Pneumatiky Bridgestone Blizzak: popis, specifikace, testy, hodnocení

Dnes je japonská společnost Bridgestone Corporation v Rusku neuvěřitelně populární. Organizace byla založena v roce 1931. V současné době tvoří 80% činnosti společnosti výroba a prodej pneumatik pro osobní, nákladní automobily, letadla, motocykly atd. Zbývajících 20% je určeno pro prodej dopravních pásů a jiných gumových výrobků. V tomto článku se podíváme na linii pneumatik Bridgestone Blizzak, stejně jako na funkční vlastnosti, silné a slabé stránky.

Úspěchy společnosti

Kontrola jakosti ve všech fázích výroby, stejně jako využívání pouze vysoce kvalitních surovin umožnilo společnosti dosáhnout významného finančního růstu. Takže již v roce 2014 společnost Bridgestone přerušila loňský rekord a zvýšila svůj zisk o 4%. Nejlepší pneumatiky prodávají ve Spojených státech, kde byl růst o 13%. Není to horší než všechny japonské pneumatiky koupené v Rusku.

V roce 2016 se v regionu Ulyanovsk společně s firmou Mitsubishi postavila závod na výrobu pneumatik Bridgestone Blizzak. Do roku 2019 se plánuje dosáhnout plné kapacity a produkovat zhruba 2 miliony pneumatik ročně. Pokud existují další objednávky, je možné zvýšit počet vyrobených pneumatik na 4 miliony. Celkově bylo do projektu investováno 12,5 miliard rublů a pro Ulyanovské obyvatele se objevilo zhruba 800 až 1000 pracovních míst.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Tento model je určen výhradně pro export a není vhodný pro použití v Japonsku. To je způsobeno přítomností trní a tam, jak víme, je zakázáno. Klíčovým prvkem modelu je použití hliníku. Používala se jako materiál pro výrobu trní. Výhodou je, že tento kov je lehký a nekoroduje. V důsledku toho nebudou hroty s minimálním opotřebením běhat, a hmotnost pneumatiky bude o něco menší. Kromě toho, čím lehčí hrot, tím nižší je šance, že se jí při jízdě vytrhne z pneumatiky. Podle výrobců bylo možné výrazně zvýšit akustický komfort. Indikátory klasických třecích pneumatik nemohly být dosaženy, avšak hluk byl ještě mnohem menší. Bridgestone Blizzak Spike 01 se odlišuje od konkurentů tím, že mají tváře uvnitř špičkového jádra. Takové řešení je zcela vhodné. Skutečnost je, že s opotřebením běhounu se zhoršují vlastnosti jako je uchopení na ledu. Vše proto, že - nosit ostré hrany trní. Přístup použitý v tomto modelu je určen k částečnému odstranění tohoto problému.

Výhody a nevýhody pneumatiky Bridgestone Bike Spike 01

Od vydání pneumatiky na konci roku 2014 není možné o tomto zdroji mluvit. Přestože podle výrobce bylo možné poněkud snížit opotřebení běhounu. To ovlivnilo delší životnost. Pokud jde o zásluhy, je zde spousta. Za prvé, nízké úroveň hluku vysoká stabilita směnného kurzu. Podle mnoha recenzí je auto, které šlo do skluzu, docela jednoduché vrátit se, ale to se děje velmi ostře.

Velký počet velikostí, od 13 do 18 palců, může být také považován za silný bod. Tuto pneumatiku lze umístit na malé vozidlo a na SUV. Pokud jde o nevýhody, je to vysoká cena. Například 13-palcové pneumatiky Bridgestone Blizzak budou stát 80 dolarů za kus. Vypracuje se mimo rozpočet, ale vzhledem k nízké míře opotřebení a vysokému výkonu je to zcela opodstatněné.

Recenze Bridgestone Blizzak Revo

Pneumatika tohoto typu má asymetrický vzor dezénu. To má pozitivní vliv na manipulaci s vozidlem, bez ohledu na typ a stav povrchu vozovky. Déšť nebo sníh, hladký asfalt a nárazy - to vše může snadno odolat pneumatikám tohoto modelu. Japonci používali při výrobě RC-polymeru. Zabraňuje vytvrzování pryže v extrémním chladu a změkčení v teple. Obecně platí, že použití tohoto polymeru výrazně zlepšuje výkon pneumatiky. Japonci věnovali zvláštní pozornost vývoji běhounu. Byla provedena řada zkoušek za použití termografické analýzy. To vše ukázalo nejnáročnější oblasti běhounu při akceleraci, brzdění, otáčení atd. Díky tomu byl navržen speciální běhoun, z nichž každá byla vyvíjena samostatně. Výsledkem je vysoký výkon, nízké opotřebení a dostatečná úroveň akustického pohodlí. Bridgestone Blizzak Revo se obecně velmi dobře ukazuje na ruských silnicích. To je částečně způsobeno použitím Multicell Compound - unikátní pryžová směs.

