"Volvo C60": charakteristiky a recenze

Společnost Volvo měla dříve pověst pomalých vozidel pro starší uživatele. Obraz se začal dramaticky měnit počátkem roku 2000: začaly se objevovat nové modely a ty staré se výrazně změnily. Změny jsou jasně viditelné i při porovnávání dvou generací středního stroje S60. Dále je to "Volvo C60": vlastnosti, funkce, recenze.

Zvláštní funkce

Vůz je sedan třídy D třídy business. K dispozici je také vůz V70 (V60) a crossover Volvo X-60.

Dějiny

První model S60 (R) se objevil v roce 2000. Stroj byl vyvinut jako nástupce modelu S70. V letech 2005 a 2008 prošel restylingem. Výroba byla dokončena v roce 2009

Následující rok představil současnou generaci (F). V letech 2013 a 2015 aktualizovaly.

Platforma

První generace byla vytvořena na platformě P2, společná s modely S80, XC90 a V70.

U druhého modelu S60 byla použita platforma P24. Na jeho základě jsou vyráběny také modely Volvo XC60, V60 a V50.

Tělo

Auto je prezentováno v sedanu.

Celkové rozměry prvního modelu Volvo C60 jsou 4 581 metrů dlouhé, šířka 1 813 metrů a výška 1,433 m. Rozvor je 2,713 m (2,715 m od roku 2003). Po přestavbě v roce 2005 se délka zvýšila na 4.602 m, šířka - až 1.823 m. Světlomety a výlisky byly nahrazeny lakovanými. V roce 2008 byly opět aktualizovány nárazníky a výlisky, stejně jako emblémy.

Verze R byla zpočátku mírně delší (4,605 ​​m) a nižší (1,397 m). Po přestavbě v roce 2005 se výška zvýšila na 1436 m, délka - na 4 638 m. Má spoiler. V některých provedeních navrhovaná sestava.

Pohotovostní hmotnost je 1,475 - 1,7 m.

Druhá generace se rozrostla na délku 4628 m, šířku 1865 m a výšku 1 484 m. Rozvor - 2.776 m. Návrh je zcela transformován. Během restylingu roku 2013 byla přední část výrazně změněna, zatímco aktualizace roku 2015 se dotkla především interiéru.

R-Design má speciální ozdobné prvky (nárazníky, zrcátka atd.).

Na čínském trhu je k dispozici verze L rozšířená o 8 cm.

Polestar je jiný spoiler, mřížka, difuzér, odznaky. Byla aktualizována v roce 2015

Pohotovostní hmotnost je 1,57 - 1,766 tun.

Motor

První model Volvo C60 byl vybaven in-line 5-válcovým pohonem.

B5244. 2.4 litrový motor je představen ve verzích S2, S, turbodmychadlem T3, T5, bitové palivu SG, SG2, vyvíjející 140, 170, 200, 260, 140, 140 l. c. a 220, 225, 285, 350, 192, 214 Nm. Používá se pro vychystávání 2.4, 2.4i, 2.4T (do roku 2003), T5 (od roku 2005), 2.4 biopalivo CNG (2002-2008), 2.4 bioplyn LPG (2002-2005) resp.

B5204. 2litrový motor byl použit v turbocharged verze T, T5 s kapacitou 163, 180 litrů. c. a 240 Nm u 2.0T (do roku 2003), 2.0T (od roku 2004).

B5254. Použitá verze 2,5 litrového motoru s přeplňovaným T2, T4, vyvíjejícím se 210, 300 litrů. c. a 320, 400 Nm. Byly vybaveny 2,5T (od roku 2004), R (od roku 2004).

B5234. 2.3-litrový motor. Ve verzi s turbodmychadlem T3 vyvíjí 230 litrů. c. a 330 Nm. Používá se na T5 (do roku 2004).

D5244. Turbodiesel o objemu 2,4 litru. Výkonnost změn T, T2, T5, T4, T7 je 163, 130, 163, 185, 126 l. c. a 340, 280, 340, 400, 300 Nm. Instalováno na D5 (do roku 2006), 2.4D (do roku 2006), 2.4D (od roku 2005), D5 (od roku 2006), D (od roku 2006).

