BYD S6: fotografie, specifikace, funkce vozu a hodnocení vlastníků

Čínské automobily v Rusku nejsou v žádném případě neobvyklé. Crossovery jsou zvláště oblíbené u nás. Tyto automobily jsou milovány za svou praktičnost. Ale problém je, že takové automobily jsou mnohem dražší než konvenční sedany a kombi. Z tohoto důvodu mnozí dávají přednost čínským značkám. Mnoho z nich je, ale dnes budeme věnovat pozornost vozidlu BYD S6. Fotografie, charakteristiky a vlastnosti crossoveru - dále v článku.

Popis

Toto vozidlo patří do třídy full-crossovers a má pětidveřové tělo. Poprvé se auto představilo na autosalonu v Pekingu v roce 2010. Sériové vydání bylo zahájeno v roce 2011. Vyrobil si automobil BYD S6 dodnes.

Design

Není žádným tajemstvím, že čínská láska kopíruje návrhy slavných automobilů. A značka BYD není výjimkou. V tomto případě byl návrh zkopírován z druhé generace japonského překladu Lexus RX. Musím však říci, že Číňané neznehodnotili design. Bylo to velmi harmonické. Auto vypadá poměrně pevně. Přední - šikmé linzovannaya světlomety a černá mřížka s chromovým pruhem uprostřed. Protivotumanok poskytuje obdélníkové výřezy. Na spodní straně nárazníku je plastová podšívka, která je chráněna před poškozením. Stejná ochrana je na prahu a zadním nárazníku.

Jak dobrá je barva a koroze? Bohužel zde existují nároky. A jestli Japonci začali zachránit kvalitu LPC, Číňané by se na to ani nezaostřili, zatímco pracují na ztrátě. Na nátěru jsou vytvořeny čipy, zejména v přední části. Světla se časem zatažují. A na těle se objeví menší ložiska korozí (zejména na křižovatce kovů).

Rozměry

Jak již bylo řečeno, jedná se o crossover v plné velikosti. Délka těla je 4,81 m, šířka 1,86, výška 1,73 m. V tomto případě se pohotovostní hmotnost může lišit av závislosti na úpravě je 1,62-1,7 tuny.

Světlá vůle potěší - 19 centimetrů na standardních 17-palcových kolech. V zimě se toto auto nedotýká "břicha". Ovšem jízda v terénu není na místě (později vám řeknu proč).

Salon

Salon crossover je velmi prostorný. Je třeba říci, že jeho rozměry až do milimetrů opakují starý Lexus. Sedadlo řidiče má malou loketní opěrku. Samotná židle má kožené čalounění (přesněji od náhradníka). Jak je uvedeno v recenzích, sedadlo řidiče postrádá bederní opěrku.

Mezi další nedostatky vozu BYD S6 v recenzích majitelů poukazuje na dostupnost nízkých nákladů na dokončovací materiály. Plastové tvrdé a někdy chrastítka na hrbolkách. Existují však různé věci pro věci. Odkládací schránka je velká. Za zmínku stojí také multimediální systém, který zahrnuje:

• Navigace
• DVD přehrávač.
• TV
• Systém Bluetooth pro připojení telefonu.

Všechno multimédia je však v čínštině, takže to bude dost těžké pochopit.

Přejděte do druhého řádku. Zadní pohovka se skládá ze tří samostatných sedadel, které lze pohybovat v rozmezí 110 milimetrů. Jak je uvedeno v recenzích, BYD S6 je prostorný nejen vpředu, ale i vzadu. Sedadla jsou pohodlná, uprostřed je sklopná opěrka.

Kufr

Mezi pozitivní body stojí za zmínku prostorný kufr. Je pravda, že i zde Číňané nemohli bez podvádění. Deklarované 1084 litrů zde není. Mezi nedostatky je třeba poznamenat obrovské oblouky kol, které zabírají část volného prostoru. Pod podlahou je oddíl s oddíly pro nástroje a rezervní kolo. Samotný kufr není vybaven regálem, dokonce ani volitelným. A naložení na maximum se nedoporučuje. Část zatížení způsobená nedostatečnou ochrannou sítí může při setrvačnosti proniknout do prostoru pro cestující při brzdění.

Technické specifikace

Pro naši zemi existují dva motory. Oba jsou in-line, čtyřválcový "aspirated" s vstřikováním paliva a 16-ventilovou hlavou. Základem je dvoulitrová jednotka o výkonu 138 koní. Krouticí moment motoru je 186 Nm, který je k dispozici v malém rozsahu - od 4 do 4,5 tis. Otáček. Spolu s tímto motorem neexistuje alternativní pětistupňová manuální převodovka. S ním vozidlo zrychluje na sto za 12,9 sekundy. A maximální rychlost je 180 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva - 8,3 litru.

