Cadillac SRX: popis, specifikace, přezkumy

Crossovery jsou v naší zemi velmi oblíbené. Nejvíce však preferují automobily evropského původu. "Američané" v Rusku jsou skeptičtí. Mnoho lidí se domnívá, že jsou drahé na to, aby se udrželi a neochvějně. Takové vozy jsou však v každém městě. Dnes máme přehled - Cadillac SRX. Specifikace, fotografie a recenze - dále v článku.

Popis

Cadillac SRX je středový rozměr, pohon zadních kol nebo pohon všech kol, který debutoval v roce 2004. Automobily jsou shromážděny pro ruský trh v Kaliningradu. Dědicem SRX byl model XT5. Sériová výroba crossoveru trvala do roku 2016. Po dobu 12 let produkce vozidlo prošlo jen jedním restylingem.

Design

Zvenčí se SRX neliší od ostatních Cadillaků v polovině roku 2000. Takže vpředu jsou rozpoznatelné svislé světlomety s čočkami a obrovská mřížka s chromovaným lemem.

V nárazníku - čtvercové mlhové světlo. Optika svítí dobře, jak je uvedeno v recenzích. Cadillac SRX z továrny mohl jít jak s halogenovými světlomety, tak s xenonem. Musím však říci, že první generace překřížení Cadillac je spíše jako roztažený vůz. Po restylingu se situace trochu změnila.

To se stalo v roce 2010. Takže mezi kardinálními změnami je třeba si uvědomit sklon střechy, kvůli němuž "Cadillac" získal tvar, který vypadá víc. Mřížka je nyní plně chromovaná. Hmlové světlomety snížila se velikost a stala se kulatá. Světlomety - delší a stále vertikálně umístěné. V křídlech se objevily dekorativní "žáby". Konstrukce disků se změnila. Obecně platí, že exteriér vozu je velmi atraktivní a jasný. Vypadá jako "Cadillac", který je mnohem luxusnější než jejich evropští protějšky.

Jaké jsou nevýhody na těle modelu Cadillac SRX? Hodnocení vlastníků říká, že přechod bude nakonec chrome. Také je před čepelí. Ale rez na těle se neobjeví.

Rozměry, vůle

Auto se liší v pevných rozměrech. Takže délka těla je 5 metrů, šířka - 1,85, výška - 1,72 metrů. Výška světlá výška - 21 cm. To je docela dost přesvědčivý pohyb na mokrém základním nátěru a na silnicích pokrytých sněhem.

Technické specifikace

Nejprve zvážit, jaký typ motoru Cadillac SRX byl před restylingem. Základem pro "americký" je šestiválcový motor o objemu 3,6 litru ve tvaru písmene V s výkonem 258 koní. Motor se liší o 24 ventilových hlav a má rozptýlené vstřikování paliva. Moment - 339 Nm. S tímto motorem Cadillac SRX zrychluje na sto za 8,1 sekundy. Maximální možná rychlost je 200 kilometrů za hodinu.

V dražších konfiguracích je k dispozici 4,6 litrový osmiválcový motor ze 325 koní. Motor má 32-ventilový systém časování a vyvíjí až 427 Nm točivého momentu. Zrychlení na stovky se odhaduje na 7,6 sekundy. Špičková rychlost - 225 kilometrů za hodinu.

Mezi nedostatky testů Cadillac SRX vyplývá vysoká spotřeba paliva. Ano, tyto motory jsou silné, ale musíte platit za potěšení. Na 100 kilometrů může auto jíst asi 20 litrů z 95. vozu.

Změny po roce 2010

Mezi hlavní události - úplné odmítnutí osmiválcových motorů. tak jen šest-válec V-obrazniki zůstal v řadě. Základna motoru Cadillac má pracovní objem 3 litry a vyvíjí 269 koňských sil. Moment - 302 Nm. Také v sestavě je 2,8-litrový turbodmychadlo. Maximální výkon tohoto motoru je 300 koňských sil. Točivý moment - 400 Nm. Vlajkovou lodí v sestavě je 3.6-litrový šestiválcový motor 318 koní s technologií VVT. Rozvíjí točivý moment 360 Nm. Horní čára je 3.6-litrový motor s přirozeným nasáváním. Jeho výkon je 318 koňských sil.

