Brzdná dráha při nouzovém brzdění vozidla

Bez ohledu na to, kdo řídí auto - zkušený řidič s dvacetiletou zkušeností nebo nováčkem, který včera získal dlouho očekávané práva - může na silnici kdykoli vzniknout mimořádná situace, neboť:

• dopravní přestupky kteréhokoli uživatele silnice;
• porucha vozidla;
• náhlý vzhled osoby nebo zvířete na silnici;
• objektivní faktory (špatná silnice, špatná viditelnost, pád kamení, stromů atd. na silnici).

Bezpečné vzdálenosti mezi automobily

Podle odstavce 13.1 dopravního řádu musí řidič držet v dostatečné vzdálenosti od vozu před ním, což mu umožní brzdit včas.

Nedodržení vzdálenosti je jednou z hlavních příčin dopravních nehod.

S náhlým zastavením před vozidlem, řidič vozu, těsně za ním, nemá čas na brzdění. Výsledkem je kolize dvou, a někdy více vozidel.

Pro určení bezpečného odstupu mezi automobily při jízdě se doporučuje vzít celočíselnou číselnou hodnotu rychlosti. Například rychlost vozidla je 60 km / h. To znamená, že vzdálenost mezi ním a vozidlem vpředu musí být 60 metrů.

Možné následky kolizí

Podle výsledků technických testů silná rána pohybujícího se automobilu proti jakékoliv překážce v pohybu odpovídá poklesu:

• při rychlosti 35 km / h - od 5 metrů vysoké;
• při 55 km / h - 12 metrů (3-4 podlaží);
• při rychlosti 90 km / h - 30 metrů (z 9. patra);
• při 125 km / h - 62 metrů.

Je zřejmé, že kolize vozidla s jiným autem nebo jinou překážkou, a to i při nízkých rychlostech, ohrožuje lidi s poraněním av nejhorším případě i smrt.

V případě nouzových situací je proto nutné přijmout veškerá možná opatření k zabránění takovým kolizím a zabránit překážkám nebo nouzovému brzdění.

Jaký je rozdíl mezi brzdnou a brzdnou dráhou?

Brzdná dráha je vzdálenost, kterou vozidlo pojede po dobu od okamžiku, kdy řidič zjistil překážky konečnému zastavení pohybu.

Obsahuje:

• Brzdná dráha - vzdálenost ujetá od okamžiku, kdy stisknete brzdový pedál až k úplnému zastavení pohybu.
• Vzdálenost, kterou vozidlo řídilo včas reakce řidiče. Na tyto sekundy se dozvíte o nebezpečí, rozhodněte se o brzdění a stiskněte brzdový pedál s nohou.

Co určuje brzdnou dráhu

Řada faktorů ovlivňujících jeho délku:

• rychlost brzdného systému;
• rychlost vozidla v době brzdění;
• druh cesty (asfalt, nečistota, štěrk atd.);
• stav pokrytí silnic (po dešti, ledu atd.);
• stav pneumatik (nový nebo opotřebovaný běhoun);
• tlak v pneumatikách.

Brzdná dráha osobního automobilu je přímo úměrná čtverci jeho rychlosti. To znamená, že s nárůstem rychlosti 2 krát (z 30 na 60 kilometrů za hodinu) se zastavovací vzdálenost zvyšuje čtyřikrát, třikrát (90 km / h) - 9krát.

Nouzové brzdění

Nouzové (nouzové) brzdění se používá, pokud dojde k nebezpečí kolize nebo kolize.

Brzdu byste neměla zatlačovat příliš tvrdě a tvrdě - v tomto případě jsou kola zablokována, vozidlo ztrácí kontrolu, začne se sklouzávat podél dráhy "skluz".

Symptomy zablokovaných kol během brzdění:

• vzhled vibrací kola;
• snížené brzdění vozidel;
• vzhled škrábaného nebo křiklavého zvuku z pneumatik;
• má vůz šmyk, nereaguje na pohyby řízení.

DŮLEŽITÉ: Je-li to možné, je nutné provést varovné brzdění (půl sekundy) u vozů, které jsou za sebou, na okamžik uvolnit brzdový pedál a okamžitě zahájit nouzové brzdění.

Typy nouzového brzdění

1. Přerušované brzdění - stiskněte brzdu (bez zamknutí kol) a zcela uvolněte. Takže opakujte, dokud auto nezastaví.

V době uvolnění brzdového pedálu je nutné zarovnat směr pohybu, aby nedošlo k smyku.

Přerušované brzdění se používá také při jízdě na kluzkých nebo nerovných cestách, při brzdění před jámami nebo na ledě.

2. Krok brzdění - zatlačte brzdu, dokud není zablokováno jedno kolo, a okamžitě uvolněte tlak na pedál. Opakujte to, dokud se vůz přestane pohybovat.

V době oslabení brzdového pedálu potřebujete vyrovnat směr řízení pohybu, aby nedošlo k jeho skluzování.

3 Brzdění motorem na vozidlech s manuální převodovkou - klikněte na spojku, přejděte na nižší převodový stupeň, znovu na spojku apod., střídavě snižujte na nejnižší.

Ve zvláštních případech můžete posunout dolů ne v pořádku, ale ihned o několik.

4 Brzdění za přítomnosti ABS: pokud má osobní automobil automatickou převodovku, při nouzovém brzdění je nutné brzdu natlačit maximálně na úplnou zastávku a na vozidlech s manuální převodovkou - současně silně působit tlak na pedály brzdy a spojky.

Po spuštění systému ABS se brzdový pedál roztřesí a zobrazí se ostrý zvuk. To je normální, je nutné pokračovat se vší silou, abyste stlačili pedál, dokud se vůz nezastaví.

Zakázáno: Během nouzového brzdění za použití parkovací brzdy dojde k otáčení vozidla a nekontrolovanému posunu díky úplnému zablokování kol vozu.