Struktura odpovídajících služeb je poměrně jednoduchá. Vše, co je poskytováno cestujícímu v letadle, je jídlo v množství, které závisí na délce letu, literatuře, potřebné pomoci při používání těchto nebo jiných nástrojů na sedadle spolujezdce, rady a pokyny. V tomto smyslu služby UTair naznačují velmi malé rozdíly od služeb poskytovaných jinými leteckými společnostmi v Rusku a v zahraničí. Proto je zpětná vazba od cestujících v tomto smyslu poněkud monotónní. Obecně - dostatečně pozitivní.

Podle Rusů, kteří používali služby UTair (recenze na tématických on-line portálech to potvrzují), tato značka poskytuje velmi konkurenceschopnou úroveň služeb. Mnoho záleží samozřejmě na preferencích samotných cestujících, na jejich požadavcích a návycích. Vnímání jakékoliv služby je nějakým způsobem subjektivní. Rusové, kteří mají něco srovnat - a mluví o tom v recenzích, věří, že UTair poskytuje zcela konkurenční úroveň služeb ve srovnání s předními hráči na ruských a zahraničních trzích letecké dopravy.

Kvalita personálu v předletových etapách

Než se dostane do letadla, budoucí cestující téměř vždy spolupracuje s leteckou společností na záležitostech týkajících se přípravy na let. Může se jednat o skutečný postup při odbavení - pokud samozřejmě osoba nevyužila možnosti mobilní aplikace nebo webu, pokud jde o její přechod. Může se jednat o nákup slevových lístků od společnosti UTair. Cestující může muset zkontrolovat zavazadla jako oddělený náklad - a to by měl pomoci příslušný zaměstnanec letecké společnosti.

Odpovídající předletové služby, podle Rusů, které opouštějí své recenze na tematických on-line portálech, značka poskytuje na poměrně vysoké úrovni. Zaměstnanci letecké společnosti vykazují vysokou úroveň kompetencí, dobré vůle, pozornost, mnoho cestujících věří. Je třeba poznamenat, že v některých případech Rusové mylně odhadují úroveň služeb, které poskytují, nikoliv letecká společnost, ale personál letiště. Důvodem je skutečnost, že předletová komunikace zahrnující cestující, leteckou dopravu a služby, které se podílejí na přípravě letu, probíhají téměř současně. Proto bychom měli mít na paměti při studiu názorů uživatelů o UTair - přezkumy se nemusí týkat ani práce zaměstnanců letecké společnosti, kolik odborníků je v personálu letiště.

Úroveň komfortu letu

Tento aspekt přezkumů se netýká služby, ale složky infrastruktury činností letecké společnosti. To znamená, že lidé v tomto případě nevědí, jak jsou kompetentní letadlové letouny, ale jak pohodlně létali v určité rovině: zda byly dostatečně čisté a měkké židle, zda byly ovládání sedadel pro spolujezdce funkční, jak pohodlné bylo procházet kabinou .

Samozřejmě, v tomto smyslu, hodně záleží tolik na letecké společnosti, ale na výrobci linky. Získáním letadlového vlastnictví však jedna letecká společnost může věnovat největší pozornost udržování čistoty, péče o vzhled vozu, zajištění nejvyššího pohodlí při hledání cestujících v kabině a druhého zanedbávání řešení těchto problémů. V případě společnosti UTair, která hodnotí zpětnou vazbu od cestujících, neexistují žádné problémy se zajištěním odpovídající úrovně pohodlí během letu. Ani z hlediska čistoty, ani z hlediska funkčnosti zařízení, které jsou v držení osoby na sedadle spolujezdce. Zákazníci velmi oceňují úroveň pohodlí letů s UTair. Letové lety mohou být nejkratší - ale navzdory tomu poskytuje letecká společnost vynikající úroveň služeb, říká cestující.

Existuje názor, že mnoho podniků v krizových situacích výrazně snižuje kvalitu služeb. Co se týče společnosti UTair, tato práce však není použitelná. Rusové, kteří využívají služby společnosti UTair, prakticky nezaznamenávají žádné zhoršení kvality práce odborníků společnosti v souvislosti s uvedenými ekonomickými problémy. Značka tak vůbec nešetří na úrovni služeb a letové infrastruktury - a opak by byl pravděpodobně překvapivý vzhledem k tomu, že vedoucí postavení, navzdory všemu, bylo postavení korporace. Společnost UTair, která se soudí podle recenzí, má značku spolehlivého dodavatele moderních služeb v oblasti letecké dopravy, a to i ve velmi obtížné finanční situaci.