V průměru auto zrychluje na sto za 8-8,5 sekundy. Maximální rychlost přechodu dosahuje 220 kilometrů za hodinu. Nicméně, pokud jde o spotřebu paliva, jsou tyto motory stále živé. Na 100 kilometrů ve městě trvá asi 16-18 litrů - řekněme recenze.

Přenos

Mechanické boxy pro "Cadillac" nejsou k dispozici - pouze automatické při šesti rychlostech. Toto pole může pracovat v režimu sport, což umožňuje zlepšit dynamický výkon. Při hodnocení podle recenzí je automatická převodovka obecně spolehlivá. Provádějte opravy na Cadillac SRX, které se zřídka vyžadují - stačí měnit olej v automatické převodovce každých 60 tisíc kilometrů. Nicméně mezi problémy, které stojí za zmínku o vnějším ložisku hřídele vrtule. Takže po více než 60-80 tisíc kilometrech začne hluk a pak vibruje. Ložisko se mění spolu s hnacím hřídelem.

Běžecké vybavení

Auto má zcela nezávislé zavěšení. Navíc je také adaptivní. V závislosti na rychlosti pohybu a povaze vozovky může závěs změnit jeho tuhost. Řízení - kolejnice s výkonem a schopností měnit koeficient síly. Udržuje silnici. Ale přesto byste neměli uchýlit k ostrým manévrám - hmotnost vozu je více než 2 tuny a rozvor kol není krátký. Mezi rysy, které stojí za zmínku, je systém sušení brzdových kotoučů. Také na "Cadillac" je funkce upozorňující na poruchy s brzdovým systémem. Ale ne bez problémů. Během provozu majitelé překřížení čelili problému deformace brzdových kotoučů. Toto se vyskytuje hlavně na předních kolech. Výsledkem je, že při brzdění můžete cítit charakteristické vibrace na volantu.

Z ostatních "vředů" křížení Cadillac SRX stojí za zmínku pouzdra proti převrácení. Jejich zdroj je asi 20 tisíc kilometrů, to znamená, že je třeba je měnit každý rok. Na kormidelníkovi jsou problémy s čerpadlem GUR - hadice opakovaně odletěla a tekutina byla ztracena. Zbytek závěsu je poměrně spolehlivý a energeticky náročný.

Pohon všech čtyř kol

Jak jsme řekli na začátku, toto auto může být pohon všech kol. Tam jsou podobné případy na trhu často. Pohon všech kol je implementován na "Cadillac" pomocí elektronické spojky Haldex. Rozložení točivého momentu může být provedeno v různých poměrech - od 50:50 do 0: 100 a naopak. Mezi dětskými nemocemi jsou v zimě recenzovány poznámky "závady" spojky. Při teplotách pod -20 stupňů se majitel může setkat s celou chybou pohonu. Současně nápis "Servis. Zadní náprava. Ano, auto může pokračovat v pohybu, ale bude to pouze monoprivodnom.

Shrnutí

Nyní víme, co je Cadillac SRX.

Tak jsme zjistili, co je americký crossover Cadillac SRX. Mezi její pozitivní vlastnosti patří:

• Pevný design.
• Vysoká světlá výška.
• Dobrá dynamika přetaktování.
• Hladký chod.
• Spolehlivá motorová a automatická převodovka.

Mezi nevýhody patří mnoho, které mají vysokou spotřebu paliva a potíže s údržbou. Hledání náhradních dílů na Cadillac SRX je snadné, ale slušné služby jsou obtížné. Chcete-li provést opravu sami zde ve většině případů nebude fungovat.

Dnes lze americký crossover koupit na sekundárním trhu za poměrně dostupnou částku - od 450 do 800 tisíc rublů (pokud mluvíme o první generaci). Verze po roce 2010 stojí za milion. Musím říci, že "Cadillac" je levnější vůz než "Audi Ku-5" nebo "BMW X3". Současně má nemalý vzhled a přijatelnou dynamiku zrychlení. Mám si koupit podobný crossover? Pokud je vzhled pro vás důležitý a nechcete vypadat jako ostatní, můžete zvážit nákup Cadillac. Kromě toho mohou být "živé" kopie nalezeny více než stejné "Audi" a "BMW". A ve službě budou asi stejné.