Rozbočovače kol: účel, konstrukční prvky, tipy pro demontáž a montáž

Kvůli zvýšenému zatížení by mělo být kolo automobilu pevně upevněno na nápravě, ale současně volně otáčet a vysílat pohyby závěsu. Na to jsou zodpovězeny náboje kol. Chápeme zařízení, účel, konstrukční prvky a údržbu tohoto funkčního prvku.

Co je rozbočovač?

Detail je jedním z hlavních konstrukčních prvků automobilového odpružení. Pomáhá spojit všechny části kola do jednoho.

Kulové náboje poskytují možnost provádět opravy a údržbu zavěšení pouze částečnou výměnou některých prvků. Při absenci rozbočovačů by kolo mělo neklouzavou, pevnou konstrukci. V důsledku toho, pokud dojde k selhání disku, bubnu nebo ložiska, bude třeba vyměnit celou konstrukci. Rozbočovače kol umožňují rychle odstranit vady součástí, odstranit staré a vytvořit rychlou instalaci nových.

Účel

Přítomnost náboje se odráží v řízení, zavěšení, provoz brzdového systému. Část je vystavena významným mechanickým zatížením.

Tento prvek automobilového podvozku provádí následující úkony:

• Působí jako prostředek pro držení okraje.
• Slouží jako základ pro upevnění brzdového kotouče a bubnu.
• Umožňuje otáčení kola volně.
• Uchycuje konstrukční části ABS, nápravové uzly.

Výstavba

Zařízení lodní koly v mnoha ohledech závisí na typu vozidla. Vzhledem k tomu, že do rozbočovače dochází k významnému zatížení, je vyrobeno z litého litého ocelového polotovaru a následně je tvarováno metodou soustružení a frézování. Vzhled dílů je znám všem motoristům. Zaoblený design obsahuje okraj s vnitřním otvorem složité konfigurace pod osou a okrajem otvorů pro spojovací prvky.

Standardní náboj je dutý krátký válec, jehož vnější povrch obsahuje přírubu, která slouží jako základ pro upevnění kotoučových a brzdových kotoučů. V nábojích hnacích kol se nacházejí štěrbiny a výřezy pro ložiska, což přispívá k hladké montáži v kloubu řízení podvozku. U automobilů se zadním pohonem je tento prvek obvykle spojen s polosoučástí, kde se lisují ložiska.

Co se týče rozbočovačů nákladních automobilů, jsou nejčastěji kombinovány s brzdovými bubny. Takové řešení výrazně zjednodušuje údržbu a opravu zajišťovacího mechanismu.

Ložisko kol

Funkční prvek se montuje na kuličková ložiska s kosoúhlým stykem nebo kuželíková ložiska. Ty mají větší nosnost. To se vysvětluje vytvořením lineární zóny kontaktu s běžeckými pákami, zatímco kuličková ložiska vytvářejí menší plochu styku s povrchy.

Nejširší distribuce v osobních automobilech získala kuličkové struktury s kuličkovými kontakty. Během montáže jsou ložiska tohoto pláště pokryta dlouhotrvajícími tuky, pevně uloženými v náboji, a proto nepotřebují pravidelnou údržbu.

Výměna náboje kola

Při provozu za normálních podmínek musí být náboj nahrazen pouze v případě, že se uvolní sedlo ložiska nebo je poškozena schopnost vnějšího klece pevně držet kolo. Také náboj zadního kola může vyžadovat demontáž v případě opotřebení. závitové připojení šrouby a šrouby.

Práce jsou prováděny postupně:

• Vůz se zvedá s zdvihákem, kola jsou odstraněna.
• Knoflíky, které drží brzdové třmeny, jsou odšroubovány.
• Centrální matice se odstraní, brzdový kotouč se vyjme z náboje.
• Konec hnacího hřídele se uvolní, po kterém se vyrazí asi o 10-15 mm s měděnou nebo gumovou paličkou.
• Šroub vřetena kola je odstraněn.
• Kloub se odšrouboval z upevňovacích prvků přední vzpěra.
• Řídicí páka je odstraněna a potom hnací hřídel.
• Instaluje nový náboj zadního kola nebo přední a šroubuje s novými šrouby, které jsou součástí opravy.
• Šrouby jsou utaženy diagonálně, všechny konstrukční prvky jsou namontovány v opačném pořadí.

Nakonec

Jelikož je provoz podvozku vozidla v provozu, ložiska jsou převážně opotřebovávána. Často se vyskytují různé poškození a vady v odlité části náboje. Ložiska, těsnění a v některých případech samotná náboje vyžadují údržbu a výměnu. O takovou potřebu vyvolají vzhled zvýšené vůle kola a nejrůznější klepání při pohybu vozidla.

Obecně platí, že náboje jsou extrémně spolehlivým a trvanlivým prvkem podvozku automobilu. Při pečlivém provozu a včasném servisu tato položka po dlouhou dobu nezpůsobuje řidiči problémy.