Proč se auto zastavuje, a pak začněte?

Existuje mnoho důvodů, kvůli kterým vozidlo stane na cestě, pak se rozběhne a po chvíli se opět zastaví. Tato situace je nepříjemná, protože často musíte zastavit na silnici a pokusit se nastartovat auto. Vyžaduje rychlé rozhodnutí, protože pokračovat v řízení vozu, který může kdykoli zhasnout, je nebezpečný.

Hlavní důvody

Když se auto zastaví, pak se rozběhne a může se opět zastavit. Především byste měli věnovat pozornost důvodům, které způsobují podobný problém:

1. Spotřeba benzínu.
2. Špatná baterie.
3. Chybné zámek zapalování.
4. Únik oleje nebo nemrznoucí kapaliny, kvůli které se motor může přehřát a zastavit.
5. Porucha elektrického zařízení.
6. Problém se senzory nebo pojistkami.

Nejčastěji, konkrétní příčina vám umožňuje určit úplnou diagnózu vozidla. Je téměř nemožné určit povahu takové chyby a navíc opravit auto. Podívejme se blíže na to, jaké jsou důvody, proč se vozidlo zastaví v pohybu, a pak může začít.

Špatné palivo

Špatný benzín nebo motorová nafta mohou způsobit poruchu. Pokud se vám poprvé stane, že se vozidlo stane v pohybu, začne se hned nebo po nějaké době, potom si nezapomeňte přesně, jaký benzín a kde jste doplňovali paliva. Motory některých automobilů jsou extrémně citlivé na dobrý benzin a obecně odmítají řídit špatné palivo. Často je třeba vypustit špatný benzin z plynové nádrže a plnit vysoce kvalitní.

Je-li motor v autě standard Euro-4 nebo Euro-5, měl by pracovat na 95. nebo 98. benzinu a naplnit ho 92. benzínem s nižším oktánové číslo a vysoký obsah síry je nemožný.

Pokud se vozidlo VAZ stane na cestách, začne se po doplňování benzinu, což neodpovídá doporučeným požadavkům výrobce, pak můžete pro 90% říct, že to je palivo, které je na vině. V takovém případě je vhodné vypustit starý benzín, doplnit nový benzin a vyměnit benzinový filtr.

Zapalovací svíčky

Pokud jsou zapalovací svíčky vadné, může se vozidlo při jízdě zastavit. Současně by však měly být pozorovány i další příznaky: prudké otřesy při spuštění vozidla, detonace v motoru.

Je nutné odšroubovat svíčky a zjistit, zda jsou na nich uloženy uhlíky. Pokud jsou elektrody přítomné, mohou být jednoduše vyčištěny. Často však čištění nepomáhá a musíte změnit celou sadu svíček. A obecně, špinavé svíčky mohou mluvit o opotřebení motorového válce.

Vzduchové filtry

Vzduchový filtr by měl být včas měněn. Je-li to velmi špinavé, motor nedostane dostatek vzduchu, a proto se může "udusit". Každý může změnit vzduchový filtr - proces je sám o sobě jednoduchý. Ale vyřeší problém s motorem? Nikdo to nemůže říct bez diagnostiky.

Palivové čerpadlo

Logicky se auto může stát kvůli nedostatku benzínu v automobilu palivového systému. Dodávka benzinu do vstřikovače nebo karburátoru je uspořádána následovně: v plynové nádrži, která je umístěna na samém konci vozu, je instalováno palivové čerpadlo, které pumpuje benzín z nádrže a dodává je k motoru. Pokud bude fungovat přerušovaně, pak v určitých místech ve spalovací komoře motoru nepřijde palivo. V některých případech může dojít k nedostatečnému množství paliva a kvůli tomu se auto může zastavit po pohybu a potom se zastavit. Současně se karburátor nebo vstřikovač použije jako napájecí systém - vůbec nezáleží na tom.

Výměna palivového čerpadla je snadná a můžete to dokonce udělat sám. V moderních automobilech se nachází pod zadním sedadlem. Cena tohoto zařízení je také malá - kolem 1000 rublů. Je pravda, že závisí na konkrétním modelu.

Stojí za zmínku, že existuje další důvod, který narušuje čerpadlo. Jedná se o vroucí benzin. Takovýto jev lze pozorovat, když je teplota vzduchu vysoká na ulici nebo při stojícím dopravní zácpě, když není přirozené vyfukování motoru a plynové nádrže s přiváděným vzduchem. Často vypnutí motoru po nějakou dobu, aby se ochladilo, řeší tento problém. Někteří majitelé automobilů tvrdí, že problém vroucího benzínu lze řešit přímým proudem teplého vzduchu do kabiny. Teplo z motoru jde do auta.

Zanesení palivového filtru

Dalším důvodem může být palivový filtr. Pokud se nezmění v čase, hromadí se příliš mnoho nečistot a pak se zpomalí přívod plynu. Samozřejmě, při nízkých rychlostech a při příliš nízkém vstřiku paliva se vůz pohybuje, ale jeden má pouze přidat plyn, protože motor se začíná zastavovat kvůli tomu, že benzín jednoduše nemá čas projít filtrem. V takovém případě je filtr vyměněn a vůz začne pracovat aktivnější. Je snadné ji změnit, protože je spotřební a stojí za penny.

