"Boeing 737-500": interiérové ​​uspořádání a recenze

Boeing 737 je nejoblíbenějším letadlem pro osobní dopravu na světě. V celé historii leteckého průmyslu osobních letadel nebyl vydán žádný jediný model tohoto vozidla, nežli různé modifikace Boeingu 737.

Příběh Boeing 737

Historie letů proudových letadel Boeing 737 začala v 67. roce dvacátého století s uvolněním první modifikace Boeing 737-100 a pokračuje dodnes a je zakomponována do modifikace nové generace 737-900ER.

Historie modelu 737 však začala ještě dříve. V únoru 1965 oznámil světoznámý výrobce letadel Boeing rozhodnutí o vytvoření dopravního letadla pro lety na krátkou vzdálenost, vybavené dvěma turbovrtulovými motory. Téměř hned po tomto oznámení oznámila stejně dobře známá německá letecká společnost Lufthansa, že podepsala smlouvu na nákup 21 letadel modelu Boeing 737.

Původně měla navrhnout letadlo s kapacitou 60-85 cestujících, ale po vyjednávání a podepsání smlouvy s Lufthansa a / k se společnost Boeing rozhodla zvýšit kapacitu cestujících na 100 osob, a to na základě nových podmínek, byla vybrána delší délka trupu.

Poprvé se Boeing 737 vzlétl do nebe o dva roky později - 9. dubna 1967 a o měsíc později zahájil startovní let Boeing 737-10, vlastněný společností Lufthansa.

Historie změn Boeingu 737-500

Začátkem roku 1988 bylo jasné, že operace nejoblíbenějších v těchto dnech bude Boeing 737-200 velmi omezená kvůli tomu, že nesplňuje všechny nové požadavky na hluk. Projekt nového letadla získal označení 737-500, byl to nahrazení zastaralého modelu 737-200. Současně s poklesem hladiny hluku bylo rozhodnuto o zvýšení počtu míst v ekonomické třídě o 15% (tj. Až o 132 míst).

Oficiálně vývojový projekt pro modifikaci 737-500 začal v květnu 1987 poté, co společnost Boeing obdržela 73 objednávek pro letadla nového vylepšeného modelu. Letové testy Boeing 737-500 začaly koncem června 1989 a v únoru následujícího roku získal nový letadlový loď certifikát třídy FAA. V roce 1991 se z letadel Boeing 737 dostalo 2000. letadel, společnost Lufthansa se stala vlastníkem jubilejního letadla.

Technické vlastnosti letadla

Specifikace a schéma Boeing 737-500 byly vylepšeny ve srovnání s předchozí modifikací 737-200. Pro zajištění hladiny hluku v souladu s kapitolou 3 ICAO je letadlo vybaveno dvěma dynamickými turbojet motory CFM56, které byly navrženy speciálně pro letouny na dlouhé vzdálenosti. Charakteristickým znakem těchto motorů je to, že tok vzduchu proudí kolem turbíny a pohlcuje pískání reaktivního hluku na výstupu.

Rozměry letadla: délka - 31000 mm, výška - 11130 mm, rozpětí křídel - 28870 mm. Maximální dosah cestujících a zavazadel je 5550 km, deklarovaná cestovní rychlost je 910 km / h.

Letadlo je provozováno 2 piloty s využitím digitálního leteckého komplexu EFIS. Díky multifunkčním ovládacím prvkům je ovládání letadla co nejjednodušší. V Boeingu 737-500 je zaveden princip "tmavého kokpitu", který výrazně snižuje fyzický a psychologický stres na pilotech. Kabina má možnost instalovat satelitní navigační systém GPS.

Kabina letadla

Přes poměrně malé rozměry letadla je Boeing 737-500 poměrně prostorný, jeho délka je 21,7 metrů, jeho výška je 2,13 metrů a jeho šířka je 3,52 metrů. Jedním z hlavních rysů Boeing 737-500 je nejvyšší úroveň zvukové izolace.

Celková kapacita letadla je 108-138 osob (v závislosti na počtu míst sedadel pro daný let).

Výše uvedený obrázek zobrazuje schéma Transaero Boeing 737 500.

Modrá zóna je oblast možných míst obchodní třídy (číslo se může lišit od 2 do 12). V řadě business třídy je nastavena 4 místa v řadě (2 na každé straně uličky). Je třeba poznamenat, že v 5. řádku není žádné okno.

Žlutá-zelená zóna je tzv. Ekonomicky-plus sedadlo, tam je 6 sedadel v řadě, ale z hlediska pohodlí tyto řádky jsou oceňovány nad ekonomickou třídou. V této zóně byste měli věnovat pozornost 8. a 9. řadě - v 8. řadě se opěradla nepohlíží a v 9. místě bude další noční místnost.

Zelená zóna je standardní ekonomická třída. Nejnepříznivější místa jsou v řadě 21 v blízkosti uličky: opěradla sedadla tohoto řádu se neskládají, protože řada je v blízkosti toalety a celý let bude neustále projíždět cestujícími, kteří jsou do této místnosti.

Bez ohledu na třídu jsou všechny sedadla na letadle pohodlná, každé sedadlo je vybaveno skládací stůl na jídlo.

Nehody a nehody

Stojí za zmínku, že nehody a katastrofy s letadly Boeing 737-500 v letech 1991 až 2013 se staly poměrně málo: pouze pět tragických incidentů za 22 let letů. Všechna letadla podléhají plné a důkladné údržbě před a po letu, jsou odstraněny všechny poruchy a "opotřebované" části jsou neustále aktualizovány. Žádné letadlo nezačne letět, dokud nebudou odstraněny všechny problémy zjištěné během údržby.

Hodnocení cestujících

V letadlové flotile zemí bývalého Sovětského svazu je jedno z prvních míst obsazeno Boeingem 737-500, recenze turistů, které jsou většinou pozitivní. Turisté, jejichž let se uskutečnil na letadlech této modifikace, zaznamenali vysoký komfort a relativní ticho v kabině, dobrou stabilitu za letu, jemný vzlet a přistání. Stav kabiny (aktualizace čalounických materiálů, drobná údržba stolů a židlí) závisí na množství finančních prostředků přidělených leteckou společností na opravy a renovace. Vzhledem k tomu, že Boeing 737-500 je letadlo s úzkým trupem, vzdálenost mezi sedadly ekonomické třídy je malá, což může dát lidem s výškou nad 185 cm určité nepohodlí při dlouhých letech.

Letadla Boeing 737-500 uskutečňují lety téměř čtvrt století. Během této doby se tento model stal spolehlivým jednoložkovým letadlem, jehož služby se používají po celém světě. Vysoká úroveň pohodlí na palubě a vysoce kvalitní údržba letadla umožní, aby let každého cestujícího byl co nejpříjemnější a nejtišší.