"Audi R8": cena, specifikace

V roce 2006, během mezinárodní automobilové výstavy v Paříži, byla sériová verze Audi R8 prokázána široké veřejnosti. Cena základní úpravy novinky činila 113,5 tisíc eur. Vůz je dvoumístný vůz s pohonem všech kol, který je určen pro řidiče a jednoho spolujezdce. Je k dispozici ve dvou karosářských modelech - kabriolet a coupe.

Stručná historie stvoření

Toto auto bylo navrženo a vyrobeno v továrně Quattro GmbH, která se nachází poblíž německého města Stuttgart a patří ke společnosti Audi. Základem pro to byl model Lamborghini Gallardo. O práci na sériové verzi sportovního automobilu uvedli zástupci výrobce rok před oficiálním debutem. Zároveň bylo známo, že mnoho nových technologií bude vypůjčeno z prototypu závodů Audi Le Mans Quatro.

Zpočátku bylo zamýšleno instalovat pod kapotu automobilu pouze jeden typ motoru. Ve své roli působil ve tvaru V "Osm", jehož výkon byl 420 koní. Vysvětlení toho je celkem jednoduché. Faktem je, že podle názoru developerů by Audi P8 neměl být přímým konkurentem svého předchůdce (Lamborghini Gallardo). To trvalo jen dva roky, po kterém se zrodila výkonnější verze automobilu vybaveného desevalcovým pohonem. O čtyři roky později zástupci výrobců představili "nabitou", 592-ti verzi modelu. Vedle elektrárny získala novinka lehké tělo a speciální bezpečnostní klec.

Obecný popis

Obecně platí, že auto "Audi R8" má velmi kompaktní vzhled. Jeho parametry v délce, šířce a výšce odpovídají 4,43 x 1,9 x 1,25 metru. Zároveň je rozvor kol stanoven na 2,65 metru, což je dostatečné pro prostornou kabinu s podélně umístěnou pohonnou jednotkou. Kvůli centrálnímu umístění motorového salonu se posunula dopředu. Tato funkce se stala typickou pro všechny sportovní automobily. Tělo je kompletně z hliníku. Před lichoběžním úchytem oko mřížka Audi Single Frame. Zajímavou inovací byl přenos z jejích značkových čtyř prstenů přímo na kapuci. Na stranách jsou velké přídavné přívody vzduchu. Model je první sériové vozidlo, ve kterém jsou všechny funkce světlometů prováděny LED diodami.

Hlavní technické specifikace

Zvláštní slova si zaslouží v charakteristikách "Audi R8" podvozku a dynamiku. Jak již bylo uvedeno výše, pod kapotou sériové verze modelu instalovaného benzínu objem motoru 4.2 litry s přímým vstřikováním paliva, vyvíjející výkon 420 koní. Skládá se z osmi válců a nachází se za kabinou. Maximální rychlost vozidla je 301 km / h. Současně zrychluje z místa na "sto" pouze 4,6 sekundy. Stroj nabízí dvě možnosti přenosu. Standard je manuální převodovka v šesti krocích. Na žádost zákazníka na vozidle můžete nainstalovat originální krabici Audi R Tronic s postupným posunem.
Je třeba poznamenat i systém pohonu všech kol "Audi P8", který pomocí viskózní spojky rozděluje točivý moment mezi nápravy. To se také stalo klíčem k vynikající dynamice, vysokému zabezpečení a dokonale naladěné automatické reakci na jakýkoli příkaz řidiče. Spotřeba paliva na každých sto kilometrech města je 22 litrů, 10,2 litrů na dálnici a 14,6 litrů v kombinovaném cyklu.

Interiér

Všechno v sedanu Audi R8 naznačuje sportovní charakter auta. Každý vnitřní prvek je orientován na řidiče, jehož místo je umístěno mezi vysokou, mírně otočenou středovou konzolou a palubní deska. Nalévání a vylodění jsou značně zjednodušené díky použití volantu v modelu, jehož nižší část je šikmá. Páčka řazení je umístěna na středové konzole, která již dlouho byla známá závodním vozům. Můžete sledovat motor umístěný za prostorem pro cestující přímo z prostoru pro cestující prostřednictvím speciálního stínícího skla.

Montáž

Výroba vozu "Audi R8" je založena v továrně ve městě Neckarsulma. Zde je pro model vyčleněn samostatný obchod s malým dopravníkem. Od počátku vytváření těla až po závěrečné shromáždění je celý proces postaven na principu řemeslných dílen. Zároveň je v každé fázi prováděna pečlivá kontrola nad všemi součástmi a částmi malými skupinami specialistů. Díky tomuto přístupu garantuje výrobce plnou shodu strojů s jeho standardy kvality.

Zajímavé fakty

Po provedení testovací jízdy Audi R8 šestkrát vítězka populárního závodu Le Mans 24 Hours Jackie X nazval to nejlepší vozidlo z hlediska manipulace.

Model se podílel na natáčení řady světových kinematografických dívek, včetně filmů jako "Jsem robot", "Iron Man", "Transformers" a další. Od počátku roku 2008 bylo z montážní linky vyvedeno 333 kopií GT-verze dvoumotorového vozu s naftovým motorem sestávajícím z dvanácti válců. Celkový výkon elektrárny činil 500 "koní". Jak plánovali vývojáři, auto mělo ukázat veškerý vyspělé vývojové trendy v segmentu dieselových motorů.

Po výrobě se každé tělo důkladně podrobí rentgenovému testování. Pokud jsou zjištěny i ty nejmenší nepřesnosti a závady, další práce rámu nejsou povoleny.

V roce 2009 byla veřejnosti demonstrována koncepční elektrická verze modelu.

Tyga, americký rapový umělec, vlastní vůbec zlatý Audi R8 vůz. Jeho cena, podle odborníků, přesahuje značku sto milionů dolarů. V průměru jsou náklady na takové nové auto (samozřejmě bez zlatého krytu) velmi působivé a začínají od 104 do 105 tisíc eur.

V roce 2011 společnost vytvořila policejní verzi automobilu, která získala tvrdší závěs, karbonovou karoserii, upravený systém řízení, a také motor nucený na 620 koňských sil.

V roce 2012, konkrétně pro Čínu, vytvořili designéři osmdesát kopií automobilů, které byly nazývány "China Edition". Na rozdíl od standardního modelu vozidlo vždy obdrželo zvýšený uhlíkový spojler, jiné ráfky, stejně jako tělo namalované v exkluzivních barvách.

Nejvýznamnější pro vozidlo bylo 2008. Pak byl model oceněn řadou prestižních ocenění a také stanovil prodejní rekord - 5656 výtisků.