Smlouva o nájmu: obsah, podmínky, model

Smlouva o pronájmu, jejíž model bude popsán později, představuje placenou smlouvu. V souladu se svými podmínkami se jedna jednotka zavazuje převést na jiné vozidlo nebo jeho část pro pohyb cestujících, nákladu a zavazadel. Registraci smlouvy řídí Ch. 40., 787. článek občanského zákoníku. Dále zvažte vlastnosti a obsah smlouvy o nájmu.

Nuance norm

Je třeba říci, že někteří autoři poznamenávají, že smlouva o pronájmu vozidla má nějakou podobnost se smlouvou o přepravě. Zejména poukazují na podobnost svých hospodářských cílů. Spočívá v změně teritoriální polohy vozidla. V občanském zákoníku samostatně neuvádějí žádné zvláštní podmínky pro provedení smluv. Například v praxi je často nutné podepsat smlouvu o pronájmu pro přepravu dětí. V takových situacích platí další předpisy a pokyny pro zajištění bezpečnosti pohybu. Zvláštní pravidla jsou stanovena nařízeními v závislosti na věku cestujících, trasách a jiných nuancích.

Strany

Dohoda se považuje za dokument, který stanoví konkrétní podmínky pro uskutečnění určitých pohybů zavazadel, cestujících a nákladu. Jedná se také o typ smlouvy o námořní dopravě. Jeho vlastnosti se řídí kódem Merchant Shipping. Smlouva o nájmu je vypracována vlastníkem vozidla a zúčastněnou stranou. První je majitel nebo osoba, která má jiné právní nároky na objekt. Druhá strana může být občanem nebo organizací. Ve smlouvě o nájmu vozu je popis trasy, která se obvykle neshoduje se stanovenými směry. Dotčená osoba může být příjemcem nebo odesílatelem určitého nákladu, ale nemusí být.

Smlouva o nájmu: ukázka

Podstatou dohody je právo jedné strany vyhradit celé vozidlo nebo část jeho přepravní kapacity za stanovený poplatek za jeden (několik) letů zavazadel, cestujících, nákladu a přijetí stanovené částky za poskytnutý předmět druhým účastníkem. Z toho vyplývá, že podle obecných pravidel by měla být v nájemní smlouvě zahrnuta následující podmínky:

1. Předmět transakce.
2. Místo odjezdu a příjezdu.
3. Počet míst (kapacita) pro náklad, cestující, zavazadla.
4. Platební podmínky.
5. Typ (druh) nákladu.

Kromě toho musí být uvedena jména subjektů, které vypracují dohodu, odesílatele a příjemce zboží.

Klasifikace

Zpočátku uzavření smlouvy o nájmu bylo řízeno Ch. 10., 104. článek leteckého kodexu, jakož i 97. norma KVVT. Kód obchodního plavidla obsahuje 2 kapitoly o pronájmu: časová smlouva a pronájem lodí. V prvním případě existuje smlouva o pronájmu vozidla najednou. Majitel se zavazuje poskytnout zainteresované osobě dohodnutou částku za předmět, v němž bude náklad přepravován, stejně jako služby jeho posádky. Pod podmínkami takové transakce musí vlastník plavidla nejen zajistit vhodnost vozidla, zaměstnat ho s lidmi, ale také je řádně vybavit. Taková charterové smlouva je považována za kategoričtější. Podle definice časová karta neumožňuje různé možnosti pronájmu.

Bareboat Charta

Taková dohoda o pronájmu se považuje za dohodu, podle níž majitel poskytne zainteresované osobě vozidlo k užívání a držení bez posádky po stanovenou dobu za stanovený poplatek. Odpovídající definice je obsažena v článku 211 KTM. Na rozdíl od ustanovení Občanského zákoníku však tento Kodex stanoví, že se mohou vztahovat ustanovení přímo vztahující se k pronájmu lodí, pokud není dohodnuto jinak mezi smluvními stranami transakce. To znamená, že si strany mohou svobodně zvolit podmínky: možnosti poskytnutí jakýchkoli služeb, případné podmínky vozidla atd.

Specifika právních vztahů

Někteří právníci považují dohodu o pronájmu za druh dohody o pohybu nákladu bez komplikovaných prvků z jiných transakcí. Jinými slovy autoři definují svou specifickou hodnotu. Spočívá pouze v přepravě za určitých podmínek. Pro jasné pochopení místa dohody v souvislosti s přepravou nákladu je třeba přezkoumat její právní povahu.

