Auto "BMW-E28": technické specifikace, přehled, historie a zajímavosti

"Bavorské motorové elektrárny" - výrobce automobilů "BMW" z Německa. Od roku 1916 se společnost řídila sloganem "S potěšením za volantem". Dnes je tato značka symbolem prosperity a prestiže. Mnoho nových modelů získává stále více lidí s jejich charakteristikami a vzhledem, ale nikdo nezapomíná na dlouho vydané automobily, které se již staly klasikou.

BMW řady E28

V červenci 1981 se poprvé objevil model "BMW-E28". Byla pojmenována jako přechod kvůli vizuální změně struktury těla. Dynamičtější vzhled, výraznější zadní světla a snížené světlomety se staly charakteristickými. Byly instalovány i další nárazníky. Hmotnost vozidla, v závislosti na nainstalovaném přídavném zařízení, se snížila v rozmezí od 60 do 90 kg. Později ze vzorového tělesa vytvoří "BMW-E28" integrální typové konstrukce pro verzi M5, která byla představena v únoru 1985 v Amsterdamu.

Model E28 byl představen v Mnichově. Zajímavostí je, že toto je první vůz, na kterém stojí dieselový motor. V té době to bylo nejrychlejší auto se sedanem. V USA bylo na trhu s automobily prodáno 1 200 kopií, zatímco v Evropě to bylo dvakrát méně. A v celé historii vydání "BMW-E28" bylo vyrobeno přibližně 700 000 vozů.

Zatímco obvyklý E28 sestavený na dopravní metodě, stroje řady M byly vyrobeny ručně v německém městě Garching bei Munich (Bavorsko). Přestože propuštění skončilo před 30 lety, tyto modely se často nacházejí na silnicích mnoha evropských zemí.

Vzhled

Model E28 byl k dispozici pouze v sedanu, které je nejvíce známé. Návrháři se podařilo zlepšit tělo vozu tak, aby E28 se stal o 60 kg lehčí než jeho předchůdce E12.

Ve Spojených státech byly vyvezeny automobily se stejnými vysokými a nízkými trámy, ale evropský trh byl naplněn vozy, jejichž vnější světla byly o něco větší než vnitřní. Dokonce byla navržena speciální karosářská sada, která umožňuje zvýšit maximální rychlost vozidla o 7 km / h.

V té době byl bezpečnostní systém tohoto modelu považován za jeden z nejlepších na světě. Návrháři věnovali maximální pozornost boční a čelní části vozu. Tyto deformační zóny by měly mít minimální dopad na řidiče a cestující při srážkách. Stěrače světlometů se nacházejí u některých modelů. Ale pro ně, kupující automobilu platí zvlášť.

P700S - původní pneumatiky každého modelu E28. V současné době není možné najít vůz s továrními pneumatikami.

Technické specifikace

Systém ABS byl jen volbou, ale po roce 1985 byl přidán do seznamu jednotek základní konfigurace. Výkonnější verze vozů byly vybaveny kotoučovými brzdami, verze byly slabší vybaveny předním kotoučem a zadními bubnovými brzdami. Vozy řady M30 byly vybaveny stejnými hydraulickými brzdami, pracujícími podobně jako posilovač řízení.

Na rozdíl od modelu E12 byl BMW-E28 vyroben s větším rozsahem motoru a vyváženějším, trvanlivým odpružením, které umožnilo sedanu rychleji vstoupit do zákoutí.

Motor "BMW-E28" měla kapacitu 125 "koní". Z verze M10 se lišil počet válců. Na válec M20 2 více. To se týká dvoulitrových benzinových modelů.

Karburátorové motory byly používány pouze jednou ve verzi 518. Jeho výroba byla dokončena v roce 1984.

Benzínová verze 525 byla vybavena motorem M30, který umožnil stlačení 150 litrů. c. Stejné agregáty z verze M30 byly vybaveny modely 528 a 535, které měly kapacitu 186 a 219 litrů. c. resp. Druhý získal 100 km / h za 7,2 sekundy a maximální rychlost byla 230 km / h.

Celá tabulka technických specifikací "BMW-E28 520i" je uvedena níže.

