Auto "Mercedes" W220: vlastnosti, fotky, recenze

Mercedes W220 - německy S-třída auta která v roce 1998 nahradila notoricky známý model W-140. Po zachování nadprůměrné pevnosti se vůz nové generace stal elegantnějším než jeho předchůdce a zbavil se jeho úhlu pohledu. Vůz však dosáhl nové úrovně technického vybavení. Navzdory skutečnosti, že první model ukazuje provokující rozhořčení, podařilo se udržet přednost třídy S v globálním automobilovém průmyslu a stala se další legendou německé značky. Podívejme se blíže na toto auto.

Prezentace

V roce 1998, kdy byla veřejnost představena nové vlajkové lodi třídy Mercedes-Benz S, bylo publikum šokováno. Ve srovnání s modelem W-140, který se v našich zeměpisných šířkách nazýval "slon", se nové vozidlo nejednalo o titul zástupce. Obrovské krmiva, mohutná silueta a obrovská mřížka zapomněly. Šikmá kapuce, masivní, ale vůbec ne objemná silueta, kulaté tvary těla - to jsou hlavní charakteristické znaky nového vozu. A dokonce i obdélníková falešná mřížka, na kterou byli tak hrdí majitelé modelu W-140, se změnila bez uznání. Označte jej obdélníkový, jestliže u můžete, pak s velkým úsekem.

Exteriér

Poprvé byli motoristé šokováni revolučními změnami a začali panikálně objednávat nejnovější verze vozů předchozí generace. Ale brzy šok novinky prošel a mnozí přiznali, že Mercedes W220, jehož fotografie ilustruje jeho vážné rozdíly od svého staršího bratra, je opravdu krásná. Navíc díky zamyšlené konstrukci se zbavil statické povahy svého předchůdce. K dnešnímu dni vypadá třída S v zadní části vozu W-220 mnohem zajímavější a dynamičtější než jeho starší bratr.

Klasické "obrněné auto" se vydalo na elegantní auto v italštině. Stala se lehčí a menší, ale neměla vůbec vliv na pevnost. Je zajímavé poznamenat, že v době, kdy se objevil nový zástupce prémiové třídy německé značky, v zemích postsovětského prostoru došlo k poklesu bláznivého nebezpečí. Mimochodem, Jeep Grand Cherokee je dalším symbolem 90. let, a to přibližně ve stejnou dobu, kdy prožily podobné změny.

Interiér a vybavení

Přívrženci staré generace okamžitě kritizovali salon: říkali, že je méně místa a více hluku. Ale pro milovníky vesmíru byla vytvořena rozšířená verze a pokud jde o hluk, je to srovnatelné s vynikající aerodynamikou automobilu. Z pohledu komfortu je vůz skutečným představitelem prémiového segmentu. Kožené obložení, elektrické pohony, vynikající zvuk, osvětlení a zvětšování salónních zrcadel, větrání a vyhřívaná sedadla, široká škála pojistné elektroniky - to vše a mnohem více činí interiér jedinečný a skutečně prémiový. Elegantní styl a nejvyšší ergonomie doplňují tento efekt.

Motor

Řada motorů, které mohou být vybaveny tímto vozem, je velmi široká. Začíná to s motorem o objemu 2,8 litru o výkonu 193 koní, který je namontován na modelu, který je umístěn jako servisní motor, a končí se špičkovým 6litrovým motorem o výkonu 367 koní. Mezi nimi jsou tři další motory: 3.2 s kapacitou 220 litrů. c. (bylo později nahrazeno číslem 3,5); 4.3 V8 kapacita 275 litrů. c.; a 5litrový motor o výkonu 300 koní. Během restylingu roku 2003 se objevilo několik atraktivnějších motorů, včetně 500-ti motorů V12.

Až dosud všechny motory obecně slouží spíše spolehlivě a dokonce i při vysokém kilometru vyžadují pouze běžnou údržbu. Olej, Mercedes W220 spotřebuje docela rychle. To platí zejména pro volumetrické motory a automobily se závažným počtem kilometrů. Filtry je třeba měnit po 20 až 30 tisíc kilometrech. Zapalovací svíčky s naším benzínem se chovají velmi nejednoznačně. Za zmínku stojí, že všechny motory potřebují instalovat svíčky s platinovými elektrodami. Navíc většina motorů dodává dvě svíčky na válec.

