Lodní motor "Parsun": recenze, specifikace a recenze

Výběr pohonného systému pro loď není snadný úkol. Často je věnována větší pozornost motoru než samotné plavidlo. Složitost výběru optimální jednotky díky široké škále parametrů, které je třeba vzít v úvahu při nákupu. Vzhled na trhu čínských modelů "Parsun" značně zjednodušil tento úkol. Zvláště pro provoz v ruských podmínkách společnost dodává linku Gulf Stream, jejíž zástupci jsou cenově dostupnější než produkty od světově proslulých značek. Ale také pokud jde o technické parametry, přívěsný motor Parsun je poněkud nižší než konkurenti ve své třídě.

Hlavní charakteristiky motorů

Nejvíce požadovaný výkon se pohybuje od 2 do 5 litrů. c. Výrobce nabízí tyto verze s jedno-válcovými konstrukcemi s průměrným objemem 50-75 cm ³ . Rychlost otáčení může překročit 5000 ot / min a spodní úroveň je 1000 ot / min. Výška opěradla se v průměru pohybuje od 300 do 500 mm, což umožňuje použití zařízení pro nejběžnější typy nafukovacích člunů používaných pro pěší a rybaření. Pokud jde o rozměry trupu, lze říci, že celá řada čínských motorů Parsun se hodí do standardů malých a lehkých jednotek původní skupiny. Mimochodem, průměr pracovních vlastností motoru může mít výšku 1100 mm, délku 700 mm a šířku 350 mm.

Model T 2,6 BMS

Malá instalace, která i přes svou kompaktní velikost a nízkou hmotnost poskytuje slušný výkon. Model představuje dvoudobý motor objem 50 m ³ . Kapacita jednotky je 2,6 litru. c. Při rychlosti 4 000 až 5 000 ot / min je motor schopen zajistit stabilní průběh bez ztráty dynamických vlastností, které jsou charakteristické pro malé elektrárny. Pokud mluvíme o technických a konstrukčních vlastnostech, přívěsný motor Parsun v tomto provedení má pevnou hliníkovou základnu s barvami a laky PPG. Vícevrstvý povlak zajišťuje spolehlivou ochranu proti korozi a také dává instalaci estetický vzhled. Kromě toho kvůli malé mrtvici a malé objemu válce Tato verze má nízkou úroveň šumu. Tato výhoda je zvláště patrná při jízdě ve středních rychlostech.

Model T 3,6 BML

Také zástupce počáteční úrovně, ale zvýšením výkonu rozšiřuje rozsah použití lodi. Jedná se o dvojtaktní motor s jedním válcem, který zajišťuje pracovní objem 74,6 cm ³ . Kapacita je 3,6 litru. s. a frekvence při volnoběhu se pohybuje od 1450 do 1550 ot / min. Hmotnost se hodí do 16 kg, takže jednotka může být použita na malých nafukovacích člunech. Mimochodem, zvýšení produktivity by neumožnilo majiteli důsledně vstoupit do režimu hoblování, takže přívěsný motor Parsun 3.6 může být nazýván optimálním řešením jak z hlediska rozměrů, tak od zpětného toku. Instalace také absorbovala širokou škálu výhod modelů počáteční úrovně - mezi ně patří manévrovatelnost, mírný hluk a vibrace, optimalizované naplnění systémem snadného startu atd.

Model T 5 BMS

Plnohodnotná jednotka průměrné úrovně s dostatečnou rezervou výkonu pro univerzální provoz lodi. Vývojáři také použili systém dvoutaktních motorů, ale pracovní objem je v tomto případě již 102 cm ³ a výkon je 5 litrů. c. Pokud jde o hmotnost, dosáhne hmotnosti 20 kg, takže vlastníci kompaktních nafukovacích lodí budou muset přesně vypočítat možnost instalace tohoto modelu na jejich plavidlo. Z hlediska konstrukčních prvků se mimořádný motor Parsun v tomto designu vyznačuje přítomností aktualizovaného oběžného kola odolného proti opotřebení a startéru vyrobeného z vysoce pevných součástí. Díky významnému výkonu jednotka zachovává malé rozměry, takže je lze přenášet ručně - k tomuto účelu jsou na skříni opatřeny speciální rukojeti. Fyzické řízení se provádí také moderními standardy. Ergonomický plyn s pákami umožňuje snadné spuštění.