V dražších modelů je k dispozici 2,4-litrový motor. Jeho výkon - 162 koní. maximální točivý moment - 220 Nm, dostupný v rozmezí od 3,5 do 4,5 tis. otáček. Jako přenos je nabízen starý čtyřstupňový měnič kroutícího momentu. Díky tomu stroj nesvítí dynamickými vlastnostmi. Zrychlení na sto trvá 13,9 sekund. Maximální rychlost - 185 km / h. Spotřeba paliva - 9,7 l / 100 v kombinovaném režimu. V tomto případě motor běží na 92 ​​m benzinu.

Vlastnosti zimního provozu crossoveru

Jaké jsou vlastnosti zimního provozu? Faktem je, že olej nalit do motoru a přenos čínského přechodu od továrny neodpovídá našemu klimatu. Při teplotě -15, startér sotva otáčí motor. A zařazení prvního převodového stupně na studený motor je téměř nemožné (týká se mechanické krabice). Dokonce i když se auto zahřeje, musíte vynaložit značné úsilí. Z tohoto důvodu majitelé musí na obou jednotkách učinit změny oleje. V létě není tento problém pozorován.

Běžecké vybavení

Pozastavení u SUV je silné. Přední a zadní jsou stojany McPherson. Brzdy - disk na obou nápravách (také větraný přední). Ale jak se toto auto chová na silnici? Vůz se chová nepravidelně, ale je poměrně obtížné proniknout. Kvůli vysoké světlé výšce a těžišti se auto dostane na závity s válci. Nezapomeňte také, že zadní náboj zařízení BYD S6 je neoddělitelný a proto se ložisko kola mění jako sestava.

Řízení - hrabání s výkonem. Mezi problémy v recenzi poznámka tekutiny, jehož viskozita není vhodná pro naše klima. Než se motor zahřeje, je volant velmi těsný. Někteří majitelé si stěžují, že "kolo" má při parkování někdy občerstvení.

O disku

Dříve jsme si všimli, že BYD S6 má vysokou světlou výšku, ale nestojí za jízdu mimo silnici. Jaký je důvod? Je to jednoduché a leží v předním pohonu. Verze pohonu všech kol nejsou k dispozici ani za poplatek. Ale to je to, co je pro naše provozní podmínky nezbytné. Zvláště důležitý pohon všech kol v zimě. Majitelé BYD S6 musí být spokojení pouze s pohonem předních kol. Jak ukazuje praxe, pokud jde o průchodnost, vůz není lepší než "Lada Largus Cross". Čínský crossover je proto vhodný především pro městské využití.

Bezpečnost

Mnoho z nich slyšelo, že čínské automobily selžou v nárazových testů To se však týká především modelů roku 2000. Nyní se situace změnila k lepšímu. Čínský BYD S6 v důsledku nárazových zkoušek provedených metodou C-NCAP získal 46 bodů z 50 možných. Při čelní srážce s 40% překrytím získal crossover pět hvězdiček. To je dobrý výsledek. Toto vozidlo je vybaveno:

• Až šest airbagů (standardně jsou k dispozici dva).
• Aktivní bezpečnostní systém.
• Systém stability.
• Tříbodové pásy s předpínači.

Náklady na

Bohužel před několika lety tento model přestal být dodáván na ruský trh, takže pouze ty, které byly dříve použity, lze nalézt v prodeji. Průměrná cena čtyřletého přechodu je 550 tisíc rublů. že základní vybavení vozidla zahrnuje:

• Zadní a přední mlhové světlomety.
• Úplná náhradní pneumatika.
• Dvě airbagy.
• ABS systém.
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• Centrální zamykání.
• Palubní počítač.
• 17-palcová kola z lehké slitiny.
• Systém nápovědy na začátku vzestupu.
• CD přehrávač s podporou Bluetooth.
• Multifunkční zařízení
• Elektrické zrcátko a vyhřívané.
• Elektricky ovládaná okna.
• Světelný senzor

Shrnutí

Tak jsme zjistili, co je crossover BYD S6. Co o tom lze v závěru říci? Toto auto umožní majiteli, aby se cítil bohatší. Koneckonců, auto vypadá mnohem dražší než jeho počáteční cena. Ale kvalita čínského automobilu "Lexus" je stále daleko. Proto se majitel může pravidelně setkávat s překvapením, jako je řev v kabině, houby na těle nebo olej s nevhodnou viskozitou. Přesto, auto potěší prostorný interiér a dobře vybavené. Hledání něčeho lepšího za takové náklady bude obtížné.