O výhodách a nevýhodách

Jak bylo uvedeno výše, pneumatika prakticky nezmění své vlastnosti v závislosti na teplotě. To výrazně zlepšuje jeho výkonnost a využívá ho v jakémkoli počasí. Kromě toho byste měli věnovat pozornost straně běhounu. Má jedinečné kontury ohybu. To je děláno pro zvýšení pohodlí a stability při jízdě. Přítomnost asymetrie snižuje vibrace na těle a zvyšuje stabilitu vozu ve sněhu. Obecně se rozlišují tyto silné stránky:

• nízká hladina hluku;
• dobrá stabilita při vysokých rychlostech;
• slušná manipulace na ledě;
• Stabilní brzdění a trakce.

Obecně je tento typ tření pneumatiky velmi dobrý. To je opakovaně potvrzeno recenzemi spotřebitelů. Co se týče negativních okamžiků, bez nich, nikde. Mnoho zaznamenává pokles výkonu při teplotě +10 a více, i když je to velmi pochybné. Kromě toho cena takových pneumatik také kousne. Přibližně 4500 rublů pro pneumatiku o rozměrech 15 palců.

Bridgestone VRX recenze

Společnost Bridgestone Blizzak VRX byla kupujícímu k dispozici v roce 2014. Jedná se o zimní bezhrdlové bezdušové pneumatiky radiálního typu. Perfektně jsou vhodné pro montáž na automobily a jízdu na sněhových tratích a terén pro běh. Protože jsou třením, mají nízkou hladinu hluku. Testování ukázalo, že se jedná o jeden z nejlepších modelů společnosti mezi holemi. To potvrzují názory odborníků. Mezi prvotřídní vlastnosti je třeba zdůraznit skutečnost, že pneumatika byla vytvořena s použitím gumové směsi (Multi-Cell Compound), která má mikroporézní povrch. To přispívá k tomu, že pneumatiky neklouzávají na ledu a účinně odolávají hydroplánování. Je třeba poznamenat, že po vyběhnutí běhounu se počet pórů nesnižuje, ale zvyšuje se. Díky tomu je kaučuk pružnější a měkčí. Asymetrický design dezénu se zvýšenou kontaktní patkou měl také pozitivní vliv na manévrovatelnost v obtížných silničních podmínkách.

O výhodách "Bridgestone" VRX

Především bych chtěl říci o bloky ve tvaru šipky. Tato konfigurace výrazně zvyšuje přilnavost a téměř zcela eliminuje pravděpodobnost deformace běhounu během jízdy. Japonci věnovali velkou pozornost a stabilitu kurzů. Velké množství ostrých hran a jejich tvar umožňují cítit se pohodlněji na problémových místech silnice. Pro efektivnější zachycování volné sněhové hmoty existují speciální křížové drážky, které se při revoluci samočistí. Výrobci se také postarali o speciální značení, které je zjednodušeno instalací. Nyní na vnitřní a vnější straně pneumatiky jsou značky uvnitř a venku.

Verze VRX byla vyvinuta speciálním způsobem, takže bylo možné poněkud snížit valivý odpor. To má pozitivní vliv na spotřebu paliva v zimě. Je také třeba zdůraznit dlouhou životnost, která je při aktivním používání přibližně 4 roky. Současně mnoho dalších pneumatik neslouží víc než 3 zimy. Obvykle se stupněm opotřebení běhounu, pružnosti a měkkosti zhoršuje, Bridgestone Blizzak VRX nemá tuto nevýhodu. Počáteční vlastnosti jsou zachovány po celou dobu životnosti výrobku. A samozřejmě je nemožné nezmínit velký výběr velikostí. To vám umožní vybrat pneumatiku pro malé vozy a minivany nebo SUV.

O slabinách

Minusky jsou mnohem méně než pluses, ale jsou k dispozici. Z větší části jsou to nedostatky odhalené během provozu motoristů. Spočívají ve skutečnosti, že pneumatiky, navzdory tvrzením výrobců, se na vysoké rychlosti nezobrazují dobře na ledě. Nicméně jakákoli pryžová vrstva při rychlosti 100 km / h a více na ledu bude prakticky bezmocná, musí se to také chápat. Mnoho recenzí také zdůrazňuje následující nevýhody: těžké cestování při jízdě na volném sněhu, špatná manipulace na povrchu vozovky při pozitivních teplotách. V opačném případě jsou spotřebitelé spokojeni s nákupem a rádi by si opět koupili pneumatiky VRX.

