BMW 328: fotografie, recenze, specifikace, historie

BMW 328 je prezentováno v takových organizacích jako E21, E30, E36, E46, E90 / 91/92/93, F30 / 31/34. Auto prošlo mnoha změnami, ale dramaticky se nezměnilo. Když mluvíme o minulých modelech 3. série, pak jsou samozřejmě nižší než nový model, ale jejich jedinečný design si už dlouho pamatovali motoristé.

Trochu historie

První verze "trojky" byla tělem E21, který se stal kupé. Nahradil 2. řadu BMW. To bylo nahrazeno E30, vyrobený od 1982 do 1994. BMW Z1 byl postaven na platformě E30. Důležitá je také skutečnost, že první legendární model M3 byl v zadní části E30, který byl populárně nazýván "matryoshka", měl motor s výkonem 236 koní.

Místo tohoto těla přišla nová E36, vyráběná od počátku 90. let do začátku roku 2000. Auto je prezentováno v sedanu a kupé. BMW Z3 byl postaven na příkladu modelu E36.

Poté v roce 1998 byla zahájena výroba nej legendárnějšího těla třetí série - E46, která získala popularitu kvůli změně designu a verzi M. Ve verzi M byla přidána manuální a automatická šestistupňová převodovka.

Další verze byly vydány s tělem E90, 91, 92, 93, od roku 2004.

Šestá generace obdržela tělo F30, které bylo poprvé představeno veřejnosti v roce 2014. Z tohoto těla byla provedena konstrukce nových M4 a BMW řady 4 v té době.

Nejnovější M-verze získala tělo F80, jak exteriér, tak interiér se dramaticky změnily, auto se stalo modernějším a funkčním.

Sedmá generace bude představena v říjnu roku 2018 a bude mít tělo skupiny G20.

Stručný popis F30

Nové tělo F30 začalo být vyráběno po verzích E90-x. Vůz je poháněn jak zadním, tak pohonem všech kol. Každá jednotka má výhody. Například při poklesu sněhu se pohon zadních kol stává k ničemu, neboť vyjíždění ze sněhu bude poměrně problematické. V tomto případě bude nejlepší volbou pohon všech kol. Existuje však ještě jedna možnost, která zajistí plnou pohon zadních kol pouze za 3000 dolarů (200 000 rublů). A lze říci, že to stojí za to. Stroj se stává lépe zvládnutelný a zanechání špíny nebo zasněžování nebude mít žádné problémy.

Specifikace F30

Technické údaje BMW 328 F30 jsou uvedeny níže:

Exteriér

Revize BMW 328 by měla začínat svým vzhledem. Nový design ve srovnání s předchozími modely vypadá velmi moderně. Jeho délka se zvětšila o 9 centimetrů a auto "zaznamenalo" výšku a šířku v centimetrech.

Nejvíce viditelně před vozem. Nové světlomety, které jsou nyní LED, zdůrazňují styl tohoto vozu, mřížku, zaoblenou kapotu - to vše se navzájem doplňuje a dodává běžnému sedanu typ sportovního automobilu. Hlavním rysem tohoto tělesa lze považovat široké zadní světla a střechu, která je umístěna poměrně nízko.

Nejoblíbenější barva BMW 328 je bílá - je to nejprodávanější. Avšak oficiální tuningové centrum BMW dokáže navrhnout vůz individuálně a přidávat nejatraktivnější prvky kupujícímu v těle a malovat je v požadované barvě.

Interiér

Od vydání E90, 92 se sedan BMW 328 F30 dramaticky změnil, stal se více funkční a atraktivní a byl proto drahý. Přistání na malý sedan je docela pohodlné. Dokonce i řidič má dostatek místa díky nastavení volantu, a to jak ve výšce, tak i v hloubce. Prostor pro cestující je také hodně, ale vše závisí na růstu. Použitím SUV k nákupu tohoto sedanu, můžeme říci, že místo se stalo méně, ale dost pro tak malou velikost auta.

Mnoho se bude líbit skutečnosti, že řídící displej se nyní otočil ve směru řidiče, protože v předchozích verzích se výrobci domnívali, že to není nutné. Také nyní v libovolné základní konfiguraci je iDrive systém, který byl pouze v 7. sérii.

