Auto "Mustang 1969" - recenze, rysy a recenze

19. 3. 2019

Ford Mustang z roku 1969 je jedním z nejrychlejších vozů svalů, které byly kdy vyráběny ve Spojených státech. Toto auto zůstává legendární dodnes. Nyní je většina modelů v rukou soukromých sběratelů. A jednou Ford Mustang (1969 auto vydání) byl k dispozici běžným americkým občanům. Proč jste získali toto auto jako legendu a jaké jsou jeho technické vlastnosti? To vše a více se dozvíte v dnešním článku.

Design

Vzhled tohoto auta přitahuje dosud názory. Stroj má dynamickou a rychlou siluetu - skutečný americký "hřebec". Přední mřížka a čtyři kulaté světlomety. Mustang 1969 Na kapuci - výrazný výřez pro nasávání vzduchu. Nárazník - kov, chromovaný. Ford Mustang (1969) má brutální, mužský charakter. Vedle kupé těla Američané vyráběli kabriolety. Ale jsou poměrně vzácné a nyní není možné najít něco takového. 1969 mustang Za vozem vypadá méně atraktivní. Za prvé, širokoúhlé disky na vysokém profilu jsou zarážející. Zadní světla - třídílná, nárazník - kovová. Také auto má rozdělený výfuk a široké zadní křídla. Na dveřích zavazadlového prostoru se pyšně nachází nápis "Mustang", který se táhne na tuto šířku krytu.

Salon

Auto v těchto dnech jednoduše zasáhlo svou úplností. Základním vybavením bylo rádio s modulací AM, koženými sedadly a zrcadlem dálkového ovládání. Za 70 dolarů bylo možné doplnit "Mustang" po dobu několika hodin s nástavbou sloup řízení. Pozoruhodně jsou na straně spolujezdce stejné obrysy štítu přístrojové desky. Každá šipka je "zapuštěna" do studny pomocí chromového obložení. Volant - třílití, s dřevěným obložením. Totéž bylo použito na jiných prvcích kabiny. Ford Mustang 1969 Sedadla na "Mustangu" by mohly být neoddělitelné. Navzdory skutečnosti, že Ford Mustang z roku 1969 patří k třídě Pony Car (kompaktní sportovní vůz), je v kabině obrovské množství volného prostoru - recenze jsou zaznamenány. Rovněž spokojeni s kvalitou stavění.

Technické specifikace

Pokud se blíže podíváme na třídu Pony Car, je zřejmé, že takové vozy nebyly vždy skutečně sportovní. Takže výrobce nabídl světlé a obrazové vozy za přiměřené peníze. Auto mohlo být vybaveno motorem s nízkým výkonem a jeho cena byla 2-3krát nižší než skutečná sportovní verze (navzdory tomu, že každý má stejný design).

Takže v nejmenší konfiguraci byl Ford Mustang v roce 1969 vybaven 3-litrovým benzínovým motorem pro 6 válců. Maximální výkon tohoto motoru byl jen 122 koní a točivý moment - 258 Nm. Tento motor neměl nejatraktivnější funkce. Ford Mustang 1969 3.3 zrychlil na sto za 15,7 sekundy. Maximální rychlost - 176 kilometrů za hodinu. 1969 Ford Mustang Vyšší verze jsou vybaveny osmiválkovým motorem ve tvaru V s karburátorem. S objemem 5,8 litru vydělil 254 koňských sil. Zrychlení na sto trvalo 11,1 sekundy. Maximální rychlost byla 193 kilometrů za hodinu.

K dispozici byla i verze s mechanickým kompresorem, který se stejným objemem 5,8 litru vyrobil již 294 koňských sil. Krouticí moment elektrárny - 522 Nm při třech tisících otáčkách.

GT verze

Jedná se o nejdražší a nejrychlejší úpravu oleje Ford Mustang 1969. Pod kapotou tohoto vozu byl sedmlitrový benzinový motor ve tvaru V s turbodmychadlem. Maximální výkon tohoto zařízení byl 375 koňských sil. Mustang stroj 1969 Špičkový točivý moment - 610 Nm při 3,4 tis. Otáčkách. Byla to jedna z nejrychlejších svalových vozů v té době. Zrychlení na stovky trvalo 5,5 sekundy. A maximální rychlost byla omezena na 250 kilometrů za hodinu.

Přenos

Ford Mustang (1969) byl vybaven různými převodovkami. Mezi nimi byl třístupňový a čtyřstupňový mechanik, stejně jako tři a čtyři režimy automatické. Vzhledem k tomu se dynamické vlastnosti mohou lišit u stejného motoru.

Běžecké vybavení

Vpředu bylo použito paralelogramové zavěšení s příčnými dvojitými pákami. Aby se usnadnily součásti podvozku, Američané nesli tlumiče a pružiny nad rameny. Opřeli se o blatník předních křídel. Toto neštandardní řešení umožnilo nejen snížit náklady na stavbu, ale také poskytnout Ford Mustang (1969) s vynikajícími jízdními vlastnostmi.

Pozoruhodně byl úhel seskupení na "civilních" verzích Mustangu nulový. Z tohoto důvodu se volant velmi špatně vrátil na své místo. U dražších verzí byl změněn úhel. K dispozici je také přední volba protiproudová lišta.

Bez ohledu na konfiguraci existovalo závislé zavěšení vzadu se spojitým můstkem a semi-eliptickými pružinami. Brzdy byly buben a na verzi GT byly přední diskové mechanismy. Mimochodem, byl k dispozici pouze vakuový zesilovač. Řízení - "šroubová matice". V základních konfiguracích nebylo k dispozici žádné řízení. Mustang stroj 1969 Navzdory tomu, že Ford Mustang 1969 neměl mnoho možností, měl vynikající ovladatelnost ve srovnání s konkurencí (Chevrolet Camaro a dalšími ropnými vozy). To bylo dosaženo správným rozložením hmotnosti a nízkým těžištěm vzhledem k silnici.

Cena

Auto je v Rusku poměrně vzácné. Průměrná cena amerického "Mustangu" je od 50 do 80 tisíc dolarů. Ale skutečnost, že většina vozů s nízkou kilometrovou výbavou a je v bezvadném stavu, je dobrá. To není překvapující - koneckonců, takové stroje jsou zakoupeny zjevně ne každý den. Uvědomte si také, že bude velmi obtížné udržet takový "hřebec". Kromě vysoké spotřeby paliva (nejméně 25 litrů na 100 kilometrů) se setkáte s obtížemi při hledání součástí. Naleznete něco jen pod objednávkou a hlavně z USA.

Závěr

Ford Mustang (1969) je klasika amerického automobilového průmyslu. Samozřejmě auto přitahuje oči ostatních, a to i bez ladění. Verze GT je schopna "utřít nos" všech moderních cizích automobilů. Stroj má dobrý výkon a točivý moment.