Proč se kontrolka rozsvítí? Možné a hlavní příčiny selhání

Na palubní desce se nachází tzv. Indikátor "Check Engine" (společně "Jackie-chan"). Přeloženo z angličtiny, Check Engine znamená: "Zkontrolujte motor." Jedná se o jeden z největších problémů, ke kterým může dojít s vozem. Pokud se kontrolka rozsvítí, musíte se s tím vypořádat a nejlépe co nejdříve, protože ignorování problémů s motorem s vnitřním spalováním může mít vážné následky.

Elektronický systém řízení motoru

Modul ECM je určen k monitorování a čtení informací ze senzorů instalovaných na motoru automobilu. Přijaté údaje jsou zpracovávány a v případě odchylky od normy jsou přenášeny na palubní deska ve formě zapálení svítilny "kontrola". Pro mnohé to může způsobit paniku, zvláště pokud není řidič velmi zkušený. Koneckonců všichni výrobci automobilů v manuálech napsali, že jezdectví s "kontrolou" je přísně zakázáno, protože můžete poškodit motor.

Naštěstí není všechno tak špatné. Často minimální odchylky od norem vedou k "kontrole", takže porucha může být frivolní. Je pravda, že v některých případech je skutečně nejlepší řídit. Pokud se například rozsvítí kontrolka kvůli nedostatečnému tlaku nebo nízkému tlaku mazání. To může vést k zablokování motoru.

"Kontrola" motoru zachytila ​​požár: příčiny a důsledky

Pokud se tato kontrolka rozsvítí během jízdy, je vhodné zastavit a zkontrolovat motorový prostor. Je možné, že vidíte jakékoliv vady vizuálně. Kontakt zmizel, úniky maziva na motoru atd. Důvodem může být opravdu mnoho, od problémů s elektroinstalací až po katalyzátor a špatnou kvalitu paliva. V každém případě musí být problém vyloučen. A udělejte to co nejdříve.

Co se týče důsledků, pak se můžete zbavit jako trochu strachu a opravy motoru. Proto je velmi důležité rychle určit příčinu výskytu, kvůli které se rozsvítí kontrolka. Nízký tlak v mazacím systému může být způsoben poškozením olejového čerpadla nebo poškozením v klikové skříni. V takové situaci je jízda zakázána. Ale problém s lambdou lze ignorovat na nejbližší stanici.

"Zkontrolovat" se rozsvítí po doplnění paliva?

Co mám dělat, když po návštěvě čerpací stanice dostanu "kontrolu"? Tento problém lze přičíst standardu, protože se nejčastěji vyskytuje. I když se to týká výhradně Zemí SNS, v Americe nebo v Evropě nejsou tyto problémy pozorovány. Pokud se po čerpací stanici rozsvítí "kontrola", je pravděpodobné, že kvalita paliva je nízká. Kvůli tomu může dojít k detonaci motoru i ke kvalitě směsi paliva a vzduchu. V důsledku toho bude auto "hloupé", dojde k poklesu otáček, nedostatečné dynamice atd.

Takové příznaky jsou docela obtížné si nevšimnout. Je žádoucí problém vyřešit. Chcete-li to provést, musíte vypustit nekvalitní benzin a doplnit palivo normálním palivem. K tomu však není vždy tak jednoduché a snadné. Na plynových nádržích je umístěn speciální odtokový otvor, který je umístěn na nejnižším místě. Při demontáži korku můžete vypouštět palivo, ale mělo by to být provedeno velmi opatrně. Po nějakou dobu může být přítomna chyba, neboť na dálnicích zůstává nízkokvalitní benzín. Po spálení by měla "kontrola" zmizet.

Na displeji se rozsvítí "trojúhelník" motoru

Další poměrně častá situace - problémy v zapalovací systém. V takovém případě může motor trolit. Například jedna svíčka má poškozený izolátor a nedává jiskru, proto směs paliva a vzduchu spálí v katalyzátoru a motor nebude pracovat stabilně.