Druhý Volvo C60 obdržel motory různých konfigurací.

B4164. 1.6-litrový čtyřválcový motor. V turbocharged verzích T3 a T, T2 vyvíjí 150, 180 litrů. c. a 240 Nm. Používá se na T3 (2011 - 2015), T4, T4F (od roku 2011).

B4154. 1.5 litrový motor se stejným rozložením. Jeho výkon v přeplněné verzi T4 - 152 litrů. s., 250 Nm. Instalováno na T3 (od roku 2015).

B5204. 2-litrový 5-válcový motor. Modely s turbodmychadlem T8, T9 se vyvíjejí o 180, 213 litrů. c. a 300 Nm na T4 (2012 - 2015), T5 (2013 - 2014).

B4204. 2 litry čtyřválcový motor v přeplňovaných verzích T11, T15, T19, T9, T43 s kapacitou 245, 220, 190, 306, 367 litrů. c. a 350, 350, 300, 400, 470 Nm na T5 (od roku 2013), T4 (od roku 2015), T6 (od roku 2015), Polestar (od roku 2017).

B5254. 2,5litrový 5-válcový motor. Turbodmychadlo T14 vyvíjí 249 litrů. s., 360 Nm. Aplikováno na T5.

B6304. 3litrový 6-válcový in-line motor v turbocharged verze T4, T5 s kapacitou 304, 351 litrů. c. a 440, 500 Nm na T6 AWD (do roku 2015), Polestar (2014 - 2016).

D4162. 4-válcový 1,6-litrový turbodiesel. Rozvíjí 115 l. s., 270 Nm. на D2 ( 2011 г. ). Používáno na D2 ( 2011 ).

D5204. 2litrový 5-válcový turbodiesel ve verzích T7, T3 o objemu 136, 163 litrů. c. a 350, 400 Nm instalovaných na D3 resp. D4.

D4204. 2litrový čtyřválcový turbodiesel. T5 vyvíjí 181 litrů. 400 Nm. Používá se na D4.

D5244. 2.4 litrový turbodiesel T11, T15 o objemu 215 litrů. c. a 420, 440 Nm je nainstalováno na D5.

Přenos

První generace byla vybavena pětistupňovou manuální převodovkou M56 (2,4, 2,4i, 2,0T, 2,5T, 2,4D, D), M58 (2,5T), 6stupňovou M66 (T5, 2,4D, D5) TF-80SC (D5, 2,4D), 5-rychlostní AW55-50, AW55-51 (2,4, 2,4i, 2,0T, 2,5T, T5).

Pohon - přední pro většinu kompletních sad a plný pro 2.4T, 2.5T, R.

7-ступенчатой TF-71SC . Druhý Volvo S60 je doplněn 6stupňovou manuální převodovkou MMT6 (T3, T4, D2), M66 (D3, D4, D5), 6stupňovou automatickou převodovkou MPS6 (T3, T4, T4F, D2), TF-80SC , T6, D4, D5), TF80SD (T4, T5, D3, D4), AWD21, AWF21 (Polestar ), 7-rychlostní TF-71SC TG81SC (T6, D4)

Pohon je také většinou přední. Full je nabízena pro T5, T6, R, Polestar, D5.

Běžecké vybavení

Přední odpružení je typu McPherson, zadní je multi-link na obou generacích.

Modifikace první generace R je vybavena adaptivním odpružením.

Kompletní R-Design druhé S60 má snížené zavěšení, a Cross Country - naopak zvýšená světlá výška.

Podvozek Polestar je výrazně upraven (tlumiče nárazů, pružiny, stabilizátory, páky apod.).

Brzdy - disk (vetrané přední).

R je vybaven čtyřmi pístovými brzdami Brembo, Polestar - 6-pístovým.