Provozní charakteristiky "BMW-E28"

Mnoho lidí mylně tvrdí, že některé modely už dlouho slouží a je načase, aby si odpočinuli. Ale s pečlivým provozem a správnou péčí jsou připraveni sloužit svým majitelům po mnoho let.

Salon

Zde se poprvé pouţívalo otočení přístrojové desky směrem k řidiči, což značně usnadnilo řízení. Od té doby se stala charakteristickým znakem německé automobilky. Teprve v roce 1986 začaly být modely vybaveny airbagy. A byla považována za další možnost.

Všechny modely kromě 518 měly posilovač řízení, což přispělo k urovnání řízení při různých rychlostech.

Dražší zařízení vybavené přehrávači disků a subwooferů. Basic obdržel pouze 400watt kazetové přehrávače.

Ale díky tomu bylo základní vybavení BMW-E28 impozantní. Systém ovládání elektrického skla tempomat klimatizace centrální zamykání pokud je to žádoucí, střecha s poklopem - to vše bylo zahrnuto v základně.

Tuning "BMW-E28"

E28 byla nejlepší verze pro ladění. Největší němečtí i zahraniční nadšenci automobilů se okamžitě postavili na nový "pět". Tuningové studio Alpina se podařilo vydat vyladenou verzi E28. První Alpina B9, postavená na základě "BMW 528 i", vyšla v roce 1981.

Zlepšení na prvním místě bylo nahrazení továrního motoru o objemu 2,8 litru novým 3,5-litrovým, což je silnější. Velitelům se podařilo trochu "vyvolat" rozšířením sacích kanálů v hlavě bloku, díky čemuž se kompresní poměr zvýšil na 10 a nahrazením vačkového hřídele agresivnějším s ventilovými výtahy a zvýšeným překrytím. Motor dostal elektronické vstřikování Bosch Motronic namísto energetického systému L-Jetronic.

Výsledky byly úžasné: výkon dosahoval přibližně 245 "koní" při 5700 ot / min. Díky tomu dosáhla Alpina B9 příležitost urychlit na 100 km / h za 6,9 sekundy a maximální rychlost se zvýšila na 245 km / h. Vizuálně bylo vozidlo vyznačeno předními a zadními aerodynamickými sukněmi, stejně jako četnými nálepkami na těle. Interiér Alpiny B9 je plný vysoce kvalitních kožených materiálů.

Pro kupce byly pro PPC 2 možnosti: manuální pětistupňová nebo třírychlostní "automatická". Volitelně byl k dispozici 4stupňový automatický.

Cena

Vše závisí nikoliv na věku auta, ale na technickém stavu. Nenechte se překvapit, pokud auto 1982 bude stát více než 1987. Rok výroby má jen malou roli. Cena se pohybuje v rozmezí 4000 dolarů.

Levné modely tohoto modelu jsou ideální pro ty, kteří rádi stráví čas v garáži.

Mnozí se mohou zajímat o otázku, je tento model vhodný pro BMW jako rodinné auto? Pokud je stroj v pořádku a nezměnil více než 2 vlastníky, rozhodně ano.

Obvyklá modifikace modelu E28 s dvoulitrovým motorem stojí za to před dvacetiměsíčními automobily domácího automobilového průmyslu. Co můžeme říct o M5. Nyní je stále možné je najít, ale je téměř nemožné je koupit. Koneckonců, jsou velmi cenným exponátem a za pár let se jejich ceny ještě zvýší. Proto majitelé nejsou v žádném spěchu prodat je.

Náhradní díly

Díly pro "BMW-E28" dnes lze snadno najít. Otázkou je, jaká je kvalita těchto podrobností. Například reduktor "BMW-E28" vás bude stát 35 dolarů, kapuce - 70 dolarů, lucerny a víko zavazadlového prostoru - 30 dolarů.

Pokud potřebujete nějaký detail na "BMW-E28", nejlepší možností by bylo jednoduché vyhledávání na internetu. Velmi mnoho majitelů prodává své staré BMW pro díly. Mezi nimi je možné najít to, co vás zajímá.

Mnoho dílů neprodává za přehnané ceny, takže auto je velmi vhodné pro ekonomickou rodinu. To nevyžaduje velké náklady na díly a údržbu.