Každá verze je vybavena ovládáním klimatizace. Na straně řadicí páky jsou tlačítka s označením režimů převodových stupňů, např. "Sport", "Sport +", "Comfort", "Eco" a "Pro". Stejně jako sportovní auto. Když zapnete funkci "Eco" na palubní desce, zobrazí se, kolik benzinu bylo uloženo a kolik můžete v tomto režimu přenosu řídit zbývající palivo. Dokonce i tato funkce je k dispozici jako standardní.

Pro cestující ve výšce byl větší prostor - přidal se jeden centimetr. Kufr se stal prostornějším, a to o 40 litrů. Existuje však také nevýhoda, která je vyjádřena v nepřítomnosti rezervního kola, jednoho dne bude moci hrát s řidičem krutý vtip. Ale pod podšívkou kufru se nachází opravna automobilů. Ale co je lepší: opravná sada nebo náhradní jsou všichni podnikatelé.

Sedadla vyrobená z kůže mají asi 20 polštářů uvnitř, takže tyto židle osloví všechny. Důležité je také, aby v případě nehody byli cestující a řidič ušetřeni asi 10 airbagů umístěných v celém vozidle.

Multimediální systém je řízen z hlavní obrazovky, z níž jsou ovládány jak ovládání klimatizace, tak i odpružení, tlumiče nárazů a zobrazení rychloměru s otáčkoměrem. K dispozici je také parkovací asistent s možností 3D prohlížení prostoru kolem auta, ukáže, kdy stojí za to zastavit. V závislosti na roce výroby může být hlavní kontrolní obrazovka buď dotyková obrazovka (u mladších modelů) nebo ovládána joystickem (u starších modelů).

Na tempomat a podporu pásu není ani stojí za to mluvit, i když je to docela užitečné.

Motor a manipulace

Kapacita motoru 246 koňských sil a osmistupňová převodovka umožňují urychlit během několika sekund. Verze s pohonem všech kol je o něco rychlejší než verze se zadní částí. Pohon všech kol poháněný BMW 328 má trochu "těžší" pohon zadních kol. On je schopný klidné jízdy a ukazuje se dobře na drifts. Verze s pohonem všech kol, díky stabilizaci, po přidání otáček v posuvu přenáší většinu výkonu na přední nápravu, čímž se vyrovnává vůz a posunutí je téměř nemožné.

Při zasněženém počasí je však výhoda pohonu všech kol viditelná pouhým okem. Snadno vystupuje ze sněhových vložek, když verze s pohonem zadních kol dělá to s obtížemi nebo vůbec ne.

Ale ne pro tuto lásku "tři". A pro jeho manipulaci, ticho v kabině, radost z jízdy.

Plyn na podlahu a napůl rotační vůz se rozběhne dopředu. Požehnání 246 koňských sil to dovoluje. Při chůzi na drobnosti stojí za to chválit systém řízení, který reaguje na každý milimetr volantu. Je-li to možné, můžete zvolit jakýkoli režim přenosu a těšit se buď na klidnou jízdu, nebo na běžné jízdu. Výhodou je, že přední náprava se stará o bezpečnost, stejně jako bezchybné brzdy.

Cena tohoto vozu v základní konfiguraci činí 52 000 dolarů (3 500 000 rublů) s možností dodatečných plateb za pohon všech kol s dalšími 3 000 dolary (200 000 rublů).

Hodnocení majitelů

Recenze BMW 328 F30 pozitivní. Ale jako všechny automobily, není to dokonalé.

Výhody:

• Design.
• Ergonomické a kompaktní.
• Skvělá funkčnost základního vybavení.
• Poměrně velký kufr.
• Výkonný motor.
• Nízká spotřeba paliva.

Nevýhody:

• Drahá údržba.
• Pevnější závěs.
• Nízká přistání.

Toto vozidlo je navrženo pro pohodlnou jízdu, bez obav, že to kdykoli selže. Koneckonců, všechno v něm je promyšleno do nejmenších detailů, jak říkají, všechno je pro klienta. Toto auto je k dispozici pro nákup pro mnoho, protože jeho cena je asi 2-3 miliony rublů.