První letadlo. Kdo vynalezl první letadlo na světě?

V současné době jsou letouny nedílnou součástí našeho života. Příbuzní v zahraničí, podniky v různých částech světa, spočívají na vzdáleném, klidném ostrově někde v oceánu - v moderní době velkých okřídlených automobilů již není problém. Nejlepší letadla předních výrobců vás za pár hodin odvedou na druhý konec světa. Na druhou stranu, letecká doprava je kromě milionu dolarů a vysoce výnosného podnikání fascinující zálibou pro miliardy lidí, kteří nejsou ve spojení, a převezmou většinu svého volného času a získaných peněz. Kdo je za to zodpovědný? Pokusíme se to dohlédnout dohromady.

Narodil se procházet, nemůže létat

Lidé extrémně nesouhlasí s tímto výrokem a snaží se dokázat opak. Kdo není obeznámen s legendou dvou obyvatel starobylého Řecka, z nichž jeden, Ikar, žil sen, aby stoupal na mírné slunce? A ačkoli jeho otec Daedalus požádal a prosil, aby to neudělal, neposlechl ho. Mírné slunce se ukázalo být vůbec láskyplné, ale nesnesitelně horké. Ale Icarus se nezastavil ve své touze podmanit si nebesa. Čím vyšší se zvedl, tím více ohříval své nebeské tělo a nakonec roztavil vosk a upevnil dohromady ptačí ptačí peří, o které Daedalus navrhl pro něj domácí krídla. Ztratil jejich opeření, Icarus letěl jako kámen z velké výšky a narazil na smrt.

Mýty a realita

Kromě neúspěšného pokusu Řeků pozemští v mytologii různých zemí také překonali Babu Yaga ve své maltě a tlačili koště proti vzduchu, Egyptský bůh Sun Ra a indických bohů rozpoznávat oblohu v obrovských vozů, stejně jako postavy perských pohádek "Jedna tisíce a jedna noci" na létajícím koberci. Všechny tyto mýty jsou však spojeny jedním jediným detailem, který nuluje skutečnost jejich existence - všichni odporují zákonům fyziky. První slabý pokus o pochopení vlastností aerodynamiky a letectví lze připsat šestému století. V tuto chvíli byl první kite vypuštěn v Číně, který byl navržen tak, aby byl vzdušný po určitou dobu, kvůli vznášení se ve vzdušných masách. K němu byl připojen odsouzený k smrti, ale had proletěl přes hranice města a klesl zpátky na zem. Darebák se podařilo uniknout.

Téměř o tři sta let později nikdo nevypadá Arabský poloostrov, Abbás ibn Farnasovi se podařilo letět deset minut volným plánováním, držet se svého vlastního návrhu a skákat z útesu ze své spodní strany. Téměř ve stejný okamžik byl Angličan Elmer Malmesber navždy postižený, když se pokusil vzlétnout, používal vlastní křídla připomínající tvar ptáka, ale jen větší. Po útěku a skoku z skalnaté římsy doufal, že letí nahoru na oblohu a použije silný vítr jako pomocník, ale všechno se ukázalo jako opak.

První letadlo

Světoznámý malíř, sochař a vynálezce Leonardo da Vinci postavil nějakou náladu letadla, ve tvaru připomínajícího kolo s velkými křídly pokrytými kůží, které vytvářejí rytmické zametání. Tento vynález považováno za první letadlo na světě. Podle některých zpráv se mu dokonce podařilo úspěšně otestovat, ale to nebylo nikde zdokumentováno a zůstává neověřená informace na úrovni pověstí nebo spekulace.

První pokusy o popis aerodynamických zákonů z aplikovaného hlediska se poprvé objevily v práci švédského vědce Emanuela Swedenborg v roce 1716 pod nadpisem "Náčrty strojů pro letecké létání". Článek byl schválen jiným vědcem Christopherem Polchem, stejně jako samotným švédským králem po setkání na jihu Švédska ve městě Lund. Hlavním bodem práce bylo tvrzení, že pro udržení stabilní výšky při pohybu ve vzdušných masách musí být první letadlo na světě vybaveno vlastním motorem. V roce 1849 zahájil britský vědec a vynálezce George Kaley se zaměřením na představy o zvedání a odporu, který dokázal a představil, a zahájil první bezpilotní kluzák a přesně o čtyři roky později zopakoval let, který byl již obsazen člověkem.

