BTR-82A: fotografie, specifikace

Koncem 80. let vyráběli sovětští designéři obrněný transportér, známý jako BTR-80. Základem pro jeho vytvoření byl BTR-70. 80. model, podle odborníků, měl vynikající technické vlastnosti: byl manévrovatelný a měl slušnou palebnou sílu. Toto je nejznámější a zasloužilé sovětské obrněné auto, které v Afghánistánu dokázalo svou vysokou účinnost. Nicméně od počátku uplynulo několik desetiletí, během nichž se požadavky na vybavení této třídy změnily. V tomto ohledu došlo k potřebě zdokonaleného obrneného personálního nosiče, který se stal BTR-82A. Nová bojová dopravní jednotka má také vysokou palebnou sílu. Je to však více zamyšlená ergonomie. Navíc byla věnována velká pozornost úrovni ochrany posádky. Informace o zařízení a technické charakteristiky BTR-82A naleznete v článku.

Jak to všechno začalo?

Navzdory vysokým charakteristikám 80. obrněného vozidla, díky kterému je nyní v provozu s armádami 26 států, drsné afghánské podmínky umožnily identifikovat jeho nedostatky. Jediný, podle odborníků, bez obrněného personálního dopravce je v jeho slabé bezpečnosti. Z tohoto důvodu ruští návrháři dělali vše pro to, aby miny a pozemní miny nepředstavovaly hrozbu pro posádku BTR-82A (fotografie vojenské dopravní jednotky je uvedena v článku). Zvýšením úrovně ochrany, palebnou silou a mobilitou se vývojáři snažili zvýšit životnost obrněných vozidel.

O výrobě

BTR-82A se začala vyvíjet v roce 2009. Design trval jeden rok. Od roku 2010, po úspěšných testech, je obrněné vozidlo v provozu s ruskou armádou. Místo hromadné výroby BTR-82A byla strojní budova Arzamas.

Ruské ozbrojené síly mají 1 200 obrněných personálních dopravců tohoto modelu. Existuje také sériová výroba obrněných vozidel pro export. Do Republiky Kazachstán bylo doručeno 190 jednotek. Od roku 2016 probíhají jednání o dodávkách BTR-82A do Běloruska. Je také známo, že v Sýrii se úspěšně používá určitý počet ruských obrněných personálních dopravců.

O designu

BTR-82A je modernizovaný sovět obrněný transportér BTR-80. Podle odborníků se nové obrněné vozidlo prakticky neliší od svého protějšku ve svém tvaru, velikosti a uspořádání trupu.

Úsek nosu je stále sedadlem pro oddělení řízení, střední je pro bojové oddělení, v němž je přistávací posádka nasazena. Napájecí zdroj pro obrněný personál je určen pro motorový prostor. Posádka je reprezentována řidičem, střelcem a velitelem. V prostoru pro přistání může být umístěn plně vybavený a se zbraněmi sedmi lidí. Na obrněném personálním nosiči jsou dvojkřídlé boční dveře, kterými vojáci padá. Dolní klapka se používá jako stoupačka. Konstrukce horní části umožňuje otevření vozidla v době, kdy se vozidlo pohybuje, což umožňuje, aby vypadl z obrněného personálního nosiče v pohybu. Střecha v těle je vybavena dvěma dalšími přistávacími poklopy. V řídícím prostoru jsou pro řidiče a velitele samostatné poklopy. Aby bylo zajištěno volný přístup k pohonné jednotce, převodovce a navijáku, bylo tělo obrněného personálního nosiče vybaveno několika servisními poklopy. Na rozdíl od svého protějšku byl přístroj BTR-82A vybaven klimatizací.

O elektrárně

Podle odborníků jsou vlastnosti modelu BTR-82A výrazně odlišné od sovětského modelu. Vzhledem k tomu, že nové zařízení je vybaveno silnějšími zbraněmi, mohlo by to negativně ovlivnit jeho manévrovatelnost. Pancéřový transportér byl však vybaven novým naftovým motorem s více palivy KamAZ-740, jehož výkon je 300 koňských sil. BTR-82A využívá motorovou naftu a je vysoce mobilní.

O ochraně

Vývojáři zvýšili bezpečnost panelového personálního nosiče o 20% pomocí kevlarové tkaniny jako vnitřního nátěru trupu. Podle odborníků má nové vojenské vybavení neprůstřelnou úroveň ochrany. V důsledku použití Kevlarového povlaku se úroveň hluku a tepelné izolace výrazně zvýšila. Ochranná tkanina je speciální rohož. Když exploduje protipěchotní důl nebo jiné malé výbuchy, část destruktivní energie je absorbována kevlarovými rohožemi. Nicméně, pokud vyfouká důl nebo důl, tento povlak není schopen zajistit ochranu posádky na správné úrovni. Existuje předpoklad, že pro minimalizaci dopadu výbuchu na osobu, pro manažerské posádky a výsadkáře, vývojáři v novém obrněném personálním dopravci poskytli protiskluzové sedadla - nejsou připojeny k podlaze, ale zůstanou uvnitř bojového zařízení v pozastaveném stavu. Tyto informace však vyvracejí někteří odborníci, protože kompresní sedadla se považují za standardy pro pancéřové vozy konstruované s využitím technologie MRAP. Sbor takových obrněných personálních dopravců má značnou výšku. Většina moderních BTR - s vysokou siluetou. Vzhledem k tomu, že model BTR-82A byl vytvořen na základě sovětského 80. modelu, není možné v něm instalovat sedadla proti stlačování. Na rozdíl od sovětského stylu obrněných personálních dopravců jsou nová bojová obrněná vozidla méně výbušná. BTR-82A zajišťuje přítomnost moderního hasicího systému.

O zbraních

BTR-82A je vybaven novým bojovým modulem, který je představen automatickým 30mm 2A72 kanónem se 300 náboji a kulometem PKTM. Střelec v novém obrneném personálním dopravci se nyní nenachází ve věži, ale v trupu. Kvůli přítomnosti stabilizátoru se dvěma rovinami a elektrických pohonů je při jízdě možné vypalovat zbraně. Kvůli kombinovanému nepřetržitému stabilizovanému pohledu TKN-4GA je možné hořet kdykoliv během dne. Pro zrak je k dispozici kanál umožňující vzdálené odpálení střeliva.

TTX

• BTR-82A na rovinném povrchu se může pohybovat rychlostí 80 km / h. Na vodě - 10 km / h.
• Posádka je 3 osoby.
• Obrněný personální nosič s formulací 8 x 8 kol.
• Rozsah ukazatelů na dálnici je 600 km.
• BTR je vybaven 8-válcovým motorem KAMAZ 740.14-300.
• Výkon elektrárny - 300 koní
• Bojové vozidlo je vybaveno kulometem 7.60 mm PKTM a dělem 30 mm 30 mm.

Na závěr

Podle ruských vojenských odborníků mělo provádění změn pozitivní vliv na taktické a technické vlastnosti obrněných bojových vozidel. Podle informací prezentovaných v autoritativním mezinárodním vydání armádní techniky se v roce 2014 stalo ruským obrněným personálním dopravcem špičkové desítky nejlepších obrněných personálních dopravců na světě.