Auto "Rover 400": popis, specifikace, recenze

Snad nejoblíbenější automobily v Rusku od britského výrobce - "Ranged" a "Land Rover". Ale jen málo lidí ví, že Britové vyráběli nejen džípy, ale i obyčejné osobní sedany. Jedním z nich je "Rover-400". Jedná se o sedan třídy C, hromadně vyráběný v 90. letech minulého století.

Design

Vzhled tohoto vozu je velmi skromný a asketický. Britové nepoužívali jasné a silné linie. Jedná se o pravidelné rodinné auto. K dispozici jsou široké světlomety, oválná mřížka a kulaté mlhové světlomety (ve špatné výbavě byly místo toho černé plastové zátky). Také v nárazníku a na straně těla je integrován plastový výlisek. V horním trimovém vozu "Rover-400" byly namalovány v barvě karoserie. Zezadu, auto připomíná Mercedes třídy C v 202. těle. Přinejmenším Britové použili stejný design a rozložení lucerny. Víko zavazadlového prostoru má výřez pod místností s chromovaným povrchem. Záchranný uzávěr larvy umístěný na pravé straně. Výfukové plyny - jednoduché, bez přídavných zařízení. Co se týče kovu automobilu "Rover-400", recenze ukazují vysokou odolnost proti korozi.

Rozměry

Sedan má standardní rozměry pro automobily třídy C. Takže délka Rover-400 je 4,49 metru, šířka 1,69 metru, výška 1,39 metru. Pokud jde o výšku jízdy, Rover je čistě městské auto. Se svými 15 cm světlostí je obtížné jezdit na základním nátěru a jiných povlacích mimo asfalt.

Salon

Většina vozů přišla s pravým kolečkem. Návrh interiéru je velmi nudný moderními standardy. Takže v autě je šipka palubní deska volant bez tlačítek a vložek, stejně jako malá středová konzola. Posledně jmenovaný má sotva rádio a klimatizační jednotku (byl zde k dispozici snímač teploty). "Rover-400" má velmi strohý interiérový design. Jediné, co zachycuje oko, je široký proužek dřevěné dekorace, který se nachází v části pro cestující panelu. Ale na kartách dveří se mění její odstín - je to poměrně zvláštní rozhodnutí. Salon v "Rover" - látce, s mechanickým nastavením sedadel. Jedinými výjimkami jsou špičkové vybavení s lehkým béžovým interiérem a koženým čalouněním. Přední sedadla v těchto verzích byla elektrická. Hodnocení majitelů zaznamenává vysokou ergonomii kabiny a zvukové izolace. Plasty v průběhu času nehrubějí a řev motoru sotva dosáhne salonu z motorového prostoru. Stroj je ideální jak pro krátké, tak pro dlouhé cesty. Uvnitř je mnoho výklenků, držáků pohárků, loketní opěrky a odkládací schránky.

Výrazná vlastnost automobilu "Rover-400" - obrovský kufr. Jeho objem je 470 litrů. Kromě toho byl k dispozici lyžařský poklop umožňující přepravu dlouhých nákladů.

Technické specifikace

Vozidlo bylo vybaveno 4-válcovým benzinovým motorem se vstřikováním paliva. Kapacita motoru "Rover-400" je 1590 centimetrů. Britové byli mezi prvními, kteří používali 16-ventilovou "hlavu". To zvýšilo výkon vozu na 110 koní a snížilo náklady na pohonné hmoty. S tímhle kompresní poměr Tento motor zůstal na 10,5 kgf. Tento motor má vysoký zdroj a nevyžaduje další údržbu. Při pravidelné výměně oleje a filtrů se snadno stará o více než dvě stě tisíc kilometrů.

Převodovka, zrychlení, účinnost

Na "Rover-400" byl nainstalován jeden ze dvou přenosů. Základem byla pětistupňová mechanika s jednoplášťovou spojkou. S ní se automobil zrychlil na sto za 10,8 sekundy. Maximální rychlost byla 190 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, auto se lišilo docela dobrou ekonomikou. Takže v městském cyklu strávila 9,4 litru, na dálnici - 5,1. V kombinovaném cyklu činil průtok 6,5 l / 100. Rezervní výkon na jedné nádrži - asi 800 kilometrů. Doporučeno pro benzin "Rover-400" - AI-95.

V dražších modelech byla čtyřstupňová "automatická". Jedná se o starý klasický převodník točivého momentu. Ano, je to téměř věčné, ale poskytuje určité nepříjemnosti. Především to ovlivňuje dynamiku přetaktování. Prvních sto vozů získává o 1-1,5 sekundy později než u stejného motoru na mechanice. Spotřeba paliva také není potěšena. A i když v pasu auto spotřebovalo 8,1 litru v kombinovaném cyklu, v praxi to bylo mnohem vyšší (10 nebo více litrů). Také nebyl žádný režim přeskakování (virtuální pátý rychlostní stupeň), kvůli kterému bylo nepohodlné a nehospodárné pohybovat se rychlostí vyšší než sto.

Diesel "Rover"

Bylo to také v řadě pohonných jednotek "Rover-400" nafta. Jedná se o dvoulitrový motor s přirozeným nasáváním 86 koní. Vybaveno pouze manuální převodovkou a točivým momentem 170 Nm. Zrychlení na stovky trvalo až 14 sekund. Maximální rychlost byla omezena na 167 kilometrů za hodinu. Jedinou výhodou tohoto motoru je jeho účinnost. Takže ve městě, auto vyčerpalo 7,8 litru nafty, mimo město - 4,4. V kombinovaném cyklu je tento parametr 5,7 litrů na 100 kilometrů.

Běžecké vybavení

Vývoj 400. Roveru se zúčastnil také japonský Honda. Sedan tedy dostal modernizované zavěšení. Přední a zadní, nezávislé na vzpěře. Suspenze se vyznačovala vysokou energetickou náročností, protože byla vícenásobná. Brzdy - disk (přední také větrané) s ABS systémem. Řízení - kolejnice s hydraulickým posilovačem. Kolečka byla vylisována o 14 palců nebo o 15 bodů, v závislosti na zvolené konfiguraci. Vozidlo mělo pouze pohon předních kol - motor byl umístěn příčně vzhledem k tělu.

Náklady na

Díky své nelikviditě se Rover 400 stal jedním z nejlevnějších sedanů třídy C v Rusku. Tak, 1.6-litrové modely mohou být zakoupeny za ceny v rozmezí od 100 do 140 tisíc rublů. V podstatě je to model z konce 90. let na manuální převodovce. Téměř všechny kopie na sekundárním trhu mají klimatizaci, plný výkon a dva airbagy. Recenze nedoporučují vzít dieselové motory. V případě poruchy je velmi obtížné najít specializovanou službu k opravě. Nejlepším řešením je benzinový motor o objemu 1,6 litru s manuální převodovkou. Toto vozidlo nemá dynamiku, je úsporné z hlediska spotřeby paliva a je udržovatelnější než dieselová jednotka.

Závěr

Tak jsme zjistili vlastnosti britského automobilu "Rover-400". Toto auto je velmi zřídka vidět v Rusku. Ano, auto má velmi odolný motor a vykazuje dobrý jízdní výkon. Ale v případě poruchy bude velmi těžké najít něco v rozhovorech. A někdy náklady na opravy budou srovnatelné s cenou samotného vozidla (zejména pokud jde o automatickou převodovku).