Zlatá letadlová aeronautika

19. století stalo obrovskou poptávkou po technologiích. Různé modely letounů a letadel, nebo spíše prototypů letadel, byly vytvořeny a testovány každoročně. Při sledování stability letu a času stráveného ve vzduchu byly někdy navrženy návrhy nejvíce neobvyklých a originálních forem. Co je pouze letoun s křídly několika podlaží, dva a půl metru vysoký, od sebe navzájem rovnoměrně o dvacet pět centimetrů! Nejúspěšnější však byl návrh navržený britským inženýrem Francisem Herbertem Wenhamem. Křídla jeho kluzáku byly dlouhé a tenké, více než patnáct metrů. Byl to ten, kdo navrhoval tento koncept jako první. Letadlo bylo testováno v aerodynamickém tunelu navrženém samotným vynálezcem.

Nebezpečné povolání

V srpnu 1896 vystřídal vynikající německý vynálezce Otto Lilienthal poslední let jeho života. S prudkým větrem se jeho kluzák otočil a on zlomil páteř, když narazil na zem. Během svého života tento vynikající muž vydělal více než dva tisíce bojových letů. Inženýr Lilienthal je považován za jednoho z otců moderní letecké techniky. Jeho zásluhy zahrnují práce na zdůvodnění důvodů pro stoupání ptáků, pokračoval Nikolaj Žukovský. Současně s vynálezcem Otto přispěli vynálezci jako Percy Sinclair Pincher, Hiram Stevenson Maxim, Octave Shanut a Alexander Mozhaisky velkým přínosem pro rozvoj leteckého průmyslu. Modely letadel jejich konstrukce ekologicky doplňovaly a korigovaly zákony aerodynamiky popsané v té době.

Vypadl? Dokažte to!

První letadlo na světě, jehož let byl dokumentován, byl navržen a testován americkým profesorem Samuel Langley. Na jeho počest jmenoval jedno z hlavních center CIA ve Spojených státech. Nicméně byl bezpilotní a jeho kolega Gustav Whitehead, který vedl zkoušky paralelně s ním, jen již řízený kluzák, nemohl dokumentovat úspěch testů jeho modelu.

V roce 1906 se světově proslulí bratři Wrightovi podařilo získat patent na "létající stroj" a způsob, jak ho ovládat. První letadlo, obsazené člověkem, letělo o tři roky dříve, 17. prosince 1903, a bylo oficiálně zdokumentováno jako řízené (změna kursu, nadmořská výška a rychlost byly předmětem inženýra, který ho ovládal). Katapult s mechanizmem zrychlení kolejových vozidel a hlavním větrem rychlostí 43 km / h pomohl zvednout letadlo do vzduchu o tři metry a držet ho po dobu 12 sekund. Během této doby letěl 36,5 metru a jeho let byl zachycen objektivem Orvilleovy kamery.

V některých zemích se však tento záznam nepovažuje za oficiální. Například v Brazílii by místní vynálezce Santos-Dumont mohl zvednout své první letadlo do vzduchu bez zábradlí a při nepřítomnosti větru, ačkoli to poprvé po třech letech učinil bratři Wrightové.

Společně více zábavy

Bratři Wrightovi vlastní další záznam z oddělení letectví. 7. října 1908 Wilbur Wright letěl první osobní letadlo jeho designu a první civilní cestující byla manželka agentu Edith Berg. O měsíc později během demonstrace před americkou armádou narazil leták svého bratra, který byl vážně zraněn. Vojenský zástupce, poručík Selfridge, který byl na palubě jako cestující, zemřel na místě z jeho zranění. Stal se první obětí nehod mezi cestujícími.

Státní rady a letectví

První sovětské letadlo bylo shromážděno v roce 1917. Až dosud nezjistili, který přístroj se vzlétl nejprve - design P-IV pojmenovaný podle Prokhorovshchikov nebo M-17, také známý jako "létající člun". První z nich bylo vybaveno spalovacím motorem o objemu 50 nebo 80 litrů. s., na druhém nainstalovaném motoru "Hispano-Suiza" 150 litrů. c. nebo "Klezhe" ve 130 l. c. První letecký stroj K-1 ("Kalinin-1") se uskutečnil v červenci 1925.