Co je PPC a jak to funguje.

Ne všichni jsme narozeni inženýři. Někdy je poměrně obtížné pochopit, co se děje pod kapotou auta, a nikdo neví, kde je tento kapuce. Jak se auto pohybuje a co je nejdůležitější - proč? Co je PPC, manuální převodovka, automatická převodovka? Ano, a mnoho dalších technických problémů s fungováním automobilu, v moderním člověku, zpravidla zůstává mimo jeho pochopení. V zásadě o tom není nic děsivého, ale v současnosti je to spíše trend, trend. Nyní můžete snadno najít službu v jakémkoliv velkém městě, a to nejen. Řešení takových problémů může být svěřeno profesionálům ve svém oboru: autoři, mechanika, kvalifikovaní servisní pracovníci. Ale existuje také World Wide Web, kde mnozí z nás křičí na všechny otázky. Například, co je PPC? Zjistíme to.

Otočte klíč

Ihned po zapnutí zapalování je vůz připraven k jízdě. Co to dělá? Palivo, které jsme předtím naplnili do nádrže našeho "železného koně" přirozeně nebo mechanickou stimulací, vstupuje do spalovací komory motoru, jmenovitě do jeho pracovních válců. V závislosti na instalovaném zařízení může být typ paliva odlišný: jiný benzín oktánových čísel motorová nafta (společné motorové nafty), přírodní plyny nebo jejich směsi (metan, propan-butan atd.), etanol, petrolej a jiné exotické druhy. Plyny vypouštěné při spalování paliva zatlačují písty do válců a ty zase tlačí klikový hřídel k otočení a přenášení točivého momentu na hlavní převodovku. Definice motoru jako zařízení sloužící k převodu tepelné energie spalování paliva na mechanická práce. Ale jak nyní tuto práci dále přenést a přimět k pohybu auta a rychlostí, kterou potřebujeme v určitém daném čase?

Posuvná rychlost

Zde se blížíme k zodpovězení otázky, co je PPC. Tažná síla, která řídí klikový hřídel na hlavní převodovce, je v poměrně omezeném rozsahu. V současné době existují stroje a mechanismy, které odstraňují přenášený točivý moment přímo z motoru, ale jsou buď speciálně navrženy pro tento režim provozu (například průmyslové autoklávy), nebo se používají pro práci a manévrování při nízkých rychlostech (bezpečné vozy ve velkých výrobních oblastech ). Většina vozů a automobilů však přenáší točivý moment z hřídele motoru na nápravy kol přes převodovku. Dešifrování (co je to a jak správně číst tento symbol) je poměrně jednoduchá: převodovka. Pokud považujeme tento uzel za zjednodušenou, máme na sobě dvě nezávislé hřídele s jedním převodovým stupněm (to je voláno olovo a tento převod je pohon) a s pěti - šest, a někdy více, na druhé (poháněná hřídel a poháněná kola). Přidejte do tohoto zařízení zařízení, které umožňuje pohyb hnaného hřídele ve vztahu k pohonu a háku na ozubená kola, která potřebujeme v daném okamžiku. Toto zařízení se nazývá spojka.

Klepněte na místo

Nyní, pochopení toho, co je PPC, uvidíme její princip fungování. Hnací hřídel je pevně spojen s výstupním hřídelem motoru a přenáší do krabice přesně ten moment, který mu říká. Auto zůstává klidné a nejdřív to stačí. To je poměrně náročná výzva vzhledem k hmotnosti vozu. Odolnost proti otáčení je skvělá a motor může jednoduše zhasnout. Řidič stlačí spojkový pedál, čímž oddělí pohon a hnací hřídel a obsahuje první převodovou páku, to znamená, že pohání největší hnané ozubené kolo na hnací kolo. Moment je přenášen téměř stejně jako moment na hřídeli motoru. To vám umožní snadno přesunout masivní "železný kůň" z místa. Bylo však rekrutováno 30-40 km / h, motor zřítí a auto už nechce urychlovat. Co dělat? Správně Zahrnout druhý přenos, který má zachytit přední hvězdičku z jiné menší velikosti. V tomto případě se hnací hřídel začne rychleji otáčet a rychlost vozu se zvýší. Díky tomu můžete pomocí převodovky dosáhnout maximálních otáček vozidla. Co je to toto zařízení, zjistilo jsme, že nyní uvažujeme o jeho odrůdách.

Typy krabic

Převodovky jsou mechanické. V tomto případě řidič sám posune ozubená kola (ozubená kola) pomocí mechanického spojkového zařízení, třetího pedálu. Ve všech ostatních případech pedály v autě pouze dvě: akcelerátor a brzda. Automatická převodovka (obyčejně "automatická") sama zavěsí potřebné převodové stupně podle určitých algoritmů. In robotická převodovka spojka (a někdy i dvě) je vytlačena speciálním robotem. Variátor nemá vůbec žádné pevné spojení mezi ozubenými koly a je používán pro plynulý převod kroutícího momentu k nápravám kol.

Co si vybrat?

Motoristé často přemýšlejí, jak vybrat typ PPC? Automatické, robot, CVT, a možná i zachránit a vzít "mechanika"? Na tuto otázku není jasná odpověď. Každý systém má své výhody a nevýhody. Nejmenší rychlostní stupeň je na měniči, pro začátečníky je to nejlepší automatické, robot je spolehlivější než měnič, a někdy i levnější, dobře zkušený řidič může udělat dobrý výběr ve směru staré dobré ruční převodovky. V této věci se musí každý rozhodnout, co potřebuje.