O spolehlivosti zimních pneumatik "Bridgestone"

Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že kaučuk Bridgestone Blizzak pro země SNS má vyztužený rám. Avšak nejnovější modely mají měkčí boční stěnu než dříve. Pokud budeme brát Ice Cruiser jako příklad, tato pneumatika odolává šokům o 40% lepší než konkurenti jako Continental a Dunlop. Proto, když do Bridgestonu vyrazíte bez následků do velké díry, mohou být evropské "jemné" pneumatiky použity k opravě disků a závěsů. To je důležitý faktor, zejména pokud jde o stav silnic v Rusku, kde jsou dobré pouze v centru, ale a to ne vždy platí.

Další charakteristickou vlastností je silná oblast ramen běhounu. Přítomnost výčnělků, které jsou na projektoru znázorněny ve formě zubů, zajišťuje maximální přilnavost k vozovce při vjezdu do zatáčky. Také toto rozhodnutí má pozitivní vliv na ovladatelnost vozů s pohonem předních kol, zejména při startu ze sněhu. Díky vysoké spolehlivosti získaly pneumatiky Bridgestone Blizzak takovou popularitu v Rusku.

Výkon lamel a hrotů

Nezáleží na tom, kolik výrobce chválí pneumatiky typu tření (bez šroubů), jsou při jízdě na ledu neúčinné. Zde se dostanou pouze záchranné háky, které zasáhly tvrdý povrch a neumožnily vozidlu ztratit kontrolu. Kromě toho, pokud je hustota sněhu nedostatečná, pak hroty nefungují, neměli byste na to zapomenout. Účinnost lamel se snižuje, pokud mezi ledem a pneumatikou vznikne vodní film.

Při jízdě na ledových plochách se Bridgeston Blizzak chová zcela jistě. Zkouška provedená v podmínkách blízkých skutečnému stavu to potvrzuje. Ale výrazné zvýšení rychlosti přispívá k tomu, že ztrácíte ovladatelnost, takže je ještě lepší pohybovat se mírně, ne prudce urychlovat a pokoušet se plynule zpomalit. Jak je uvedeno výše, Spike 01 má hliníkové hroty. Ale byly navrženy Němci. Křížové jádro má 4 ostré hrany, které se narezávají na tvrdý povrch. Tento design je mimořádně účinný a v průměru slouží v jednom období více než ostatní.

Tvrdá konstrukce hrotu

Zpravidla se při provozu nepoužívají všechny technologie používané při výrobě pneumatik. To platí i pro Bridgestone Blizzak. Zimní pneumatiky jsou navrženy pro náročnou zimu. To je dokázáno přinejmenším trnem. Pokud není zima příliš chladná, hroty asfaltu se brousí a zaoblenou. Výsledkem je, že efektivita práce se sníží téměř na nulu. Z tohoto jednoduchého důvodu lze tuto konkrétní inovaci nazvat do určité míry zbytečnými. Nejúčinnějším řešením i dnes jsou hroty s kulatým jádrem. Ano, design je spíše starý a podle názoru mnoha je outsider. Ale i přes to, takový hrot pracuje stejným způsobem, bez ohledu na provozní podmínky.

Zkuste to shrnout

Hloubka dezénu u všech pneumatik od tohoto výrobce je stejná a je 10 mm. Například Bridgestone Blizzak R16 má indikátor opotřebení 4 mm. Tato pneumatika se nedoporučuje používat v zimě, ale může být srolována na jaře nebo na podzim. V praxi bez ohledu na technologie používané výrobcem dochází k prudkému zhoršení ovladatelnosti již při dosažení opotřebení 5-5,5 mm. To platí také pro Blizzak Bridgestone. Typy hrotu jsou samozřejmě vysoce kvalitní, nepodléhají korozi a v důsledku toho spadnou méně. Ale výběr se stává pochybným kvůli vysokým nákladům na výrobu. Závodníci jako Yokohama nebo dokonce domácí výrobce Sibur nabízejí levnější pneumatiky. Navíc jejich kvalita není vždy na špatné úrovni. To platí zejména pro japonské pneumatiky Yokohama, které jsou cenově dostupné a zároveň velmi úspěšné. Pneumatiky pro domácnost "Tunga" také chválí mnoho, a to nejen z důvodu nízké ceny, ale také za dobrý výkon.