Kola pro první S60 - od 16 palců 195/65 až 18-palcový 235/40, pro druhý - od 205/60 R16 do 245/35 R20.

Zařízení

Tradičně pro Volvo S60 charakterizované vysokou úrovní bezpečnosti. A pokud se v první generaci to uskuteční především konstruktivními opatřeními, pak je nový stroj vybaven mnoha aktivními bezpečnostními systémy v souladu s moderními trendy. Jedná se o monitorování stavu řidiče, RSI (rozpoznávání znaků), BLIS (sledování "neviditelných" zón), inteligentní osvětlení atd. Standardní vybavení zahrnuje bezpečnost měst, IntelliSafe (vyhýbání se kolům) (systém ochrany proti úrazu), EBA (asistenční systém nouzového brzdění), IDIS (informační systém), upozornění na křížovou dopravu (údržba jízdního pruhu), boční, čelní a airbagy, blikající brzdová světla při nouzovém brzdění apod. .

První S60 měl ABS s EBD, 6 airbagů, WHIPS a DSTC.

Zbytek zařízení odpovídá obchodní třídě segmentu. Takto má základní vozidlo klimatizaci, napájení, vyhřívané přední sedadla, textilní výbava, tempomat, palubní počítač atd. Navíc nabízí střešní okno, elektricky nastavitelné přední sedadla, elektrické zrcátka, navigační systém, dešťový senzor, parkovací radar, vyhřívání zadních sedadel, bi-xenonové světlomety, parkovací kamera, adaptivní tempomat, paralelní parkovací systém, vyhřívané čelní sklo, audio systém s 12 reproduktory atd.

První S60 je samozřejmě vybaveno mnohem skromnějším. A dokonce i základní verze má klimatizaci, výkon, vyhřívané přední sedadla atd.

Náklady na

Cena většiny kopií první generace na sekundárním trhu se pohybuje od 250 do 500 tisíc rublů.

Druhý S60 je výrazně dražší. Jeho cena začíná od zhruba 700 tisíc.Většina možností se hodí do 1 milionu, i když cena čerstvých vozů a vyšších verzí dosahuje 1,2-1,5 milionů a více.

Pokud jde o nové vozy dostupné na místním trhu, jejich cena začíná na 1 835 milionů (T3). Nejdražší modifikace (T6) stojí 2,685 milionu. Je třeba poznamenat, že seznam verzí doručených do Ruska je mnohem skromnější než ten, který je uveden výše. Oficiální dealeři nabízejí pouze T3, T4, T5, T6 s pohonem předních kol (kromě T6) a automatickou převodovkou.

Také ze série 60 se prodává verze pro běžkaře za 2,29 milionu. Dieselové verze D3 a D4 jsou k dispozici pouze pro V60 Cross Country. Dodává se také v modifikaci T5 a je doplněn výhradně pohonem všech kol (kromě D3) a automatickou převodovkou. Náklady se pohybují od 2,155 do 2,48 milionu. Pravidelný vůz není nabízen. Nakonec je k dispozici crossover s benzinovými i dieselovými motory. Model XC60 ve verzích D3, D4, D5, T5, T6 je vybaven pouze automatickou převodovkou a pohonem všech kol (kromě D3) a stojí mezi 2 468 a 3,07 miliony.

Recenze

Majitelé jsou obecně spokojeni s vozem Volvo C60. Recenze, z nichž většina jsou o prvním S60, ukazují pohodlí, kvalitu a bezpečnost. Zvláště si všimněte účinnosti kamny. Mnoho lidí se líbí designu. Dynamika, stejně jako spotřeba paliva, závisí na motoru. Nevýhody zahrnují stísněné zadní sedadlo, nízkou světlou výšku, velký poloměr otáčení. Nejčastěji musí udržovat pozastavení. Mnoho z nich má problémy s elektronikou a automatickými převodovkami. Všimněte si citlivosti na kvalitu paliva. Kromě toho se mnozí stěžují na drahé služby a originální náhradní díly, stejně jako špatnou kvalitu služeb. Mírně volatilní.