Další čerpadlo na sporáku v WHA

Pomocí přídavného čerpadla na sporáku VAZ můžete vyřešit problém s nízkým výkonem chladicího systému. To lze provést téměř u každého domácího vozu. Kamna fungují normálně v průměrných provozních podmínkách, ale mohou selhat při příliš nízkých nebo velmi vysokých okolních teplotách. V případě, že je teplota nad palubou velmi vysoká, motor se přehřívá. Pokud je teplota příliš nízká, kabina bude velmi chladná. K tomu dochází kvůli tomu, že topení nefunguje správně a nemůže poskytnout normální teplotu vzduchu ve vozidle.

Co je čerpadlo?

Čerpadlo je čerpadlo kapaliny, které vytváří přetlak v chladicím systému. Pomocí tohoto tlaku tekutina cirkuluje přes všechny trubky systému, rovnoměrně odvádí teplo ze všech ohřívaných prvků. U většiny automobilů jsou čerpadla mechanicky poháněna rozvodovými řemeny nebo generátorem.

Pokud jde o přídavná čerpadla, jejich design je přibližně stejný jako standardní, pouze pot je poháněn elektromotorem. To je mnohem lepší, protože i při nízkých otáčkách klikového hřídele (tj. V klidovém režimu) může být provedeno účinné chlazení. Současně bude veškerá kapalina procházet kanály s maximální rychlostí, což zlepší fungování celého systému.

Vezměte prosím na vědomí, že tato rychlost musí ještě být přidána k tlaku, který vytváří běžné čerpadlo - nikdo jej během modernizace neodstraní. Koneckonců, úkolem není nahradit čerpadlo jiným, ale zlepšit výkon.

Kdy uvažovat o instalaci druhého čerpadla

Další čerpadlo na sporáku VAZ-2114 může výrazně zvýšit komfort v autě v zimě. Často namontujte do chladicího systému další čerpadlo v následujících případech:

• Pokud je teplota vzduchu vyšší než 30 stupňů a motor se v takových podmínkách přehřívá na kriticky vysoké hodnoty. Ale pouze pokud je celý chladicí systém v dobrém stavu. Proto před instalací dalšího čerpadla se musíte ujistit, že chladicí systém pracuje správně.
• V případě, že v chladném počasí kamna vyfouknou na volnoběh a teplota motoru podle ukazatele palubní desky je v provozním rozsahu.

Takové problémy se však ne vždy objevují u všech vozidel. Hlavním kritériem je úplná obsluha všech chladicích prvků. Pokud není termostat v pořádku, v tomto případě nepomůže žádné další čerpadlo. Za prvé, musíte úplně popadnout systém, dát nové trubky a svorky, zpracovat klouby s tmelem. A až poté provedou upgrady.

Jaké stroje mohou mít problémy?

Velmi často se takové problémy vyskytují u automobilů deváté rodiny, stejně jako z 14. "desítek", stejně jako "Gazelles" a "Volgos". Jedinou výjimkou je model GAZ-31105. Na tomto vozidle se tyto poruchy mohou projevit i při normálních teplotách. Problém je v tom, že v systému je spousta tekutin a síla čerpadla prostě nestačí.

Vezměte prosím na vědomí, že instalace dodatečného čerpadla na sporáky Gazelle není nutná, pokud je motor přehřátý nebo pokud kamna pracují při normální teplotě. Pokud teplota kolísá od -25 do 25 stupňů, pak normální pracovní chladicí systém v tomto případě funguje normálně. Pokud dojde k poruše, je nutné hledat poruchu, která zpravidla spočívá v pravidelném čerpadle nebo termostatu. Někdy jsou radiátory ucpané.

Výběr čerpadla

Použité čerpadla používají pohon z rozvodového řemene, generátoru a tak dále. Další čerpadla na sporáku 2114 se obvykle vyrábějí na základě elektrického čerpadla. Často motoristé používají elektrická čerpadla, která jsou instalována na automobily značky "Gazelle". Tato jednotka má velmi vysoký výkon, pouze ne vždy je kvalita sestavení velmi dobrá. Proto před instalací takového čerpadla musí být úplně rozebrána, všechna těsnění musí být mazána těsnícím materiálem, poté smontována a počkat alespoň jeden den, aby byly všechny směsi suché.

Všechno, co bylo řečeno výše, mělo být připsáno pouze starým čerpadlům. Co se týče nových čerpadel na "Gazelle", pak mají poměrně dobrou kvalitu. Ale po chvíli mohou stále dát únik.

Dobrou alternativou k čerpadlu "Gazelle" je stejná, vyrobená společností Bosch. Tyto jednotky mají velmi vysokou kvalitu, stejně jako mírně odlišné fungování. Otáčení oběžného kola je prováděna pod magnetickou spojkou. Čerpadlo používá elektrický stejnosměrný motor. Vzhledem k tomu, že se tato schéma používá, ukázalo se, že se zbavuje těsnících látek. V takovém případě je zcela vyloučena možnost úniku.

