Auto "Ferrari" (model Ferrari): modelová řada, specifikace, recenze

Logo automobilu s běžícím hřebcem na žlutém pozadí je známo po celém světě. Auto "Ferrari" se stalo symbolem svobody a luxusu. Slavná společnost začala své aktivity ve vzdáleném tisíci devět set třicátém devátém roce a nadále se ohromuje neuvěřitelně půvabnými, výkonnými a rychlými sportovními vozy dodnes. Dále se domníváme, že některé modifikace tohoto elitního auta, ceny a recenze šťastných, kteří ho mají v garáži.

Historické fakty

Italský koncern byl nejprve zapojen do výroby automobilového vybavení (rámy, nárazníky, části karoserie, prvky pro motory). První výrobní vůz "Ferrari" byl propuštěn v roce 1946. To bylo vybaveno dvanácti-válec pohánět z hliníku, který dal standardní města auto sportovní vlastnosti. Komfort byl špičkový.

Zakladatelem společnosti byla Ento Ferrari. Jeho brainchild je vícenásobným vítězem v několika závodech, včetně slavného turnaje Mille-Milia. Nové auto se těšilo velkému úspěchu. Brzy přišla další modifikace Ferrari-340 America.

70s a 80s

V sedmdesátém pátém roce dvacátého století začala výroba drahých a pohodlných modelů pod značkou 400. Aktualizovaný Ferrari vypadal stylově a působivě. Byla vybavena originálními přívody vzduchu, dvěma páry výfuků, krásnými světelnými prvky a sportovním tělem s agresivními liniemi.

Na správné úrovni byly technické parametry. Kapacita motoru třicet čtyřicet koní a objem 4,8 litru se stala jednou z hlavních dekorací plnění vozu. Sada dynamiky a řízení rychlosti byla provedena třístupňovou automatickou převodovkou, která byla vypůjčena z obavy "General Motor". Sériová výroba modelu trvala deset let, poté byla nahrazena modifikací modelu 412i.

Pokročilé Ferrari Testarossa

V roce 1992 vydal aktualizovaný vůz slavná italská společnost. Řada vozů Ferrari 512 TR se ukázala jako silná, spolehlivá a dobře zvládaná. Venku je velmi podobná předchůdci Ferrari Testarossa. Dvoumístné sportovní vozidlo bylo agregováno motorem o objemu 4,9 litru, jehož výkon byl téměř čtyři sta třicet koňských sil.

Navíc byla novinka vybavena vylepšeným systémem nasávání vzduchu a plameny Nikasil. Pístové a výfukové systémy byly modernizovány, kompresní poměr se zvýšil. Napájecí jednotka s řídicí jednotkou "Bosch Motronic 2.7" umožnila dosáhnout rychlosti stovek kilometrů za pět sekund. Maximální rychlost vozu dosáhla 310 km / h.

Ferrari: sestava

Podrobnější přehled italských závodních vozů začíná značkou Maranello-550. Tento luxusní automobil získal řadu dalších vylepšení. Změny se dotýkaly motoru, který se stal ještě silnějším (s objemem 5,5 litru, který vydává čtyři sta osmdesát pět "koní").

Exteriér byl proveden za účasti známého designu společnosti Pininfarina. Auto získalo jedinečný, nezapomenutelný a jasný vzhled. Vnitřní vybavení této řady lze nazvat mírným a současně stylovým. Pohodlná a informativní přístrojová deska co nejjednodušší, bez zbytečných doplňků. Zadní řada byla vybavena zavazadlovým hřebenem, na kterém se vejde taška nebo pouzdro. Čalounický a bezpečnostní systém - ve výšce.

Scaglietti-612

Auto "Ferrari" této série je vyrobeno v zadní části sportovního kupé kategorie Grand Turismo. Vyrábělo auto s dvěma tisíci a čtyřmi. Rám je vyroben výlučně z hliníkových slitin, které využívají speciální technologii. Přistávací systém se mění na vzorec 2 * 2 a více než sedmdesát procent těla se skládá ze silových prvků. Je pozoruhodné, že tato změna byla první v historii zájmu s plně hliníkovým motorem a tělem.

