Město je zvláštní, uměle vytvořený prostor, který se skládá z několika prvků: ulic, bulvárů, náměstí a náměstí, obytných čtvrtí a průmyslových zón. V tomto článku budeme podrobně mluvit o tom, co je ulicí. Jaké typy ulic vystupují a jaké možnosti mají v městském prostoru? Zjistíme to dohromady.
Takže co je ulice? Především je jedním z nejdůležitějších prvků městské infrastruktury. Ulice znamená dva řady budov vzájemně paralelních s prostorem mezi nimi pro vozidla a lidi procházet. Je povinná pro jízdu (silniční) a pro pěší (dlažba). Nejčastěji je ulice proti pojmu "dvůr".
Jaká je ulice v obrazovém významu tohoto slova? V tomto případě máme zpravidla na paměti určitý prostor, který se nachází mimo dům (například: "děti hrají venku"). Někdy toto slovo znamená prostředí, které postrádá kulturní vliv rodiny, školy nebo společnosti (například: "ani rodina, ani škola se o ně nezajímala, byla vychována ulicí").
Etymologie tohoto slova je docela stará. Podle nejběžnější verze pochází z pro-slovanské "ula", která může být přeložena jako "prázdná, dutá". Stejný kořen, mimochodem, je přítomen v mnoha dalších ruských slovech (například "hlemýžď" nebo "úl").
Je důležité poznamenat, že příbuzní slova "ulice", které jsou podobné v hláskování a výslovnosti, se vyskytují i v jiných slovanských jazycích: vulitsya (v ukrajinštině), volitsa (v běloruském), ulica (v polštině, slovinštině a chorvatštině).
Obecně platí, že každá ulice je na obou stranách ohraničena řadami obytných nebo veřejných budov. Vždy má chodník pro chodce, stejně jako vozovku pro osobní automobily a městskou dopravu. Existují však takové ulice, jejichž cesty jsou zakázány nebo omezeny (například podle množství). Kromě toho některé z nich umožňovaly pouze jednosměrný pohyb vozidel.
První ulice ve městech spojovaly vstupní bránu s centrálním náměstím obce. Zpočátku byly nazývány jednoduše silnicemi. V případě obléhání nebo jiného nebezpečí by se vojáci, vojenské zbraně a munice mohly rychle pohybovat podél ní, čímž by zajistily obranné schopnosti osídlení. Hlavní ulice nutně vedla buď k radnici, k chrámu nebo k trhu. Časem se ulice stala důležitým prvkem městského prostředí a každá z nich má svou vlastní adresu a jméno.
Mimochodem existuje samostatná vědecká disciplína, která studuje původ a chronologii změn jména městských ulic - toponymií. Vznikla na křižovatce dějin, lingvistiky a geografie.
Každá ulice má svůj vlastní průřez. Jeho vzhled bude záviset na řadě faktorů: úleva území, hustota a povaha budovy, velikost a počet obyvatel města. Dvě různé ulice uvnitř jednoho vypořádání mohou existovat zcela odlišné příčné profily. Co říci o různých městech nebo zemích.
Struktura každé ulice může být rozdělena na následující povinné prvky:
Mezi další prvky patří:
Navíc pod vozovkou a chodníky ulic se nachází řada městských komunikací: vytápění, vodovody, elektrické a telefonní kabely apod.
Každá ulice má svou vlastní červenou čáru. Označuje hranice společného území, které oddělují veřejnou půdu od pozemků vlastněných jednotlivci. Šířka červené čáry závisí na typu a typu samotné ulice. Pro hlavní a hlavní ulice je 40-80 metrů, pro místní silnice - 15-25 metrů.
Z hlediska důležitosti a funkčnosti se liší:
Existuje šest hlavních typů městských ulic:
Je třeba poznamenat, že takové rozdělení je spíše podmíněné. Koneckonců, pruh v jednom městě může výrazně převýšit délku a šířku ulice v jakémkoli jiném sídle. Kromě toho se každá ulice v jednom okamžiku může proměnit v ulici nebo na stejnou uličku.
Městské plánování je jednou z nejdůležitějších otázek v urbanistickém plánování a územním plánování. Celá řada jeho možných variant může být omezena na tři hlavní typy. Toto je rozložení:
Radiální kruhová struktura je velmi snadno rozpoznatelná, má mapu nebo mapu města v ruce. Jeho "skelet" je tvořen radiálními paprsky, odkloněnými od jednoho středu, které jsou spojeny kruhovými příjezdovými cestami. Klasické příklady takových měst: Moskva, Paříž, Vídeň, Bukurešť. Radiální kruhové uspořádání ulic vytváří vynikající podmínky pro další růst města v šíři.
Šachová struktura je síť ulic a cest procházejících pod pravým úhlem. Tak se vytvoří mřížka sestávající z obdélníků (bloků) přibližně stejné velikosti. Klasické příklady takových měst jsou: New York, Petrohrad, Peking, Chicago.
Struktura pásky zahrnuje rozvoj ulice v jakémkoli směru. To je obvykle způsobeno přírodními faktory, jako je přítomnost přírodní překážky - mořský břeh, pohoří, hlavní řeka. Živé příklady měst s pásem rozložení ulic: Volgograd, Krivoy Rog, Batumi.
Přinášíme vám několik impozantních záznamů:
Někdy se však šířka ulic může vypočítat ne v desítkách, ale ve stovkách metrů a dokonce i v kilometrech. Takže v Kryvyi Rih (Ukrajina) je ulice Nevskaya, která je rozdělena poměrně velkým rybníkem na dvě části. Jeho rovná strana je na západním břehu nádrže a lichá strana je na východní straně. Vzdálenost mezi nimi je téměř 300 metrů.
Ještě živějším příkladem je Schmidtova ulice, která patří do dvou států najednou. Jedna jeho část se nachází v ukrajinském městě Mariupol a druhá v ruském Yeisku. Odděluje je Taganrog Bay Azovské moře. Celková šířka ulice Schmidt je ve skutečnosti 82 kilometrů.