Co je drift: definice toho, kde se vyskytuje. Tokio Drift. Drift na automobily

Ve světě motoristického sportu každým rokem získává stále větší popularita takový směr jako "drift". Profesionální motoristé ji milují za možnost rychlého zatáčení, zatímco obyčejní lidé ho milují pro zábavu. Široké masy se o této technice dozvěděly díky velké části filmu "Rychle a zběsile: Tokio Drift". Toto a mnohem víc bude popsáno v tomto článku.

Definice

Takže, co je drift? Tento termín lze nalézt v různých oblastech. Například v programování je něco jako server drift. Nejobvyklejší drift v motorsportu. Tam je technikou zákrut s řízeným skluzem, při maximální možné rychlosti. Ovšem drift je typ motoristického sportu, ve kterém je tato technika hlavním prvkem. Soutěže v této disciplíně se konají na svazích s velkým počtem obratů. Zpravidla jsou tyto tratě pokryty asfaltem, ale existují také exotické typy povlaků, například ledu. Hlavním cílem sportovce je nejkrásnější a technický průchod ohybů. Rychlost v soutěžích driftů mizí do pozadí. V tomto sportu se používají především automobily s pohonem zadních kol.

Dějiny

Jako druh sportu vznikla v Japonsku drift. Pokud si myslíte, že legendy o motoristickém dostihu, jeho první projevy byly pozorovány v 60. letech minulého století. Protože se tato disciplína vyvíjela v několika Japonské města Nelze pojmenovat přesné místo jejího narození Ve filmu "Tokio Drift" se japonským hlavním městem stalo centrum pohybu milovníků driftů. Nicméně následující města se objevují v historii počátečního vývoje driftu: Irohazaka, Rokkosan, Hakone a Nagano. Stejně jako u většiny profesionálních závodů, na počátku svého vývoje se soutěže o unášení konaly nelegálně. Závody byly organizovány na vinutých předměstských silnicích s množstvím obratů. Takové stezky se nazývaly "Toge". Ale nadšenci, kteří soutěží v "Tog", nazvaném "rolling zoku".

Cílem jezdců bylo maximalizovat rychlost trati - výsledek soutěže by mohl určit milisekundy. V průběhu času, ke zlepšení výsledků, jezdci začali používat techniky závodníků. S jejich pomocí se Rolling Zoku mohl střídat vysokou rychlostí bez ztráty setrvačnosti. S využitím rally techniky projíždějících se otáček se začínají piloti poznat, že úroveň vlastnictví automobilu se výrazně zvýšila, přesně jak intenzita závodu a doba trasy, zatímco se výrazně snížila. Postupně se drift stal nezávislou disciplínou a nakonec zcela oddělen od klasických závodů.

Drift přišel do Ameriky teprve v roce 1996. V mnoha státech bylo zakázáno naladit automobily, úmyslně sklouzávat pneumatiky a pouliční závody, takže závod na unášení se okamžitě začal konat na uzavřených tratích. Teď, když obecně víme, jaký je drift, pojďme se přesunout k jeho individuálním aspektům.

Pravidla driftů

Ve sportovních driftových závodech jsou dva typy: jedno a dvakrát. Vítěz je obvykle určen výsledky několika závodů. V jednotlivých závodech získá závodník určitý počet bodů rychlosti, trajektorie, úhlu sklonu a zábavy závodu. Ve spárovaných závodech musí první účastník řídit odhadovanou oblast podle úkolu (zpravidla je hlavním úkolem dodržovat maximální možnou trajektorii). Druhý účastník příjezdu by měl co nejblíže k prvnímu účastníkovi při zatáčení a provádět synchronní přenosy. Při druhém běhu jsou jezdci jednat podle stejných pravidel, ale přepínají roli. Vítězem dvojnásobného závodu je ten, který se v pozici "dohánění" ukázal být lepší. V případě, že sportovci prokázali téměř stejný výsledek, mohou rozhodci jmenovat třetí závod.

Soudí

Při hodnocení výkonnosti jezdce rozhoduje panel soudců následující parametry:

1. Trajektorie průchodu místa. Jednotka je rozdělena na určitý počet zón, jejichž průchod je samostatně vyhodnocen rozhodčím.
2. Úhel driftu při jízdě v určité oblasti. Čím je tento ukazatel větší, tím vyšší je odhad.
3. Rychlost pohybu
4. Styl a zábava. Vyhodnoceno samostatně.

