Možná není nutné připomenout, že model auta Aston Martin DB5 je nejlepším "vozem" neméně strmého a světoznámého "agenta 007". Byla to na ní, že James Bond vykonával všechny úkoly, které mu vládla země. Tento film byl obecně rozhodujícím faktorem při propagaci tohoto vozu. Přestože Aston Martin už nepotřebuje představu ...
Malá výroba tohoto vozu byla provedena v letech 1963 až 1965. Model byl po úpravě proveden pod indexem DB4. Celkově bylo na trh uvedeno 1040 sportovních vozů různých typů karoserie - kupé, kabriolet a střelecká brzda, všechny 2-dveřové. Když byl model Aston Martin DB5 změněn, změny se zpravidla týkaly motoru a vnitřní a vnější styl auta se téměř nezměnil.
Proč má model tak neobvyklé jméno - "DB"? Ve skutečnosti se jedná o iniciály Davida Browna, majitele podniku, který zachránil firmu v době, kdy byla již připravena "padnout na kolena". Až dosud se téměř všichni zaměstnanci společnosti Aston Martin domnívají, že díky Davidu Brownovi existuje podnik, který kdysi prosperuje.
Model je pokročilá verze DB4. Je těžší, delší a lépe vybavené ve srovnání s předchůdcem. Hmotnost vozidla činí 1,5 tuny. Zrychlení na stovky modelů DB překoná za 7,1 sekundy. Vůz byl dokončen s čtyřlitrovými pohonnými jednotkami se dvěma vačkovými hřídeli nad hlavou. Výkon takového motoru - 282 koňských sil. První zástupci modelu DB5 byli vybaveni čtyřstupňovou převodovkou. Restartované vozy dostaly pětistupňovou manuální převodovku «ZF». Po nějaké době byl DB5 standardně vybaven automatickou převodovkou. Instalovali tři karburátory «SU», které daly výkon 233 km / h.
Produktivnější volbou byl model Aston Martin DB5 Vantage. Napájecí vozy měly výkon 325 koní. Obecně se později stala standardní verzí, ačkoli v kupé bylo pouze 65 z těchto změn.
Během dvou let nezastavil výrobu automobilů v zadní části kabrioletu. Celkem takových úprav bylo vydáno 123 kopií. Kupé se rozhodl vylepšit vůz - bylo tam jen jedno takové auto, které bylo navrženo pro Davida Browna, který miloval lov a měl spoustu psů. Modifikace Vantage, která byla již zmíněna výše, byla nejoblíbenější a samozřejmě díky své síle vyrobené třemi dvoukomorovými karburátory značky Webber 45DCOE.
Salon Aston Martin DB5 je jedinečný, protože kombinuje estetiku a funkčnost. Navíc za třemi paprskem byl přístrojový panel velmi dobře zarámovaný, vybavený takovými měřicími přístroji, které nebyly v každém vozidle: kromě rychloměru a otáčkoměru byly také ukazatele tlaku paliva, oleje a chladiva. Samotné torpédo je strohé, obsahuje všechny nejpotřebnější: rádio, hodiny, sporák.
Dokonce i fotografie ukazují, jak pohodlné jsou židle v modelu DB5. Jsou měkké, mají vlnitý povrch a jsou vynikající pro dlouhé vzdálenosti. Nebyly však žádné područky nebo opěrky hlavy.
V Aston Martinu DB5 by se nezdálo příliš prostorné, ve skutečnosti jen málo prostoru, zvláště na zadní pohovce. Z toho vyplývá, že auto nelze použít jako rodinu. Spíše je to auto pro mladé lidi.
Všude jsou chrómové prvky. Mohou být vidět na sporáku, torpédo, rukojeti a popelník. Pro dokončení interiéru byly použity vysoce kvalitní materiály, jako jsou vlněné rohože a kožené sedačky.
Mnoho motoristů i dnes považuje tělový styl tohoto modelu téměř dokonalý. To není překvapivé, protože někteří z nejlepších designérů pracovali na exteriéru, který dokázal dát dohromady to, co nebylo tak snadné - sportovní a šlechtě. Samozřejmě je korunovaly, charakteristiky značky, malé věci, které umožňují na první pohled zjistit, že to je Aston Martin.
Před DB5 to vypadalo velkolepě a agresivně, ale současně designéři dodávali změkčující vlastnosti do exteriéru. Mimochodem, jsou pro značku tradiční - to jsou zaoblené boční panely. Téměř celý kapuce přívodu vzduchu, pod - mřížka, která má lichoběžníkový tvar. Chrome nárazník, a to je také klasická funkce značky. To je mírně zakřivené a zdobené dvěma "tesáky" po stranách. Spolu s mřížkou tyto výčnělky poněkud připomínají ústa dravce.
Na fotografii Aston Martin DB5 jsou jemné "oči" tohoto "dravce" jasně viditelné. Optikou byla zvolena zaoblená hrana chrómu. Přímo nad ním jsou ukazatele směru.
Přední křídla jsou poměrně masivní, zdobené na obou stranách dekorativními prvky. Dveře mají téměř obdélníkový tvar, stejně jako okna. Zdá se, že střecha je "nahromaděna" zpět. Zadní okno má oválný tvar, pod ním je stupňovité víko zavazadlového prostoru. Brzdová světla jsou umístěna na vertikálně podlouhlých hranách zadních blatníků a poklop plynové nádrže je umístěn na zadním sloupku. Dvojitý výfukový systém, takže vypadá docela silně. Volumetrické oblouky koleček, samotná značková kola, mají spoustu špiček.
V základním uspořádání Aston Martin DB5 - 4-litrová benzinová pohonná jednotka Tadek Marek. Jedná se o atmosférický 6-válcový a 24-ventilový motor s in-line uspořádáním. Tři karburátory daly vozu sílu 286 koňských sil. Model vyvinul rychlost až 230 km / h. Zrychlení na sto bylo provedeno za 8 sekund.
Později, v roce 1964, začal vyrábět DB5 Vantage. Jednalo se o pokročilejší motor s novými profily vačkových hřídelí a třemi dvoukomorovými karburátory. Není překvapením, že po takové transformaci se moc automobilu výrazně zvýšila. Zrychlení na sto bylo možné za 6,5 sekundy a maximální rychlost byla 325 koňských sil. Mimochodem, DB5 Vantage byl také lepší, protože byl vybaven vylepšeným výfukovým systémem, automatickými okny, klimatizací a alternátorem.
Ihned po vstupu na britský trh, auto stojí 4,248 a 4,562 liber za sedan a kabriolet, resp. Tento model je stále zastoupen na trhu s automobily, ale jeho hodnota dosahuje více než 2,2 milionu amerických dolarů. Ačkoli, jaký je rozdíl kolik stojí auto, je-li to sen.