Automobilový průmysl se rychle rozvíjí. Objevují se nové technologie a zařízení, které se navzájem předjíždějí a nabízejí mnoho alternativ k tradičním mechanizmům a řešením s rychlým stárnutím. Technický pokrok se dotkl i tak zdánlivě tradičního prvku jako dobíjecí baterie. V poslední době byla baterie poměrně konzervativní zařízení, jejíž podstatou bylo vyjasnění sil, polarity a umístění kontaktů.
Nyní je k tomu přidán typ a princip činnosti. Nedávno se rozšířila gelová baterie. Jeho klady a zápory jsou spíše protichůdné. Ale tyto baterie mají některé výhody oproti tradičním zdrojům energie v autě.
Za prvé, měli byste studovat zařízení společné baterie, aby pochopili výhody a nevýhody gelové baterie. Obvyklý prvek olova a kyseliny je uzavřený kryt, který je rozdělen na šest oddílů.
V druhém z nich existuje mnoho olověných desek (pozitivní a negativní). Tyto desky jsou naplněny elektrolytem, což je slabý roztok kyseliny sírové. Slouží k výrobě desek s elektřinou. Oddělení jsou odděleny uzavřenými přepážkami a desky plus a mínus jsou propojeny.
Hlavní a hlavní rozdíl v takové baterii od obvyklého - nepřítomnost kapalného elektrolytu v bankách. Místo toho je vodič elektřiny speciální složkou, připomínající gel (odtud název).
Je vyroben na bázi oxidu křemičitého, na rozdíl od kyseliny na bázi síry v jednoduchých bateriích. Tento gel úplně vyplňuje volné místo uvnitř plechovek a nedovoluje, aby desky zůstaly otevřené, obklopují je určitým druhem houbičky a chrání talíře před odpuzováním - hlavním nepřítelem tradičních baterií.
Podívejme se na gelové akumulátorové zařízení. Stejně jako běžná akciová banka se gel skládá z několika plechovek, které jsou důsledně spojeny. Na rozdíl od olova, který může být opraven, nalit nebo nalit z něj elektrolyt, gel je zcela utěsněn. Navíc se nedoporučuje rozebírat.
Utěsněné pouzdro s gelovým elektrolytem nekomunikuje s atmosférou a udržuje vnitřní poměr obsahu plynů v něm. Proto na takových bateriích nejsou žádné ventilační otvory nebo zástrčky, jako u běžných, které je třeba při nabíjení otvírat, aby vystupovaly výpary elektrolytu. Otvor je stále tam, ale je to samozavírací ventil, který reguluje vnitřní tlak uvnitř pouzdra akumulátoru. Desky jsou vyrobeny ze speciálního očištěného olova, který má nízkou odolnost. To dává hlavní výhodu tohoto typu baterie - rychlé nabíjení a dobrý vratný proud.
Gelové autobaterie jsou dva typy a dělí se podle způsobu výroby. První je GEL. Gelový elektrolyt namísto obvyklého vodného roztoku kyseliny sírové. Druhým typem je AGM.
U takových baterií je elektrolyt a samotné desky uzavřeny ve speciálních porézních separátorech ze skleněných vláken. Desky představují mřížky zkroucené z vyčištěného olova zkrouceného způsobem elektrolytických kondenzátorů. Druhý typ je nyní široce rozšířený, protože je schopen odolat přísnějším podmínkám a poskytuje dobrý proud za stejných podmínek.
Samotný gel je stejný elektrolyt, ke kterému je přidán oxid křemičitý, což mu dává hustou želatinovou konzistenci. Hlavní výhodou je, že všechny procesy pro rekombinaci prvků nebo spíše vodíku a kyslíku, které jsou uvolněny v důsledku reakce, se neuskutečňují ve volném prostoru nad elektrolytem samotným, ale přímo v něm, v bublinách vytvořených v gelu.
Výsledky reakce proto zůstávají uvnitř samotného případu. Gel kvůli své viskozitě neumožňuje, aby se desky v průběhu času staly.
Jaké jsou gelové baterie pro auto pro a proti? Pozitivní strany tohoto typu baterie, které se podle hodnocení zařízení shodují, by měly být hodně a to je pravda. Pojďme pečlivě prozkoumat gelovou baterii. Má následující výhody a nevýhody:
Než si koupíte, nezapomeňte přezkoumat vše, co se týká gelové baterie, výhody a nevýhody.
Měli byste se ujistit, že váš elektrický systém je plně funkční. Jak již bylo řečeno, přetížení je schopno vypnout takovou baterii po dobu několika měsíců. K ochraně proti tomuto potížím můžete umístit speciální voltmetr s relé. Sleduje velikost nabíjecího proudu. Během zimy je třeba věnovat pozornost akumulování. A ještě lepší - ušetřit na běžnou chladnou, klasickou baterii.
Musí být dobíjen stejným způsobem jako obvykle. Rozdíly ve skutečnosti pouze v metodě práce. Jak nabíjet gelovou baterii? Aktuální hodnota je nastavena na 1/10 nominální kapacity a napětí by se mělo automaticky zvýšit, když dosáhne hodnoty 13-14 voltů.
Poté je nabíjení konstantní, konstantní napětí s postupným poklesem proudu. Konvenční automatické úložné zařízení to dělají snadno. Je třeba poznamenat, že by se taková baterie měla zcela zotavit. Neúplné nabíjení může způsobit ztrátu kapacity.
Takže jsme zjistili, co má baterie gel pro a proti. Hlavním předmětem těchto baterií jsou automobily s rozvinutým elektrickým systémem s mnoha dalšími součástmi, které vyžadují spoustu proudu v krátkém časovém úseku. Může se jednat například o výkonné multimediální systémy. Za takových podmínek se gelové autobaterie maximalizují. Přínosy a nevýhody takových zařízení jsou přibližně stejné.
Také tyto baterie jsou široce používány v elektrických systémech lodí a jachet - bez nutnosti jejich nabíjení často, stejně jako odolnost vůči mechanickým vlivům činí z nich nejlepší kandidáty na zdroje proudu v takových podmínkách.
Pros a cons tohoto typu baterie jsou docela rozporuplné. Na jedné straně jsou ti, kteří si vybírají tento typ baterie, přitahováni zvýšeným zdrojem, širokými možnostmi a všestranností. Na druhé straně vysoká cena stále neopravňuje všechny výhody. Z přehledu tedy vyplývá, že tyto baterie jsou výhradní výrobek, který je skutečně účinný pouze tehdy, jsou-li splněny všechny provozní podmínky a kde výhody převažují nad nevýhodami nebo mohou být v určitém čase zanedbávány.
Potřebuji teď koupit takovou baterii? Je těžké odpovědět. Pokud však máte omezený rozpočet, je lepší koupit vysoce kvalitní olověnou baterii než rafinovaný gelový ekvivalent. Ta samozřejmě nebude trvat déle než jeden nebo dva roky.