Napětí akumulátoru vozidla za zatížení a bez něj. Jak měřit napětí baterie v autě

Moderní vozidla mohou mít různé typy světel, hudebních přehrávačů, televizorů a dalších prvků, které vytvářejí zatížení zdroje energie. Nedostatečné napájení baterie způsobí, že nebude plně fungovat všechna zařízení a zařízení. V tomto případě se pro dosažení pohodlné obsluhy stroje jednoduše nepodaří.

Hlavní příčiny snížení stresu

Autobaterie pracuje na principu přeměny chemikálií přímo na elektrickou energii. Při nabíjení dochází naopak. Během provozu zařízení dochází k vytváření proudu v důsledku uložení síranů na deskách. Koncentrace elektrolytu klesá a vnitřní odpor se současně zvyšuje.

Nejčastěji dochází ke ztrátě napětí baterie z následujících důvodů:

• životnost baterie zcela vypršela;
• generátor se zlomil;
• je zde únikový proud prostřednictvím kabeláže;
• Obvod nebyl určen pro konkrétní zatížení.

Situaci lze napravit téměř ve všech případech, pokud nehovoříme o opotřebení zařízení. Normální napětí lze obnovit i při použití jednotky několik let. Měření samotného proudu nemůže být základem pro hodnocení kvality baterie.

Indikátory v normálním stavu

V ideálním případě by normální napětí baterie nemělo být menší než 12,4-12,8 voltů. Se sníženým výkonem zdroj energie není schopen zajistit plnou funkci motoru, ale může být spuštěn s dobrým generátorem. Nedoporučuje se však pokračovat v provozu takového zařízení, protože na deskách se může objevit hrubý síran olovnatý, což vede k poklesu kapacity baterie.

Pokles výkonu o 11,6 voltů signalizuje úplné vybití přístroje. Jeho použití v tomto stavu není možné. Bude třeba speciální nabíjení, které je schopno obnovit tovární standardy a získat výstupní napětí normální automobilové baterie.

Pomocná tabulka

Vědět, kolik voltů ukazuje měřicí zařízení nemůže znát stupeň opotřebení zdroje energie. Nicméně, určit přibližné procento nabíjení je docela realistické. Chcete-li to provést, použijte následující tabulku.

Parametry pod zatížením

Níže je uvedeno obvyklé napětí akumulátoru bez zátěže. Nelze však stanovit výkon baterie tímto způsobem. Za tímto účelem musí být zařízení se speciální zástrčkou zatíženo dvakrát tak vysoko.

Doba trvání pracovní fáze by měla být 4 až 5 sekund. Napětí by nemělo klesnout pod 9 voltů. Při silném čerpání baterie nejprve nabijte a zopakujte test. Situace se nezmění, pokud je zdroj baterie zcela vyčerpán.

Normální napětí na akumulátoru vozidla při chodu motoru

Měření počtu voltů a stanoveného motoru. Za normálních podmínek by se mělo provozní napětí baterie baterie pohybovat od 13,5 do 14 V. Pokud je baterie nízká, indikátor překročí maximální hodnotu, protože generátor je nucen pracovat v rozšířeném režimu.

Ve většině případů nepředstavuje zvýšené napětí žádné nebezpečí. Pokud je vše v pořádku s elektrickým zařízením, vrátí se do normálního stavu 5-10 minut po spuštění motoru. Neustálé zvyšování výkonu může vést k dobití zdroje energie, který vaří elektrolyt.

Při měření je v autobaterii také nízké napětí. To znamená, že baterie nemá dostatek času na úplné nabití. Pro testování je zapotřebí postupně zapínat elektrické spotřebiče (světla, hudba, klimatizace a další zařízení) a provádět měření. Při chybném generátoru budou hodnoty klesat o více než 0,2 V.

Vliv zimní sezóny

Často se majitelé vozidel stěžují, že se při nízkých teplotách zhoršují parametry baterie. To však není zcela pravdivé. Při mrazu dochází ke změně hustoty elektrolytu, která ovlivňuje tvorbu proudu. Při dostatečném nabíjení nic však neohrožuje baterii. Proto jej odstranit v chladné sezóně a přinést teplo není nutné.