Poskytl vývojářům a několika bezpečnostním systémům motoru. Patří sem kontrola nouzového zastavení a ochrana před náhodným spuštěním během procesu řazení. Jak výrobce na rozdíl od mnoha konkurentů konstatuje, že mimořádný motor Parsun této modifikace je šetrný k životnímu prostředí a energeticky účinný.

Náklady na lodní motory

Nejlevnější úpravy lze zakoupit pouze za 19 až 20 tisíc rublů. Tato rozpočtová verze, která má kapacitu až 2,5 litru. c. a opatřena úzkým souborem kompletního příslušenství. Další je střední segment, ve kterém jsou zobrazeny jednotky 3,6 - 5 litrů. c. Mimochodem, přeplatky mohou být viděny nejen jako přísada pro zvýšení výkonu, ale také pro zlepšení kvality konstrukce, což je například potvrzeno recenzemi přívěsového motoru Parsun, jehož cena je asi 50 tisíc rublů. Soubor obsahuje také dražší úpravy, které stojí až do výše 100 tisíc rublů, ale tyto rodiny jsou na ruském trhu méně poptávané a jsou vhodnější nejen pro potřeby běžného spotřebitele, ale pro profesionální úkoly.

Pozitivní zpětná vazba o motorech Parsun

Výhody snadného ovládání modelů, které jsou charakteristické pro malé motory, přicházejí do popředí. Majitelé poukazují na fyzickou ergonomii, lehké modely a nízkou spotřebu paliva, což je také důležité. Co jiného rozlišuje výrobky tohoto výrobce, takže je to snadnější přístup k dodávkám náhradních dílů. Z tohoto důvodu mnohé z nich v zásadě odmítají nakupovat čínské a obecně málo známé zařízení, neboť je obtížné najít pro ně spotřební materiál a náhradní díly, a bezpochyby vzniká potřeba těchto spotřebičů. Jedná se o službu údržby, která odlišuje přímé motory Parsun. Z přehledu vyplývá, že v případě zlomení je zcela možné zakoupit nejen potřebný prvek, ale i kompletní sadu, která pokrývá všechny nejslabší části motoru. Mnoho z výhod zahrnuje slušné chování na vodě. Dynamika s manévrovatelností a zatáčením v dostupných úhlech prakticky nezpůsobuje stížnosti. Samozřejmě je důležité, aby si slevu na třídu motorů sami, aniž by od nich očekávali další síly.

Negativní recenze

Na pozadí obecné kritiky produktů čínského původu se zdá, že nevýhody motorů linie Gulf Stream, které byly identifikovány v praxi, jsou nedostatečně působivé, takže je možné je zpočátku opustit. Samozřejmě, nejčastější stížnosti jsou zaměřeny na kvalitu elementární základny. V každém případě levné spotřebiče nemohou soutěžit s protějšky ve vyšším cenovém rozpětí. Nezapomeňte, že cena přívěsného motoru Parsun v základní skupině není vyšší než 20 tisíc rublů. A opět výkon motoru, vzhledem k přítomnosti komponentů s nízkou úrovní, je více než atraktivní.

Na závěr

Společnost patří k nové vlně výrobců ze Středního království, které postupně mění své vnímání kvality výrobků v tomto regionu. Podobné procesy pro změnu obrazu, mimochodem, se již dlouhou dobu vyskytují v automobilovém průmyslu. V tomto případě existuje také zvláštní přístup k domácímu trhu. Například karburátor přívěsného motoru Parsun je plně zaměřen na používání ruského benzínu a oleje, což není vždy v případě produktů od vůdců segmentů. Totéž platí pro individuální konstrukční vývoj, nemluvě o celkových provozních výhodách, jako je nízká hlučnost a vibrace.

Samozřejmě, tyto výhody nevylučují skutečnost, že technická kvalita, spojená s nízkým výkonem, může způsobit majiteli velké potíže. Proto budeme muset zvolit kompromisní řešení ve formě levných modelů Parsun a známějších výrobků z oblíbených značek. Ale rozdíl v ceně může být 10-15 tisíc rublů. s nákupem pohonných jednotek s podobnými vlastnostmi.