"Volkswagen Passat SS": recenze, specifikace, konfigurace

Volkswagen Passat je velmi oblíbené auto v Rusku. Neméně populární je její modifikace SS, sériově vyráběná od roku 2008. Toto auto je sedan třídy business s pohonem předních kol nebo pohonem všech kol. "Volkswagen Passat SS" je umístěn jako stylový sedan pro mladé lidi. Jaké jsou vlastnosti tohoto vozu a je to tak dobré, jak to výrobci umístí? Pokusme se pochopit náš dnešní přehled.

Design

Vzhled auta je docela atraktivní. V porovnání s "V-šestým", na základě kterého byl SS vytvořen, sedan vypadá čerstvější a mladší. Před automobilem se "chlubí" stylovou mřížkou a modernizovanou optikou s objektivy s vysokým a nízkým paprskem. Neméně složitá a nárazová architektura u modelu Volkswagen Passat SS. K dispozici je široký výřez pro nasávání vzduchu a úhlové stříbrné vložky. Auto ukazuje pevnost a je vhodné pro jakoukoli věkovou kategorii. Design Passat SS kombinuje impresivitu obchodního sedanu a eleganci kupé. Toto auto bude vystupovat z proudu v jakékoliv barvě, ať už je to přísně černé nebo kovové stříbro. Jasný vzhled - hlavní výhoda vozu Volkswagen Passat SS. Recenze uvádějí, že auto zachycuje oči nejen kolemjdoucích, ale také motoristů, kteří vedou po boku v potoku. "Passat SS" - možná nejvýraznější "Volkswagen" po "Phaetonu".

Rozměry

Německé automobilové hranice mezi E a D-třídou. Délka kupé sedanu je tedy 4,8 m, šířka 1,89 m, výška 1,47. Výška světla - pouze 15,4 cm. Spolu s dlouhým rozvorem (2,71 m) nemůžeme mluvit o vlastnostech terénu. Podle recenzí je Passat SS čistě městské auto. Není dokonce určen k krátkodobému jízdě na nečistotě a volném sněhu. Vzhledem k nízké světlé výšce a hmotnosti, se auto doslova ubývá a sedí na "břiše". Ale na trati dokonale drží cestu.

Salon

Uvnitř Volkswagenu nevypadá horší než navenek. Výrobce používá pouze vysoce kvalitní dokončovací materiály. Všude měkká plastová a lehká kůže. Barevná schéma je perfektně zvolena. Uvnitř nejsou staromódní vložky "pod stromem". Jsou zcela nahrazeny hliníkem. Salon "Volkswagen Passat SS" dokonale promyšlený z hlediska ergonomie. Existuje dostatek místa pro řidiče i cestující. Podle recenzí má německý sedan pohodlný volant, informativní palubní desku a dobré sedačky. Ty mají výraznou boční podporu. Mezi sedadly je široká loketní opěrka s výklenkem pro malé předměty uvnitř. Salon "Passat" může být popsán několika slovy - stylový, elegantní a stručný. Mimochodem, v závislosti na konfiguraci může být vozidlo Passat CC vybaveno dvousedadlovým nebo třímístným sedadlem. Nezávisle na výkonu však sedadla neskládají. Celkové množství zavazadel je 532 litrů. Pod podlahou je rezervní kolo v plné velikosti.

Technické specifikace

Passat SS pro ruský trh může být doplněn několika motory. Na trati jsou tři zážehové motory TSI. Bohužel, motorová nafta je oficiálně dostupná pouze na vnitroevropském trhu.

Základem pro Volkswagen je 1.8-litrový čtyřválcový motor. Jedná se o velmi sofistikovaný a technologický motor, vybavený vstupními a výstupními fázovými radicemi, přímým přívodem paliva a turbodmychadlem. Vzhledem k tomu jsou náklady na opravu někdy kosmické, tvrdí komentáře. "Passat SS" - jeden z nejdražších k údržbě vozů. Ale existují pozitivní momenty. Díky technickému zlepšení se Němcům podařilo vytěsnit z 1,8-litrového motoru až 152 koní. Krouticí moment jednotky je 250 nm. Motor je spárován se šestistupňovou mechaniky nebo sedmimutovým robotem DSG. Recenze neposkytují doporučení, protože v zařízení je mnohem komplikovanější než mechanici a méně spolehlivá. Dále na seznamu je dvoulitrový motor s turbodmychadlem a přímým vstřikováním. Tento motor již vyvinul 210 koňských sil a 290 Nm točivého momentu. Jako přenos je použito sedm-rychlostní DSG. Mezi výhody tohoto hodnocení motorů se říká dobrá trakce. Špičkový točivý moment rozptýlený v rozmezí od jednoho a půl do pěti tisíc otáček.

Luxusní "Passat" je vybaven třílitrovým motorem o objemu 3,6 litru. Jedná se o šestiválcový pohon ve tvaru písmene V s hliníkovým blokem o výkonu 300 koní. Používal také systém přímého vstřikování, fázové posunovače a mnoho dalších vylepšení. A motor o objemu 3,6 litru je spojen s robotickou skříní a pohonem všech kol s pohonem "Fo-Motion" se spojkou "Haldex". Jedná se o inteligentní systém pohonu všech kol, který automaticky rozděluje tažnou sílu mezi kola.

Dynamika, spotřeba

Dokonce i základní motor se vyznačuje dobrou dynamikou - říkají to recenze. Zrychlení na stovky trvá pouze 8,5 sekundy. Maximální rychlost - 220 kilometrů za hodinu. A tato jednotka tráví 7,4 litru z 95. na 100 kilometrů. S dvoulitrovým motorem "Passat" se bude hýbat. Stoupání na stovky je odhadováno na 7,8 sekundy a maximální rychlost dosahuje 240 kilometrů za hodinu. A tento motor tráví téměř stejně jako předchozí - 7,8 l / 100 v kombinovaném režimu. Horní jednotka při 300 silách zrychluje obchodní sedan až na sto za 5,5 sekundy. Maximální rychlost 10 kilometrů za hodinu je vyšší než u dvoulitrové verze. Spotřeba paliva 300-ti stupňových "Passat" - 9,3 litrů v kombinovaném cyklu.

Konfigurace, ceny

Na ruském trhu je nový "Passat SS" prezentován v jediné kompletní sadě "Sport". Seznam vybavení zahrnuje:

• Šest airbagů.
• Audio systém s multimediálním displejem a 8 reproduktory.
• Bi-xenonové světlomety.
• Hmlové světlomety.
• Světelné senzory a déšť.
• Elektrické pohony a přední sedadla.
• Vyhřívané přední a přední sedadla.
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• Snímač tlaku v pneumatikách.
• ABS a ESP systém.
• Systém, který rozpozná únavu řidiče.
• 17-palcová kola z lehké slitiny.

Kolik je "Passat SS"? Cena auta se základním motorem a manuální převodovkou je 1 milion 682 tisíc rublů. Pro robotickou krabici bude muset zaplatit 120 tisíc rublů. Nový "Passat SS" s motorem o výkonu 300 koní a DSG bude mít hodnotu od tří milionů 180 tisíc rublů. Za poplatek se nabízejí balíček R-Link, elektrický pohon zadních kol, panoramatická střecha a kožená podložka Nappa.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké Volkswagen Passat SS má recenze a specifikace. Jak můžete vidět, pod krásnou skořápkou mohou skrývat nástrahy. Jedná se o nespolehlivou DSG krabici, stejně jako o složité motory, které nelze opravit při každé službě.