Elektrické zařízení

Pokud stále ještě není jasné, proč se vozidlo zastaví v pohybu, pak se rozběhne a stále pokračuje s proměnlivým vypnutím motoru, problém by měl být zkoušen v elektrické části. Nejčastěji se generátor rozvine. Výsledkem je, že všechny elektrické systémy zařízení jsou napájeny z baterie a jejich nabíjení není dostatečné po dlouhou dobu. Také oxidace kontaktů baterie může být odpovědí na otázku, proč se vozidlo stane v pohybu, ale ve velmi ojedinělých případech. Koneckonců, při jízdě je automobil poháněn elektrickým generátorem a pokud jeho výkon nestačí, mohou být z baterie vybrány další zdroje.

Problém senzoru

Senzory mohou být také kategorizovány jako elektrické zařízení. Určují teplotu motoru, tlak oleje v systému a vezmou další ukazatele, aby mozky mohly určit celkový stav motoru. Distribuční senzor klikové hřídele, je například jedním z prvků, bez kterého není možné nastartovat motor. Pokud buď vůbec nefunguje nebo bude pracovat špatně, není vyloučena situace, kdy se stroj zastaví v pohybu. Důvodem pro některé automobily je přesně tento snímač: když se dostane velmi horko, přestane pracovat, a pak se motor stane.

Špatný firmware

Někdy majitelé automobilů se snaží zlepšit technické vlastnosti vozu tím, že jej blikají. Docela často, kompetentní firmware vám umožní přidat do koňské síly a zvýšit dynamiku. Avšak ne vždy firmware může zlepšit dynamické vlastnosti stroje, někdy se ukáže opak. Některé změny softwaru zvyšují výkon motoru při rychlostech klikového hřídele o více než 1000 otáček za minutu a při nižších otáčkách může dojít k zastavení motoru. Obecně platí, že negramotný firmware může být odpovědí na otázku, proč se automobil zastaví na cestách. Injektor v tomto případě prostě "nerozumí", jak často a v jakých množstvích je palivová směs dodávána.

Pokud se po instalaci nového firmwaru objevila podobná chyba, je vhodné resetovat nastavení palubního počítače na tovární nastavení. A ten problém zmizí.

Připojení výfukového systému

Jdeme dál. Pokud dojde k výpadku výfukového systému, může být motor vypnutý. Současně může být motor spuštěn, ale když stisknete plynový pedál, motor se začne tlumit a stál. To se často vyskytuje u automobilů s karburátorem. V zimním období se vozidlo stane v pohybu v důsledku mrznutí tlumiče a celého systému výfukových plynů. Proto se v zimě u některých vozů zobrazí zahřívání.

Ovládání rychlosti volnoběhu

Často na fórech se řidiči snaží zjistit, proč vozidlo VAZ stane na cestách. Kromě všech výše uvedených důvodů existuje i druhá, která je typická pro modely tohoto výrobce. Je regulátorem volnoběhu. Kontroluje se na čerpací stanici následujícím způsobem: nastartujte motor se štartérem a současně stlačte plynový pedál. V tomto případě motor spustí, ale při stlačení plynu se zastaví. V takovém případě vyměňte položku.

Klapka škrtící klapky v karburátorech nebo injektorech, pokud je špinavá, může vést k podobnému problému. To je řešeno čištěním klapky. Tento postup můžete provést sami v garáži.

Problém s karburátorem

A ačkoliv se v nových vozidlech karburátory již nepoužívají, staré vozy stále používají tyto palivové systémy motoru. Jedná se o docela problematické systémy, které jsou stále ucpané. Mnohé čerpací stanice nabízejí služby čištění karburátorů, po kterých se oživují motory na mnoha automobilech. Samotný karburátor však může být vyčištěn - pro tento účel existují speciální aerosolové čističe. Obtíž spočívá pouze v odstranění systému, přestože by neměly být žádné problémy s dostupností nástrojů.

Závěr

Tento článek obsahuje seznam hlavních prvků motoru, kvůli kterým může motor při jízdě stát. Ale ve skutečnosti jsou mnohem víc. Prakticky každý více či méně důležitý prvek systému motoru může přímo nebo nepřímo způsobit zastavení motoru. Proto není možné přesně určit příčinu takové poruchy a vydat doporučení týkající se hledání problému. To lze určit pouze podrobným vyšetřením a diagnózou.

Aby auto fungovalo po mnoho let, a nikoli na cestách, musíte dodržovat jednoduchá pravidla provozu. Tato pravidla jsou známa všem řidičům, ale z nějakého důvodu je nesledují všichni:

1. Používejte pouze vhodný benzin . Je-li motor vozu standardní "Euro-4" nebo "Euro-5", benzín v nádrži musí být naplněn tímto standardem (odpovídá 95. nebo 98. benzinu).
2. Používejte doporučený olej. Pokyny pro vozidlo uvádějí, které oleje je třeba používat a kdy. Je důležité znát nejen značku, ale i viskozitu. Nikdy nepoužívejte špatné oleje nebo falešné, které jsou na trhu četné. Podívejte se na balení a ochranné známky.
3. Motor nepřeplňujte. Při jízdě postupujte podle otáček a snímače teploty. Pokud je ukazatel teploty umístěn v blízkosti nebezpečné červené zóny na teploměru, není nutné pokračovat v pohybu.
4. Ujistěte se, že zpomalujete při jízdě na špatné silnici a staráte se o zavěšení auta.

Při dodržení jednoduchých pravidel provozu motor bude žít mnohem déle. No v případě zastavení práce, když se vůz pohybuje, je nejlepší se obrátit na čerpací stanici a nehledat příčinu sám bez odborných zkušeností a znalostí.