Elektrárna o objemu 5,7 litrů má vysoký kompresní poměr a vytlačuje 533 koňských sil. Auto při maximální rychlosti 315 km / h zrychluje na sto za čtyři sekundy. Převodovka s transaxle má unikátní konstrukci, točivý moment je přenášen v důsledku vzájemného působení převodovky a zadní převodovky. V některých variantách je stroj vybaven šestistupňovou skříní s elektrohydraulikou, jejíž analog se používá ve vozidlech Formule 1.

"Ferrari Enzo"

Tato řada je k dispozici od roku 2002. Auto patří do třídy "A", vyrobené v zadní části dvojitého kupé. Motor s výkonem 5998 centimetrů a výkonem šest set šedesáti koní je schopen urychlit sportovní vůz na 350 km / h, přičemž získal první stovky za méně než čtyři sekundy. Umístil 12-ti válcový pohon ve tvaru písmene V podélně uprostřed.

Níže jsou uvedeny hlavní technické charakteristiky Ferrari Enzo:

• délka / šířka / výška - 4,7 / 2,03 / 1,14 metrů;
• rozvor - 2,65 m;
• rozchod - 1,66 / 1,65 m;
• pohon - vzadu;
• Převodovka - šestistupňová mechanika s poměrem 4,1;
• závěsná jednotka - příčná parní místnost s pákami;
• brzdy - typ ventilačního kotouče (ABS);
• je zde hydraulický posilovač řízení;
• objem kufru - tři sta padesát litrů;
• hmotnost - 1,36 tuny;
• kapacita palivové nádrže - sto deset litrů;
• pneumatiky - 235/40 R-17.

Stojí za zmínku, že s takovou neuvěřitelnou silou jsou také chutě pro tento "železný kůň" značný. Ve smíšených režimech bude na každých 100 kilometrů trvat asi dvacet pět litrů paliva.

Model Spider F-430

Pojďme pokračovat v dalším přezkumu vozů Ferrari. Sestavení v roce 2005 bylo doplněno o verzi "Spider". Toto závodní vůz velmi úspěšně se účastnili různých soutěží. Změna nalezla aktualizovaný návrh. Byly zde pětijaskové kolečka, originální přívody vzduchu, zadní křídlo plynule proudí do plastové průhledné střechy, která je složena za dvacet vteřin. Výrazné aerodynamické formy automobilů zvyšují rychlost a eleganci.

Sedadla Italský výrobce vybavený speciálním fixačním systémem a měkkým čalouněním. Na tuto generaci uveďte osmiválcový motor vyvinutý ve spolupráci s konstruktéry koncernu "Maseratti". Běh až na sto kilometrů se provádí ve čtyřech sekundách rychlostí maximálně 312 km / h. Řídí dynamiku a zrychlení poloautomatické převodovky se šesti stupni. Výkon vozidla je až standardní - čtyři sta devadesát "koní".

Grand Turismo

Co ještě více potěšilo obavy "Ferrari"? Itálie a celý svět, v roce 2011 došlo k jednomu z nejvýkonnějších a nejrychlejších modelů Ferrari Gran Turismo s pohonem všech kol. Vůz zrychluje na stovky kilometrů za tři a půl sekundy, maximální rychlost - 335 km / h.

Vozidlo je vyrobeno ve stylu neobvyklém pro tohoto výrobce. Vývojáři kombinovali úpravu s pohonem všech kol a sportovním vozem v zadní části hatchbacku. Vůz se ukázal jako praktický a udržitelný. Díky oběma hnacím nápravám je na silnici stabilní i při nepříznivém počasí. Napájecí jednotka je atmosférický 12-válcový motor s objemem 6,3 litru a výkonem 660 koní. Motor je agregován se sedmistupňovou automatickou převodovkou a dvojitou spojkovou jednotkou.

Ferrari Itálie 458

Tato změna se objevila ve dvou tisícoch devět. Byla vytvořena podle středně-motorového schématu, což umožnilo dosáhnout co nejpřesnější distribuce hmotnosti na všech osách. Auto "Ferrari Italy 458" - to je první model italského koncernu, který zajišťuje instalaci motoru přímým vstřikováním paliva.