Ale existují nevýhody. Především je to vysoká cena, stejně jako nízká produktivita. Porovnejme dodatečné čerpadlo na sporáku Bosch s jednotkou Gazelle. Pokud čerpadlo "Gazelle" výkon asi 1200 litrů na 1 hodinu práce, pak čerpadlo Bosch pouze 700 litrů.

Jak nainstalovat čerpadlo

Nejlepší je instalovat další přídavné čerpadlo pro sporák v motorovém prostoru a pod palubní deskou. Nejlepší ze všeho je, samozřejmě, nainstalujte jej pod kapotu, protože zvláštní zvuk při práci nebude pronikat do salonu. Kromě toho se zcela zbavíte rizika, že se nemrznoucí kapalina dostane do kabiny, pokud dojde k úniku. Upevnění jednotky lze provést pomocí přídavných držáků. U všech vozidel VAZ a GAZ je v přívodním potrubí kamny instalováno přídavné čerpadlo. V důsledku toho budete schopni dosáhnout vstřikování chladicí kapaliny do chladiče, přičemž výrazně zvýšíte přenos tepla.

Vezměte prosím na vědomí, že v tomto případě se během provozu zvýší tlak v chladicím systému. To může vést k tomu, že dojde k poruše špatně uchycených trubek nebo dojde k prolomení radiátoru. Proto před instalací dodatečného vybavení je nutné plně diagnostikovat chladicí systém, všechny chyby musí být odstraněny.

Příprava na instalaci čerpadla

Před instalací dalšího čerpadla na sporáku VAZ-2110 je nutné úplně vypustit nemrznoucí směs ze systému. Poté je třeba řezat trysku, na níž má být čerpadlo instalováno, pomocí čepele. V mezerě je nastaveno čerpadlo. Ujistěte se, že šipka, která je nakreslena na jednom ze zásuvek čerpadla, se podívala na kamna chladiče. Označuje směr pohybu tekutiny.

Trubky, které se nosí na vývodech, musí být zajištěny spolehlivými svorkami. Doporučujeme používat šroubové svorky Norma, protože jsou spolehlivější než všechny ostatní. Na prodej najdete výrobky méně známých výrobců, které mají velmi ostré hrany. Při utahování jednoduše proříznou trubku, je to příčina úniku.

Schémata zapojení

Mějte na paměti, že lze použít téměř jakýkoli typ elektrického zapojení. Záleží na tom, jaké cíle si nastavíte pro sebe. Pokud vložíte čerpadlo, aby se motor ochladil víc, doporučujeme jej připojit tak, aby vždy fungoval po zapnutí zapalování. Čerpadlo lze napájet přímo z baterie. Ale musíte se ujistit, že obvod je zavřený pouze pomocí elektromagnetického relé, který bude aktivován až po otočení klíče do zámku zapalování.

V případě, že je dodatečné čerpadlo instalováno pouze kvůli zlepšení provozu sporáku v klidovém režimu, je nejlepší napojit napájení pomocí tlačítka. Současně je třeba do napájecího obvodu zahrnout takové prvky jako pojistka, relé, tlačítko napájení a akumulátor. Chcete-li přivést elektrickou energii, můžete použít jednovodičový obvod. Tělo karoserie působí jako mínus. Používáte-li takový systém, pak máte příležitost zapnout čerpadlo v případě potřeby.

Který schéma je lepší?

Vezměte prosím na vědomí, že je nejlepší instalovat další čerpadlo a použít schéma popsané jako poslední. V prvním případě, pokud bude vozidlo provozováno extrémně chladno, bude prodloužená doba provozu čerpadla vést k tomu, že se motor nebude normálně zahřát. V takovém případě se objeví odpovídající poruchy.

Co nakonec očekáváme?

Když jsou všechny prvky instalovány a připojeny podle schématu, je nutné provést testy v provozu. Nezapomeňte systém naplnit nemrznoucí kapalinou - spuštění čerpadla, aniž by bylo přísně zakázáno, protože to vede k tomu, že selže. Minimální provozní doba čerpadla během testování je 1 hodina. V takovém případě nezapomeňte zkontrolovat všechny klouby a spoje k detekci netěsností. Pokud nejsou detekovány, musíte systém zkontrolovat na cestách. Koneckonců může být, že čerpadlo v nečinném režimu pracuje stabilně, ale se zvyšujícím se tlakem jednoduše selže. V případě, že se veškerá práce provádí správně, do kabiny proudí teplejší vzduch. Kromě toho i při zvýšené zátěži motor účinně ochladí.