VAZ-2114: výměna rozvodového řemene. Krok za krokem

U VAZ-2114 je rozvodový řemen nahrazen, když se přeruší nebo během plánované údržby. Životnost tohoto pohonu není delší než dva roky, nebo pokud je kilometrový výkon vozu působivý, s intervalem nejvýše 60 tisíc km. Používání delšího prvku je riskantní - přerušení může způsobit, že ventily se setkají s písty a způsobí jejich selhání. Faktem je, že se přerušením přeruší přenos otáčení k vačkovému hřídeli. Ventily se zastaví. Písty se však stále pohybují a jejich horní část zasáhne ventilové desky.

Pohon řemenu

Drive mechanismus distribuce plynu na VAZ-2114 se provádí pomocí pružného pásu. A bez ohledu na to, zda má 8 nebo 16 ventilů v motoru. Jeden rozdíl: ty mají poněkud delší pás a používají se dva válce (jeden pro napětí, druhý obtok). Pohon umožňuje otáčet nejen kladku vačkového hřídele, ale i čerpadlo pro normální fungování chladicího systému.

Nezapomeňte, že pás by měl být instalován přesně pod šipkami, které jsou vytištěny na jeho povrchu. Pokud nejsou žádné šipky, měli byste se zaměřit na nápis. S výměna časového pásu VAZ-2114 (8 ventilů) je nutné, aby byl nápis přečten z pravého kolečka. Nezapomeňte zkontrolovat stav čerpadla kapaliny - musí se měnit v intervalech 70-90 tisíc km.

Příprava na výměnu

Před zahájením opravy je nutné provést přípravu:

1. Umístěte zarážky pod zadní kola, abyste zabránili pohybu vozu.
2. Oslabení vdechování šroubů, kterým je správné kolo na lodi fixováno.
3. Zvedněte pravou stranu stroje na zdířku.
4. Demontujte kolo zcela.

To je všechno, auto je připraveno demontovat starý pás a nainstalovat nový. Je nutné vyměnit rozvodový řemen VAZ-2114 (8 ventilů) stejným způsobem jako u 16-ventilových motorů. Rozdíl je v tom, že je třeba nainstalovat ještě jeden štítek a pás je delší.

Demontáž starého pásu

Chcete-li odstranit starý řemen, musíte to opravit klikové hřídele zabraňte otáčení. Je nutné rozlomit šroub, který je na řemenici. klikové hřídele. To lze provést následujícími způsoby:

1. Bez demontáže kola instalujte pod zadní zarážky a stlačte ruční brzdu. Projděte pod vozem a vyšroubujte šroub pomocí hlavy "19" a západky.
2. Po vyjmutí kola můžete asistenta sedět na sedadle řidiče. Natlačí brzdový pedál, aby uzamknul pohony. Klikový hřídel bude v tomto případě také uzamčen.

Je nežádoucí použít jiné metody, protože se zvyšuje pravděpodobnost poškození prvků bloku motoru, olejové čerpadlo přímým pohonem řemenu. Nahrazení rozvodového řemene VAZ-2114 vlastním rukama lze provést během několika minut, ale pokud máte zkušenosti s prováděním této práce.

Po odšroubování šroubu na klikovém hřídeli je nutné demontovat hnací řemenici generátoru a uvolnit napětí řemenu. Poté pomocí klíče na "17" odšroubujte matici z válce a zcela odmontujte rozvodový řemen.

Instalace nového pásu pomocí značek

Chcete-li vytvořit nový řemen, musíte provést následující kroky:

1. Namontujte kladku vačkového hřídele na značku. Pokud se práce provádí na motoru s 16 ventily, obě řemenice jsou namontovány na značkách, po kterých jsou upevněny na otáčení.
2. Namontujte klikový hřídel o značku, abyste otevřeli kontrolní okno v krytu spojky.

Pouze pod podmínkou, že všechny značky odpovídají, je zaručena stabilní provoz celého mechanismu. Další akce:

1. S novým řemenem rozvodového řemenu.
2. Na řemenici klikového hřídele je řemen.
3. Je to závitové čerpadlo kapaliny, napínací kladka, obtok (u 16-ventilových motorů).
4. Nakonec je pás položen na řemenici vačkového hřídele.
5. Pomocí speciálního klíče se nastavuje poloha napínacího válečku. Tím se změní napětí rozvodového řemene.

Pokud pro válce neexistuje žádný speciální klíč, můžete použít šroubovák a dva šrouby nebo nehty. Namontujte je do otvorů válečku, mezi nimi šroubovák, který vytváří otáčení excentru. Matice fixuje jeho polohu.

Oprava napětí

Je nutné dosáhnout takového napětí, ve kterém bez použití velké síly se část pásu mezi vačkovým hřídelem a řemenicí klikového hřídele otáčí o 90 stupňů. Pokud to lze provést bez jakékoliv námahy, je nutné silněji utáhnout řemen. Pokud pás nemůžete otáčet, je nutné uvolnit napětí. V prvním případě je možný sklouznutí pásu a časování ventilů řazení. Ve druhé - zničení ložisek, selhání čerpadla.

Před spuštěním nezapomeňte zkontrolovat, zda všechny značky na řemenicích klikového hřídele a vačkové hřídele odpovídají. Chcete-li to provést, projděte klikovým hřídelem o 2 až 4 otáčky a znovu zkontrolujte shodu všech štítků. Pokud se neshodují, proveďte úpravu. Na tomto náhradním rozvodovém pásu VAZ-2114 je u konce, můžete pokračovat do sestavy uzlu.