Samotný motor má výkon pět set sedmdesát koňských sil. Zrychluje auto na sto tři a půl sekundy při maximální rychlosti 325 km / h. Toto auto se stalo jednou z nejúspornějších možností svého druhu. Za sto kilometrů bude potřebovat zhruba 14 litrů benzínu. Samostatně stojí za zmínku závěsnou jednotku. V přední části je tato pružinová sestava vybavena dvěma příčnými pákami a vzadu - s vícenásobným spojovacím systémem.

Změna Berlinetty

V souladu s italským zájmem se tento model považuje za nejvýkonnější stroj pod značkou "Ferrari". Závodní auta "Berlinetta F-12" vybavené atmosférickou elektrárnou o objemu 6,3 litru. Z prvků lze uvést systém start / stop, který umožňuje snížit spotřebu paliva na volnoběh. Model je vybaven sedmrychlostní poloautomatickou převodovkou se zkráceným převodovým poměrem.

Karoserie je vyrobena z hliníkového rámu, kola třetí generace jsou vyrobena z uhlíkové a keramické slitiny. Další systém řízení stability a trakce zajišťuje systém Manettino namontovaný na volantu. Aerodynamika sportovního vozu zlepšuje vzduchový kanál, který prochází kapucí přes boky po stranách vozu. Toto rozhodnutí umožnilo zvýšit upínací sílu, která je důležitá při vysokých rychlostech.

Ferrari 488

Bylo by nespravedlivé nezmínit jeden z nových produktů italského automobilového koncernu. "Ferrari 488" byl představen v zimě dva tisíce patnáctého roku. Automatické údery představují spolehlivý a vysokorychlostní výkon. Stroj je vybaven motorem o výkonu 670 koní, který je považován za nejsilnější pro výrobní modely tohoto výrobce. Chcete-li urychlit auto na stovky kilometrů, trvá to jen tři sekundy.

Mezi aktualizacemi stojí za zmínku uhlíková keramická brzda, pokročilý aktivní systém chlazení. Sportcar se ukázal být atraktivní externě a interně, se slušným výkonem. Mimochodem, model 488 je zařazen do kategorie jedné z nejdražších variant italské továrny Ferrari.

Ceny

Pokud jde o otázku, kolik automobilu Ferrari rozhodně nelze odpovědět. Vše závisí na modelu, příslušenství, věku a vybavení. Exkluzivní úpravy a vinobraní, i pro velmi bohaté lidi, nejsou vždy dostupné. Jejich cena se vypočítá v sedmístných číslech v ekvivalentu dolaru.

Sériový nový model lze zakoupit pro 200 až 500 tisíc konvenčních jednotek. Použité modely jsou mnohem levnější. Sportcars jsou dražší než kabriolety, které jsou méně výkonné a mají minimální příslušenství. Je důležité, aby kvalita vozu byla vždy špičková.

Přehled domácích vlastníků

Ferrari auto v Rusku je spíše vzácné auto, výsada bohatých lidí. Nicméně vlastníci se aktivně podělili o recenze a dojmy o vozidle. Téměř všichni uživatelé jsou spokojeni s dynamikou, exteriérem, vybavením interiéru, indikátory rychlosti a výkonu. Spotřebitelé jsou spokojeni se spolehlivostí všech jednotek a komponent. Pro mnohé z nich - akvizici Ferrari - je ztělesnění dlouhotrvajícího snu.

Nevýhody dotyčného vozu jsou zřejmé. Není přizpůsoben domácím silnicím, vyžaduje nákladnou údržbu, má vysokou cenu. Zastavení vaší volby na exkluzivní italskou značku byste měli zvážit tyto důležité tři aspekty.

Na konci

Není žádným tajemstvím, že rychlý a jasně červený Ferrari je vůz, o němž většina motoristů sní, respektující sílu, rychlost a stylový design. Po mnoho desetiletí má italská společnost vedoucí postavení ve výrobě luxusních supercarů a kabrioletů.

Ferrari se vyznačují spolehlivými a ultra-rychlými pohonnými jednotkami, vynikající kontrolou a optimální dynamikou. Využití inovativních technologií a vysoce kvalitních komponent vede k popularitě automobilů po celém světě. I přes vysoké náklady, že si přejete koupit tento "železný kůň" nesníží. Chtěl bych doufat, že italští vývojáři budou opakovaně potěšit uživatele s ještě modernějšími a vylepšenými inovacemi.