Volkswagen Bora "a jeho technické vlastnosti

Volkswagen Bora je tradiční sedan s názvem Jetta, který v roce 1999 získal nové jméno. Byl postaven na plošině, původně položil základ "Golfu" čtvrté generace. Poprvé ve své historii se Jetta stal vlastníkem kombi.

Exteriér

Navzdory skutečnosti, že Volkswagen Bora je jako prototyp golfového vozu, existuje jen velmi málo podobností v exteriéru. Jsou odhadovány pouze stylově. Panely karoserie sedanu, stejně jako osvětlení, všichni výrobci učinili originální. Ano, a interiér, musím říct, je velmi odlišný od toho, co bylo vidět v "Golfu". Přesto je třeba poznamenat, že některé prvky stále migrují z jednoho modelu do druhého.

Nemůžeme říci, že "Volkswagen Bora" - auto, jehož výzdoba používala pouze vysoce kvalitní materiály. Není divu, protože tento model, vývojáři se rozhodli dát na krok vyšší než "Golf". Zajímavé je, že jak v kabině, tak ve vzhledu, je toto auto blíž k Passat.

Inovace

Je třeba poznamenat, že senzor deště (poprvé) se objevil v konfiguraci modelu Volkswagen Bora. Navíc výrobci vybavili vozidlo klimatizací. Navíc není obvyklé, ale s automatickým režimem. Vagón se může pyšnit poměrně velkým množstvím zavazadel. Může se pohybovat od 520 litrů do 1473. Vše záviselo na tom, zda řidič sklopil zadní sedadla nebo ne. Jinak zůstane všechno stejné. Motory, odpružení, design - málo prošly významnými změnami.

Možnosti těla

Je třeba poznamenat, že Volkswagen Bora prvních dvou generací byl vyroben pouze ve dvou- nebo čtyřdveřových sedánech. A u třetí generace existovaly pouze verze se čtyřmi dveřmi. Při výrobě v jednom nebo v malém měřítku různými společnostmi, které se netýkají koncernu Volkswagen, byl tento model vyráběn jako kombinovaný a dokonce konvertibilní. Také vývojáři plánovali uvolnit vůz volal Vento Variant, ale nepřišli do hromadné výroby - byl nahrazen modelem Golf Variant.

Mimochodem, protože vůz Volkswagen Bora, jehož cena byla docela atraktivní, byla oblíbená u kupujících, výrobci začali nabízet jiné modely. Nebylo mnoho z nich a lišily se od standardní verze s interiérovým konečným materiálem, stejně jako s takovými maličkostmi jako je lakování atd. Jedná se o vozy Strada, Style, Coach a další.

O vydání roku 1998

To je možná nejoblíbenější Volkswagen Bora. Názory na to v každém případě jsou velmi pozitivní. Měli bychom o nich mluvit, ale o trochu dále. Mezitím by se mělo diskutovat o modelu Volkswagen Bohr. Charakteristiky - to je to, co se bude diskutovat.

Takže toto je sedan, jehož délka je 4376 mm a jeho šířka je 1735. Je zaměřena na výšku 1 446 mm. Čtyři dveře, pět sedadel, vzhledem k velkému množství prostoru, může být uvnitř více lidí. Existuje obrovská škála kompletních sad. Všechny se liší v technických charakteristikách - zrychlení, velikost motoru, průtok, výkon, rychlost. Nejvýkonnějším vozem je Volkswagen Bora 2.8 4Motion MT. Jeho maximální rychlost je 235 kilometrů za hodinu a "tkát" urychluje za méně než 7 sekund. Spotřeba je však příliš velká - v městském režimu - 11 litrů na 100 km. Výkon motoru je spíše velký - 204 "koní".

Považoval za nejslabší vůz "Volkswagen Bora" známý pod označením 1.4 MT. Zrychlení na "sto" je opravdu pomalé - čtvrt hodiny (15 sekund). Maximální rychlost - 171 km / h. Výkon motoru také malý - pouze 75 l. c. Ale spotřeba na 100 km je malá - 6,6 litru.

Pokud chcete mít příliš silné auto, ale také nejslabší, nejlepší volbou bude Volkswagen Bora 2.0 MT. To je skutečně zlatý prostředek. Maximální rychlost - 195 km / h, spotřeba - osm litrů, zrychlení - 11 sekund, motor - 115 "koní".

Jiné verze

K dispozici jsou i další verze tohoto vozu. Obecně platí, že existuje několik desítek. Každý motorista bude moci najít verzi podle vašeho vkusu. Tam jsou slabé a silné - všechny. Zvláštní pozornost je třeba věnovat populární "Volkswagen Bora" 1.6 FSI MT. Je zajímavé, že navzdory nevýkonnému motoru o výkonu 110 koní může produkovat maximální rychlost 194 km / h - což je nejlepším modelem modelu Bohr. Současně má minimální spotřebu paliva - ve městě pouze 6,2 litru na 100 kilometrů. Je pravda, že urychlení na 100 km - přibližně 11 sekund bude trvat dlouho. Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem to však může být tolerováno.

Další zajímavý model je 1.9 TD MT. Při maximální rychlosti 180 km / h potřebuje auto pouze pět litrů paliva na 100 km. Motor je však slabý - jen 90 litrů. c. A pomalé zrychlení - 13 sekund až sto. Ale tato volba je úsporná jak z pohledu údržby, tak i spotřeby paliva.

Zpětná vazba a komentáře

No, konečně, stojí za to říct pár slov o názorech majitelů tohoto auta a zda jim poradí, aby si je koupili. Většina lidí říká jedním hlasem, že jde o levnou a spolehlivou možnost. Pohodlné, dobré, pohodlné auto. Toto použití je potěšením. Majitelé automobilů říkají, že řízení je výborné, dynamika je dobrá a vše je skvělé v autě: design, výzdoba a exteriér - Němci opravdu vědí, jak vyrábět kvalitní auta. Není divu, protože "Volkswagen" je největší na celém světě. Mimochodem, cena auta v dobrém stavu je poměrně malá. Asi 300 000 rublů za takový stroj může být zcela dáno a bude jistě sloužit svému novému majiteli více než tucet let.