Pokud diváci nesouhlasí s rozhodnutím, které soudci provedli, mohou protestovat. K názoru posluchačů poslouchejte, protože velkolepá pasáž trasy je jedním z klíčových aspektů posunu.

Drift Cars

U driftového stroje je zvláštní pozornost věnována rovnoměrnému rozložení točivého momentu. Taková auta jsou nezbytně usnadněna a modernizována. Hlavní oblasti ladění unášených strojů jsou: zesílení motoru, výměna zadního diferenciálu a nastavení zámku LSD. Klasické unášené vozy jsou považovány za modely: Nissan 240 SX, Toyota Chaser, Nissan 180SX, Nissan Laurel, Mazda RX-7 (RX-8), Toyota AE86 a další.

Většinou ojetá auta s pohonem zadních kol, ale existují příklady, kdy je vozidlo s pohonem předních kol přepracováno pro pohon zadních kol, aby se účastnila soutěže o drift. A někteří jezdci dokonce jeli autem s pohonem předních kol. V takovém případě se změní technika řízení stroje. Nyní se seznámíme s vlastnostmi jednotlivých prvků unášeného vozu.

Motor

Někdy sportovci modifikují přeplňované motory svých vozů a upravují je tak, aby točivý moment v rozmezí 3-7 tisíc otáček byl distribuován co nejrovnoměrněji. Majitelé také pracují na zvýšení životnosti elektrárny při zvýšených zatíženích a vysokých teplotách. Nicméně, nejčastěji, namísto rafinace stávajícího agregátu, sportovci preferují jeho nahrazení silnějším motorem s velkým potenciálem pro ladění. Samozřejmě existují automobily, které jsou zpočátku vybaveny vhodným motorem pro unášení, ale není mnoho z nich, takže většina pilotů si vybere jednu z výše uvedených možností.

Pozastavení

V tahu používané tvrdé, krátké pružiny se sportovními regály nebo zvedáky - jedna jednotka tlumiče a pružiny, výškově nastavitelná a tuhost. Tyče proti prohřátí také se vyznačuje tuhostí. Kolaps předních kol takového automobilu by měl být silně negativní, ideálně o 2,8 stupně. To je nezbytné pro přesnější ovládání vozidla během jízdy. Pokud jde o zhroucení a konvergenci zadních kol, jsou sníženy na nulu. Pro zvýšení stability těla je vyztužena distančními prvky. Aby bylo možné dosáhnout většího úhlu v posuvu, je systém řízení změněn tak, že se zvyšuje rozložení kol. Další důležitou manipulací je rozšíření rozchodu. Zadní a přední kolej by měl být stejný, ale je povoleno, aby přední kolej byl mírně širší. Úhel pohonu Ackermann pro stabilnější chování vozidla během jízdy se sníží na nulu.

Pneumatiky

Předpokládá se, že na přední nápravě unášecích vozidel by pneumatiky měly mít zvýšený koeficient adheze, takže piloti často kladou sportovní pneumatiky s hladkým běhounem jako hladký nebo polopoly. Pokud jde o zadní nápravu, měla by na jedné straně dobře posunout a na druhé straně poskytnout potřebnou úroveň uchopení. Vše závisí na síle vozidla, na tom, jak se používá a na preferencích pilota. Například auto s výkonem 400 koňských sil vyžaduje dobrou přilnavost, ale během výcviku, aby bylo možné ušetřit, mohou pilotovi položit levné pneumatiky, které se na obalu pevně držely, snadno se sklouzly a pomalu vymazaly.

Kromě odolnosti a přilnavosti hraje při výběru pneumatik důležitou roli také množství kouře, které z nich vyzařují, když projíždějí skluzem. Rozhodčí skóre a reakce diváků přímo závisí na množství kouře. Již jsme se dozvěděli, jaký je drift a jak se na něm soutěží, je čas se seznámit se základními technikami driftů.

Ruční brzdění

Než sportovec začne řídit, jako ve filmu "Tokio Drift" ("Rychlý a zběsilý"), bude muset pracovat na svých dovednostech již několik let. Nejprve se začínající piloti naučí sklouznout ruční brzdou. Jedná se o nejjednodušší a nejobvyklejší techniku. Aby způsobil skluz, musí pilot stlačit spojkový pedál a silným trhnutím zvednout nouzovou brzdu. V důsledku toho se zadní náprava začne sklouzávat. Potom musí být pedál spojky uvolněn k pohybu vozu. V tomto případě je důležité, aby otáčky motoru byly udržovány na stejné úrovni předtím, než je spojka stisknutá a poté. Hlavní obtíž, kterým čelí začátečníci, kteří ovládají tuto techniku, je naučit se zvolit sílu a rychlost ruční brzdy v konkrétní situaci. Někdy se k opravě trajektorie používá řada krátkodobých trhlin.