Totéž platí pro problémy se zapalovací cívkou a vysokonapěťovými vodiči. Všechny tyto prvky je třeba zkontrolovat: vodiče pro vady izolace, cívky a zapalovací svíčky. Je pravda, že v systému napájení může být problém. K tomu dojde, když směs paliva a vzduchu nespadá do válců. To může nastat v důsledku zanesené trysky. Řeší jej čištěním nebo výměnou. Obecně platí, že pokud "kontrola" motoru udeřila oheň a trolejit, musíte nejprve zkontrolovat zástrčky, dráty a cívku a potom vstřikovače.

Katalyzátor a lambda sonda

Na moderních automobilech byl použit poměrně komplikovaný výfukový systém. Skládá se z několika senzorů namontovaných přímo na výfukovém potrubí a za nimi, stejně jako katalyzátoru. Lambda čte informace po výfukovém potrubí a po katalyzátoru. Tato měření by neměla být stejná. To je způsobeno skutečností, že katalyzátor snižuje množství škodlivých látek vypouštěných do atmosféry. Pokud se tak nestane, nefunguje to. Nebo byste měli zkontrolovat výkon lambdy.

Od toho, jak funguje výfukový systém, spotřeba paliva velmi závisí. Vadná lambda vede k nárůstu o 10%, pokud se vyskytnou příznaky, jako je ucpaný katalyzátor, průtok se může zvýšit o 20%. Systém řízení motoru v případě poruchy jednoho z prvků zobrazí "kontrolu". Chyba není kritická, můžete se dostat domů, ale musíte to opravit.

Problémy se systémovým tlakem

Kromě olejového čerpadla je také benzin. Jeden vytváří potřebný tlak v motoru pro oběh mazání a druhý - v nádrži na plyn. Ale to není důvod. První i druhá čerpadla se postupně opotřebovávají. Například, benzín trpí velmi, pokud pravidelně řídíte "žárovku", ačkoli to neplatí pro všechny automobily.

Olejové čerpadlo může selhat, pokud v systému nedochází k mazání a motor s vnitřním spalováním pracuje, což nelze dovolit. Pokud čerpadlo selže, okamžitě se zobrazí chyba. Pokud se jedná o olej, rozsvítí se indikátor oleje, což již vyžaduje okamžité zastavení a kontrolu hladiny mazání motoru. Pokud se něco stane s palivovým čerpadlem, prostě nebudete nikam chodit, protože nebude dodávka paliva.

Pro jaké systémy je ECM zodpovědný?

Abychom tento problém mohli podrobněji vyřešit, je třeba pochopit, kam se má vylézt. Takže moderní elektronické řídicí jednotku čte informace z následujících systémů:

• chlazení;
• výživa;
• mazivo;
• výfukové plyny;
• zapalování.

Nejčastější problémy s chlazením motoru a jeho mazáním. Například vadný termostat způsobí rychlé přehřátí motoru. Pokud o tom neinformujete řidiče ve formě odpovídajícího signálu, pak zjistíte, kdy pára pochází z kapoty, ale v tomto případě může být pozdě.

Zkuste co nejčastěji kontrolovat hladinu oleje v motoru, stav chladicího systému a napájení. To vše by mělo fungovat, pokud se s Jackie Chanem jednou nebudete scházet na silnici.

Diagnostika automobilových systémů

Některé značky automobilů vám umožňují provést autotest s klíčem. Zejména to platí pro americké automobily (například Chrysler nebo Dodge) a některé evropské. Samodiagnostika umožňuje identifikovat a opravit problém sami, pokud to není vážné.

Pokročilé technologie umožňují nejen zobrazení kódu chyby na obrazovce, ale i okamžité přijetí dekódování, což výrazně zjednoduší úkol řidiče. V takovém případě okamžitě porozumíte, co se děje, a poradte se sami. V ostatních případech, abyste zjistili, co je v "kontrole" nesprávné, musíte připojit speciální skener. To se provádí na čerpací stanici, nicméně značně závisí na značce automobilu. Pokud se "kontrola" VAZ ujala požáru, je nejjednodušší identifikovat a vyřešit problém, protože systém není nasycen elektronikou. Ale vyřešit problém na "Toyota" nebo "Volvo" bude poměrně obtížné.

