Turbojet včera a dnes

Turbojet motor je jedním z nejdůležitějších mechanismů vynalezených ve dvacátém století. Promluvme si o tom, co doprovázelo tento objev, jaké jsou dnes modely tohoto přístroje a zda je možné sami provést.

Trochu historie

Když v roce 1903 první roviny Bratři Wrightovi s pístovým motorem se zvedli do vzduchu, sovětský vědec Konstantin Tsiolkovský napsal článek o použití tryskového tahu na překonání gravitace. Obsahovala hlavní myšlenky teorie proudový pohon. Jako vždy s brilantními objevy jeho práce nebyla brána vážně. Jen desítky let později bylo předurčeno, aby se stalo skutečností, že vědec dávno na papíře fixoval.

Stalo se tak, že turbojetový motor byl přijat pro sériovou výrobu v Německu v pozdních třicátých letech. Do projektu se zapojily známé společnosti jako Heinickel, BMW, Daimler-Bens a Porsche. Ale hlavní producent byl stále "Jankers".

Navzdory úspěchu se tento směr v té době nevyvíjel.

V Sovětském svazu se začal rozvíjet návrhář letadla Arkhip Lyulka. V první polovině čtyřicátého roku patentoval systém, který byl dvojitým turbodmychadlem. Vedení země bohužel v té době nepodpořilo vědce, ačkoli později získal uznání po celém světě. Arkhip Lyulka byl pověřen, aby se zapojil do vývoje tanků. Vrátil se na turbojety až poté, co se objevili v Německu.

První zkoušky motoru byly provedeny v roce 1947.

Princip činnosti

Turbodmychadlo funguje jako konvenční tepelný motor. Bez mechanismu může být jeho mechanismus popsán jako sloužící k přeměně energie na mechanickou práci. Plyn uvnitř zařízení má energii. Komprimovaná, pracovní tělo ji přijímá a při rozšiřování se přemění na užitečnou práci.

Energie a následné práce na stlačování plynu by měly být vždy nižší, než je nutné pro expanzi. V opačném případě konverze selže. Proto se plyn před expanzí zahřeje a ochladí se před stlačením. Poté se v důsledku vytápění zobrazí určitá přebytečná energie, která se použije k získání mechanická práce.

Zařízení

Pracovní těleso motoru se skládá z:

• kompresor používaný ke stlačování vzduchu;
• spalovací komory pro vytápění;
• turbíny pro expanzi.

Chladicí efekt zajišťuje atmosféra.

V kompresoru jsou kovové kotouče a na jejich okrajích jsou čepele, které zachycují vzduch zvenku a pohybují se dovnitř.

Z kompresoru je vzduch nasměrován do spalovací komory, ohříván a mísen s petrolejem, který vstupuje rotorem.

Dále se jedná o turbínu, kde se plyn roztočí jako hnací vrtulka. Turbíny mají obvykle tři až čtyři stupně. Tento mechanismus představuje největší zatížení. Turbojet motor se otáčí rychlostí až třicet tisíc otáček za minutu. Baterka vycházející ze spalovací komory může mít teplotu až jeden a půl tisíce stupňů Celsia. Vzduch, který expanduje, začne pohybovat turbínou.

Poté se v tryskové trysce dosahuje pracovní tekutina vyšší rychlost než rychlost proudícího proudu. Tímto způsobem je dosažen tah trysky.

Zobrazení

TRD nebo turbojetový motor, jehož princip je popsán výše, patří do třídy plynových turbín. Stává se to:

• TRD;
• TRD s přídavným spalováním;
• dvojitý turbodmychadlo;
• dvoutaktní turbodmychadlo s přídavným spalováním.

V současné době je známé pět generací turbojetových motorů. První zahrnuje ty, které během války používaly britské i fašistické síly. V druhé generaci se v něm objevil axiální kompresor, přídavný spalovač a přívod vzduchu s nastavitelnou schopností. Ve třetím - zvýšené komprese, ve čtvrté - se podařilo zvýšit provozní teplotu. Pátá generace domácího rozvoje zvýšila sílu a zlepšila manévrovatelnost. Jednotky určené pro stíhačky jsou vyráběny v závodě Ufa.

Do-it-yourself turbojet motor

Milovníci modelů, kteří chtějí sami sestavit motor, dnes nabízejí celou řadu všech součástí. K dispozici jsou speciální sestavy pro montáž (například Kit). Turbína může být zakoupena jako hotová a vyrobena sama. Druhá možnost je poměrně problematická a může také stát spoustu peněz. Jedná se o nejtěžší součást pro ty, kteří sestavují turbojetový motor s vlastními rukama, protože zde bude vyžadovat soustružnický frézovací stroj i svařovací zařízení.

Před výrobou stojí za studium teorie o mikro-TRD. K tomu mají speciální příručky, kde jsou uvedeny výpočty a výkresy.

A pak můžete začít cestu k aeromodelování.