Vlastnosti tohoto výrazu

Slovo "pronájem" doslovně znamená obchodní činnosti související s prováděním smluv o přepravě cestujících, nákladu, zavazadel po silničních, říčních, námořních a leteckých dopravních prostředcích. Německé právo stanoví, že pohyb předmětů na automobilech je prováděn v souladu s dohodou. Z nizozemského "nákladu" - platby majiteli vozidla za poskytnuté služby.

Předmět

Může to být jakákoliv přeprava. Smlouva je považována za komplexní. Stanoví povinnosti, které se přímo vztahují k poskytnutí celého vozidla nebo části jeho kapacity k pronájmu a poskytující určité služby zainteresované osobě. Jsou spojeny s technickým provozem a řízením dopravy. Pokud smlouva tyto služby neposkytuje, je zde pravidelný pronájem. Podle článku 787 Občanského zákoníku předmět pronájmu zahrnuje stanovené povinnosti týkající se poskytování specifické přepravy za účelem přepravy určitého nákladu v prostoru.

Účel designu

Jeho definice slouží jako základ pro rozlišení smlouvy o nájmu a pronájmu. Následující účel je uveden v 787. článku občanského zákoníku. Pronájmy zahrnují poskytování celého vozidla nebo jeho části za účelem přesunu zavazadel, cestujících, nákladu. Při pronájmu majitele v zásadě nezáleží na tom, na co zainteresovaný subjekt potřebuje vozidlo. To znamená, že se nesmí používat k přepravě.

Pozemní vozidla

Ve vztahu k nim je smlouva o nájmu formou kupní smlouvy. Pořadí registrace a podrobnosti o tomto dokumentu jsou stanoveny v Pravidlech upravujících pohyb zboží silničním vozidlem. Je třeba mít na paměti, že dohoda je považována za konsensuální. Právní předpisy tedy umožňují jeho provedení v jiné podobě se souhlasem stran transakce. Listina silniční dopravy z roku 2007 obsahuje seznam informací požadovaných pro zařazení do smlouvy:

1. Informace o majiteli a zainteresované osobě.
2. Název zásilky.
3. Typ vozidla podle dohody. V případě potřeby uveďte počet vozidel.
4. Místo podání a trasa.
5. Doba přepravy.
6. Výše platby za používání vozidla.

Smlouva může být přítomna a ostatní podmínky nestanoví Listina. Je třeba poznamenat, že v tomto nařízení chybí definice dohody. Zdá se, že tento pojem je plně popsán v občanském zákoníku a není předmětem rozšířeného výkladu.

Volitelné

V ch. 40 občanského zákoníku, Listina z roku 2007, neexistují žádná ustanovení, která by upravovala výkon smlouvy o sub-charter. Podle odborníků by takové vztahy mezi subjekty měly být legalizovány. To umožní regulovat různé problémy. Například v praxi nastává otázka, zda souhlas vlastníka je nezbytný pro to, aby vozidlo bylo poskytnuto nájemcem třetí straně, jaká by měla být jeho forma. Neurčitosti také vznikají při určování odpovědnosti za nesplnění závazků v rámci těchto transakcí, jakož i při poškození subjektů třetích stran.

Závěr

V SSSR byla námořní charta široce používána na mezinárodní úrovni. Takže vývozní a importní zboží bylo přepravováno. Na leteckých vozidlech byla charta použita také v domácím směru. Po přechodu země do země tržních vztahů pronájmu řek a mořských plavidel se začalo provádět na mezistátních linkách. Pokud mluvíme o jiných typech vozidel, pak je obtížné si představit charterovou smlouvu na železnici. V takových situacích je nájem pravděpodobnější. Smlouva o pronájmu upravená článkem 787 občanského zákoníku zahrnuje nejen cíl poskytnout majetek pro dočasné užívání. Dohoda musí jasně uvést, jak bude použita. Aby mohl být dokument uznán jako smlouva o nájmu, musí obsahovat ustanovení o pohybu nákladu, cestujících nebo zavazadel. Taková orientace určuje jeho místo v příslušném občanskoprávní vztahy.