Co lze považovat za normu a co není?

Není vždy nutné zoufat a paniku. Faktem je, že v některých případech nejsou problémy významné a někdy vůbec nejsou. Jasným příkladem je samodiagnostika stavu systému. Je provedena, když vložíte klíč do zámku zapalování a vložíte jej do pracovní polohy. "Kontrola" by měla být v tomto případě zapnutá. Obvykle zhasne po několika sekundách nebo po spuštění motoru. V tuto chvíli by se měly rozsvítit všechny kontrolky přístrojové desky, což naznačuje jejich použitelnost.

Mnoho z nich o tom neví, jde samozřejmě o začátečníky. Pokud jste nastartovali motor a vše bylo v pořádku, a po nějaké době byly problémy, je třeba věnovat pozornost počítači. Je docela pravděpodobné, že díky nestabilní práci se rozsvítí kontrolka. "Nejnovější modely Toyota" vám umožňují provádět vlastní diagnostiku počítače a přesně určit, jaká je porucha.

Jak rychle zjistit příčinu problému

V některých případech je extrémně snadné určit povahu poruchy, což platí i pro její odstranění. Faktem je, že auto má na přístrojové desce spoustu výstražných světel. Například osvětlení nízkotlakého oleje se rozsvítilo a současně došlo k požáru. "Opel" vy nebo "Nissan" - není velký rozdíl. Zde a tak je jasné, že případ bez tlaku v mazacím systému.

Totéž platí pro chladicí systém. Má spíše komplikovanou strukturu a je zodpovědný za účinné odvod tepla z motoru. Prvky, jako je čerpadlo, jsou zodpovědné za cirkulaci a víčko plnicího otvoru udržuje určitý tlak v systému. Pokud dojde k selhání, motor se zahřeje a šipka se změní. Při varu se rozsvítí "kontrola". I zde je jasné, že je to otázka chlazení takže musíte začít s tím.

Některé důležité detaily

Jak vidíte, existuje několik důvodů, které mohou způsobit "kontrolu". Většina z nich může být nazvána nevýznamná, zatímco ostatní mluví o vážných vadách. V každém případě musíte určit povahu rozdělení a odstranit ji.

Dnes poměrně málo motoristů řídí s vypalovací chybou a to neovlivňuje provoz motoru. To se stává poměrně často z mnoha důvodů. Auto servis nemůže najít chybu - hlavní. Proto není vždy možné "kontrolovat" i na čerpací stanici. Pokud jste problém vyřešili a lampa nesvítila, můžete se pokusit obnovit restart počítače. Po 10 minutách spojujeme vše a užíváme si nepřítomnosti chyby.

Zkuste to shrnout

Velmi často se auta prodávají s kontrolou hoření. Pokud jste začátečník, je lepší vyhnout se takovému vozidlu. Faktem je, že chyba může znamenat vážné problémy s motorem a chladicím systémem, které budete muset odstranit. Někdy se však prodejci, zejména obchodníci, chovají takto. S pomocí mechanického zásahu se kontrolka "kontroly" odpojila nebo kontakt byl přerušený. Samozřejmě, "Jackie Chan" nebude spálit a nebudete to okamžitě pochopit.

Z tohoto jednoduchého důvodu je třeba vozy pečlivě zkontrolovat na čerpací stanici, nejlépe na nezávislé. Pokud vaše auto zachytilo požár "zkontrolovat" - "Nissan" je tato nebo jakákoli jiná značka, neexistuje žádná hodnota - je žádoucí vyřešit problém co nejdříve. Někdy vám situace umožňuje dostat se domů pod vlastní silou, aniž byste se uchýlili k vlečení, a někdy ne. V druhém případě je lepší neklamat osud a zavolat tahač. To vám umožní zachránit motor a jeho systémy, stejně jako vlastní nervy. Při jízdě na přehřátém motoru nebo bez mazání je smrt podobná ICE, měli byste si to vždy pamatovat a nekontrolovat, zda se jedná o příklad. Pokud tedy "kontrola" vznesla požár, okamžitě zkontrolujte důvody.