Odstranění indikátorů pomocí speciálních zařízení

Výše uvedené je teoretické informace, které vám umožní seznámit se se základními pravidly. Musíte však také vědět, jak měřit napětí baterie automobilu. Pro odstranění indikátorů je třeba použít speciální zařízení, která jsou připojena přímo ke svorkám baterie. Testování se doporučuje při teplotě elektrolytu 25 stupňů.

Při měření bez zatížení se obvykle používá zkušební přístroj. Vybírá konkrétní provozní režim. Červený kontakt je připojen k kladnému pólu a černý kontakt k zápornému pólu. Na displeji by měla být zobrazena aktuální hodnota.

Indikace v uzavřeném obvodu vám umožní opravit vidlice. Simuluje situaci při startu motoru a měří provozní napětí v takových podmínkách. Měřící zařízení je připojeno k uvolnění stejným způsobem. Na akumulátor se na 5 sekund zatíží.

Další informace

Za dlouhou dobu provozu stojí za to ověřit napětí nového akumulátoru. Při špatně fungujícím generátoru se může postupně vypouštět, a proto může být měření voltmetru mnohem nižší než normální. Obnovení povolených hodnot vyžaduje opětovné nabití.

Nedoporučuje se provádět měření pomocí palubního počítače, protože konečný výsledek bude mít významnou chybu, což je vysvětleno specifikami připojení zařízení k síti. Přibližné údaje k identifikaci problémů by se neměly používat.

Kompletní kontrola baterie by měla být prováděna pravidelně. Pokud bylo vozidlo několik dní nepoužíváno a měřidlo signifikantně snižuje napětí, vyprší životnost zdroje.

Funkce provozu baterie

K napětí akumulátoru vozu bylo po dlouhou dobu normální, měli byste dodržovat určitá pravidla.

1. Bezprostředně před spuštěním motoru je nutné spotřebiče odpojit. Zatížení s jedním pokusem by nemělo překročit časový interval 5 až 10 sekund. Pokud motor nenastartuje od čtvrtého nebo pátého času, měli byste diagnostikovat zapalovací a palivové systémy.
2. Pravidelně je vyžadována kontrola integrity zapojení automobilu. Proudové proudění v obvodech vede k rychlému vybití akumulátoru a tím ke ztrátě provozního napětí. Měření ztrát na výkonu by mělo probíhat na čerpacích stanicích.
3. Při jízdě v městském provozu v zimě, při nízkých otáčkách motoru a poměrně málo spotřebitelů se doporučuje dobíjet baterii pomocí stacionárních nabíjecích zařízení. V takovém případě bude napájecí zařízení trvat déle a bude produkovat potřebný proud.
4. Baterie by měla být udržována čistá, zejména pro místa poblíž pólové svorky. Doporučuje se jej otřít hadříkem, který je namočen v roztoku uhličitanu sodného. Můžete také použít směs amoniaku.

Pravidla nabíjení baterie

Baterie musí být nabitá včas, aby bylo dosaženo optimálního napětí během provozu vozidla. Při realizaci této akce je nutné dodržovat řadu pravidel.

1. Nabíjení by mělo probíhat při teplotě vyšší než 0 stupňů.
2. Před připojením k elektrické síti se plnící zátky odšroubují a ponechávají v montážních otvorech.
3. Je třeba použít zařízení, které je schopno zajistit napětí 16 voltů.
4. Zkratujte zástrčky by neměly být během 20 minut po dokončení nabíjení, aby se nahromaděné plyny mohly volně dostat ven.
5. Místnost musí mít větrání.
6. Kritériem pro dokončení nabíjení bude dosažení optimálního napětí nebo hustoty 1,27 g / cm3. viz
7. Teplota elektrolytu uvnitř zařízení připojeného k síti by neměla překročit 45 stupňů.
8. Měření proudu se doporučuje 8 hodin po nabíjení.
9. Pokud je indikátor, určuje čas odpojení zařízení od sítě.

Závěrečná část

Každý řidič neškodí studovat informace o tom, co by mělo být napětí na baterii vozidla. Díky tomu bude schopen přesně určit úroveň nabíjení a výkon baterie. Měření by měla být prováděna ve statickém i dynamickém režimu pomocí výše uvedených zařízení. V případě potřeby by měl být zdroj energie účtován v souladu se základními pravidly.