Majitelé předchozího modelu si často stěžovali na zničení časového řetězce. Model W220 v tomto ohledu je v pořádku. Problémy s řetězem jsou zřídka pozorovány, zvláště pokud majitel správně používá vozidlo.

Převod a pohon

Nejběžnější převodovka tohoto vozu byla pětistupňová automatická převodovka. Za zmínku stojí, že verze S280 s manuální převodovkou je extrémně vzácná. "Automatické" pracuje hladce, posunuje rychlostní stupně bez zbytečných otravných pauz. Nepotřebuje údržbu. Vyměňte olej pouze v případě, že převodovka vyžaduje opravu. Pokud vozidlo pracujete rozumně, "automatické" nepřinese žádné nepříjemnosti. Nicméně, pokud věříte zpětné vazbě od zaměstnanců autosalónů, pak bylo méně problémů s automatickou převodovkou modelu W-140.

Hlavní počet kopií vozu "Mercedes" W220 probíhá na pohonu zadních kol, ale existují také modely pohonu všech kol. Výrazným představitelem je modifikace 4-Matic, která slavila soutěžitele S-klasse Audi A8. Podle hodnocení odborníků systém pohonu všech kol funguje bezchybně, a to i moderními normami. Obecně platí, že pokud jde o 20letého Mercedesu, lze ho bezpečně porovnávat s mnoha moderními vozy. Německá společnost byla vždy vlajkovou lodí trhu a mnoho jejích řešení je prováděno jinými firmami po desetiletích.

Pozastavení

Co způsobuje některé stížnosti v aute, je pozastavení. Samozřejmě, skutečnost, že těžký stroj nakládá závěs silněji, je zřejmý, ale ve starší verzi byl design závěsu mnohem přemýšlivý. Jak ukazují recenze, nejčastěji selhávají protiskluzové tyče. Je třeba je vyměnit nejlépe za 30 tisíc km. Následující tlumiče nárazů selhaly: kvůli krátkodobému systému ABS je nutno je vyměnit spolu s relé po 40 až 50 tisíc km. Verze vozidla, která jsou vybavena hydraulickými, místo pneumatických tlumičů, vydrží déle.

Po uplynutí 100 tisíc km náhradní kuličková ložiska. Je třeba poznamenat, že dolní podpěry se mění odděleně od páky. Řízená trakce spolu s hroty slouží od 60 do 100 tisíc km. Životnost brzdových kotoučů a podložek samozřejmě závisí na stylu jízdy. V průměru se pohybuje od 10 do 40 tisíc kilometrů. Náhradní díly pro Mercedes W220 stojí hodně, takže při výběru modelu na sekundárním trhu byste měli být extrémně ohleduplní k jeho stavu.

Malý dehet

Musíme přiznat, že konzervativci, kteří považují model z roku 1998 za nevhodný předchůdci, jsou zčásti správní. Generace W220 opravdu není tak odolná jako W140. Ale časy se změnily a veřejnost kupující prémiovou třídu Mercedes se stala civilizovanější. Aby automobil dosáhl nové úrovně spotřebitelských vlastností (a jak ukazují vlastnosti, Mercedes W220 to opravdu udělal), museli jsme obětovat legendární spolehlivost.

Upřímně řečeno, ne každý může cítit tento rozdíl ve spolehlivosti. Ale to, co skutečně zachycuje oko, je to úžasné vybavení, vynikající jízdní výkon a nejvyšší úroveň designového studia.

Na silnici

Nyní mluvte o tom, co je v provozu Mercedes (S-Class, W220). A jde skutečně na vysokou úroveň: hladce, tiše, rychle, zároveň uvolněná. Zdá se, že rozvíjí jakoukoli přiměřenou rychlost hravě. Současně je pohodlné řízení v autě jak v režimu napájení, tak v režimu řidiče. Brzdy pracují skvěle s jejich prací a sraždí těžké vozy při jakékoliv rychlosti. Manipulace s vozem "Mercedes" W220 je skutečně prémie.