Spouštění spojky

Podstatou této techniky je prudce uhodit pedál spojky. Kvůli rychlému stlačení a házení pedálu spojky a při udržování vysoké rychlosti motoru dochází k přebytku výkonu, který poškodí zadní nápravu automobilu ve smyku.

Yorin drift

Jedná se o skluzu s rozbitím všech kol. Díky prudkému brzdění při zatáčení se všechna kola rozkládají na šmyk.

Kanteria / drift

Překladaný do ruštiny se tato technika nazývá "buildup" nebo "bičem". Jedná se o průchod otáček ve tvaru písmene S se smyčkou. Při sklopení jedním směrem je vůz připraven k obrácení na druhou. Tato technika se často používá při shromažďování.

Rozbíjející se drift

Tato technika zahrnuje stlačení hlavní brzdy při vstupu do rohu, následované současným stlačením spojky a aktivací ruční brzdy. Nouzová brzda se uvolňuje doslova za sekundu.

Dynamický posun

Používá se při průchodu dlouhými otáčkami. Podstatou této techniky je to, že při vjezdu do zatáčky letí pilot plynule klesne plyn a otáčí volantem, což dovolí vozidlu přejít do řízeného skluzu. Poloha vozu je korigována řízením a krátkým stisknutím brzdového pedálu. Vzhledem k vysokému nebezpečí je tato technika používána především profesionálními závodníky.

Překročení výkonu

Používá se na strojích s výkonným motorem. K vjezdu do sklonu se pilot otočí volantem ve směru, kam se má vůz otočit, a stlačí plynový pedál až na doraz. V tomto případě díky silnému motoru ztratily zadní kola trakci s vozovkou a vůz se dostal do šmyku. Abyste se dostali z takového posunu, aniž byste poškodili auto, musíte otočit volant v opačném směru a uvolnit plyn.

Boční brzdění

Tato verze driftu se překládá jako "boční sklouznutí". To se liší tím, že se po rozbití zadních kol vozík sklouzne téměř kolmo na silnici.

Chokudori

Taková technika se obvykle používá na konci rovného úseku silnice, aby se snížila rychlost a vstoupila do zatáčky. Klouzáním dochází k brzdění a vozidlo je nastaveno v požadovaném úhlu, aby vstoupilo do zatáčky.

Manji

Zahrnuje kokpitování vozu ze strany na stranu na rovný úsek trati. Obvykle se tato technika používá pouze u demonstrací.

"Tokio Drift" a "GTA"

Samozřejmě, takový velkolepý sport jako drift nemohl být přehlédnut filmovými tvůrci a vývojáři počítačových her. Jeden z nejslavnějších driftových filmů - "Rychle a zuřivě: Tokio Drift", byl propuštěn v roce 2006. V mnoha ohledech se díky tomuto obrazu stal drift více oblíbeným sportem. Nicméně "Tokio Drift" - ne jediný film věnovaný tomuto tématu. V roce 2008 byl propuštěn malajský obraz Evolution: Drift in Kuala Lumpur. Navíc na internetu najdete spoustu méně známých, včetně dokumentárních filmů o driftingu.

Ve světě počítačových her je tento typ motoristického sportu také populární. Soutěže Drift se nacházejí v různých závodních hrách. Navíc, ve slavné hře "GTA", samostatný přírůstek je věnován drift. Co si myslíte, na počest toho, co byl jmenován? Odpověď je docela předvídatelná - na počest filmu "Tokio Drift" ("Rychlý a zuřivý").

Závěr

Dnes jsme se dozvěděli, jaký je drift. Shrneme-li výše uvedené, můžeme usoudit, že drift vznikl kolem poloviny dvacátého století v Japonsku jako syntéza závodních a rally technik. Cesta k rychlému překonání otáček pomocí šmyku je nejen efektivní, ale také velkolepá. Proto je drift populární mezi zástupci automobilového sportu a mezi obyčejnými lidmi. Konečně je třeba poznamenat, že je nutné řídit auto pomocí takových technik na speciálně vybavených tratích, aby nedošlo k ublížení sebe a ostatním. A pro ty, kteří nejsou přesvědčeni o svých schopnostech, je lepší začít s počítačovými hrami o driftingu.