Verze S600 Biturbo uvolněná v roce 2003 zrychluje automobil rychlostí 100 km / h za 4,7 sekundy. Modifikace modelu S55 AMG se stejným výkonem (500 koní) byla vytvořena pro ty, kteří mají rádi nejen urychlit v přímce, ale i rychle vstoupit na tah. To bylo usnadněno krátkou základnou a sníženou hmotností. A pro ty, kteří nejsou ochotni zaplatit za top-end modifikaci, ale chtějí dobrou dynamiku, je zde i verze modelu Mercedes S500 W220. Je to mnohem levnější, ale za 6 sekund se urychluje na "stovky".

Restyling 2003

Dokonce i pro takové skvělé auto, jako je Mercedes-Benz S-Class, je pět let věkem. Proto se na trhu objevilo několik významných konkurentů: revoluční BMW "sedm", pohon všech kol s Audi A8 vyrobeným v hliníkovém tělese a populární VW Phaeton - německá společnost rozhodla, že nebude čekat na uvolnění nové generace, která se má konat v nadcházejících letech. vylepšená třída S. Vzhled auta se nezměnil. Přední optika se stala "krystalem", zadní světla získala čerstvější vzhled a spoiler nainstalovaný pod přední nárazník začal připomínat podobný detailní model Mercedes-Benz SLR.

Uvnitř třídy S došlo k významnějším změnám. Nejde o design, ale o technický aspekt. K dispozici jsou nové motory, nová nastavení zavěšení a především - možnost instalace 4-Matic s pohonem všech kol, která byla již zmíněna výše. V minulosti se takový systém mohl pochlubit pouze modelům třídy C a E. Pohon všech kol nejen zlepšuje propustnost vozu, což není v prémiovém segmentu tak důležité, ale také zvyšuje stabilitu vozu při jakékoliv rychlosti a činí tak dynamičtější na kluzkých plochách.

Kromě toho byl rekonstruovaný W220 s 6litrovým motorem schopen dosáhnout výkonu 500 koní. Zachoval tak status nejvýkonnějších vozů ve své třídě. Takový vynikající výkon byl dosažen použitím turbodmychadla. Každý blok 12-válcového V-motoru získal vlastní turbínu.

Mercedes S W220: recenze

Na základě zpětné vazby vlastníků a odborníků zdůrazňujeme hlavní silné a slabé stránky tohoto modelu.

Výhody:

1. Elegantní vzhled.
2. Skvělý reproduktor.
3. Luxusní vybavení.
4. Prostorný salonek.
5. Vyvážená kvalita jízdy.
6. Prestige.

Nevýhody:

1. Starší verze je stále bezpečnější.
2. Změna obrazu nebyla v žádném případě oceněna.
3. Vysoká cena, i po téměř dvou desetiletích.
4. Vysoké náklady na servis a náhradní díly.
5. Vysoká spotřeba paliva.
6. Citlivost elektrického zařízení.

Závěr

Mercedes W220, jehož recenze byly vždy převážně pozitivní, byl odvážným krokem ve vývoji německé značky. Poprvé po mnoho let se společnost mírně přestěhovala od pověsti výrobce za věčné, konzervativní a zcela pragmatické automobily, nabízející kupujícímu mírně odlišný přístup k podnikání.

Módní design a bohaté vybavení mírně ovlivnily úroveň spolehlivosti. Ale bylo to nevyhnutelné, protože čím je moderní a technicky složitější auto, tím více uzlů, které jsou náchylné k poruchám.

Shrneme-li výše uvedené, můžeme usoudit, že Mercedes W220 je status vozidlo, které bude dlouho oblíbené, přestože již byla nahrazena novou generací.

Nakonec stojí za zmínku, že cena tohoto vozu na sekundárním trhu, v závislosti na roce výroby a konfigurace, je asi 7-12 tisíc dolarů.