Čínské motocykly. Kvalita za rozumnou cenu?

Dlouho to bylo v těch dobách, kdy bylo všechno čínské synonymum špatné kvality, třetího stupně. V každodenním životě lidí z různých zemí jsou obklopeni mnoha věcmi vyráběnými ve Středním království, od dětských a hraček až po moderní gadgety. Počet Geely, Chery a další úspěchy místního automobilového průmyslu na silnicích po celém světě stále roste. A čím dál tím víc, brutální, bezmocní cyklisté, kteří jsou určitě vtaženi do kůže, jsou vidět v sedle čínského motocyklu.

Cesta k rozpoznání

Dnes je Čína největším motorovým trhem na světě. První motocykl v Číně byl propuštěn v roce 1951. Místní obyvatelé si rychle uvědomili pohodlí a rychlost pohybu těchto vozidel, ale jejich technické parametry zbyly hodně žádoucí. V roce 1978 byla vytvořena aliance se známou japonskou společností Honda a čínské motocykly začaly svou cestu k dobývání světového trhu. V roce 1993 se ČLR stala lídrem ve výrobě motocyklů. V současné době je tento typ zařízení vyráběn desítkami velkých a malých společností a obyvatelé téměř 150 zemí se pohybují po silnicích na kolech vyrobených v Číně. Zajištění kvality vyráběných výrobků potvrzuje skutečnost, že Honda a BMW umístily výrobu svých motocyklů do Středního království.

Nejoblíbenější mezi čínskými motocykly jsou:

• Zongshen.
• Lifan.
• Jialing.
• Jianshe.
• Zhejiang CFMOTO.

"Song"

Společnost Zongshen, která byla založena v roce 1992, učinila obrovský průlom za 10 let a dnes je uznávaným lídrem v oblasti konstrukce motocyklů. Společnost vyrábí každý rok až milion jednotek motocyklů, asi 2 miliony motorů, stejně jako další náhradní díly pro čínské motocykly.

Rozsah vyráběných zařízení a agresivních sportovních kol Zongshen ZS250GS a ZS250GS, bezvadný exteriér označuje rychlost a plemeno a křížové jednotky. Podle specifikací až do rychlosti 140 km / h můžete tyto motocykly urychlit. Nicméně ve skutečnosti jsou maximální ukazatele 90-100 km. Minimální spotřeba paliva také překračuje specifikovanou hodnotu 2,5 litru. Čínské motocykly, zejména Zongshen ZS250GS a jeho silnější kongener ZS250GS, jsou skvělou volbou pro začínající cyklisty. Díky rozumné ceně 2 a 3 tisíce dolarů, tyto modely si zasloužily zaslouženou popularitu v postsovětském prostoru. Spektrální vzhled je nesmazatelným dojmem pro ostatní.

Terénní vozidla Zongshen LZX 200S a ZS200GY-F se vyznačují zvýšenou manévrovatelností a vytrvalostí. Čínské enduro motocykly shromažďují nejlepší vlastnosti ruských vozidel, ale mají také překvapivě nízké náklady.

Lifan. V plném plavbě

Lifan byla založena před více než 20 lety. Začala svou úspěšnou činnost s opravovnou motocyklů. Dnes se tato společnost zaměřuje na výrobu motocyklů, skútrů, ATV a dokonce i automobilů a autobusů. Více než 20 let své činnosti se firma v Číně pevně dostala do prvních pěti výrobců motocyklů. Sortiment společnosti zahrnuje křižníky, enduro a motokrosové jízdní kola. Podle svých technických vlastností jsou tyto jednotky docela schopné soutěžit s Japonci a vzhled moderních modelů nevyvolává absolutně žádné stížnosti. Čínské motokrosové motocykly, obzvláště 250cc, jsou v Rusku neuvěřitelné. Jsou dostatečně silné a navzdory tomu, že se neotvírají, postupně se zrychlují na deklarovanou rychlost. Jedná se o společnost Lifan, která vyrábí plavební jednotku LF400 o hmotnosti 400 cub, která je exkluzivní pro Čínu.

Na počátku čínského automobilového průmyslu

Je to společnost Jialing je předchůdcem konstrukce motocyklů v Číně. Před více než 35 lety se podnik v oblasti obrany rozhodl vytvořit populární čínské běžecké motocykly, aby uspokojil rostoucí potřebu obyvatel Středního království v rychlých a nenákladných vozidlech. Společnost se s tímto úkolem dokonale vyrovnala a dnes se jedná o počet světového trhu výroba přesahuje 3 miliony kusů ročně, od skútrů až po nejvýkonnější křižníky o objemu 600 ccm. Mopedy a skútry, které jsou všeobecně známé pod značkou Venta, jsou nejvíce zastoupeny na ruském trhu.

Není horší než Yamaha

Jianshe byl také přesunut ze zbrojovky. Úspěch jeho streetfighters je z velké části kvůli úzké spolupráci s japonskou Yamaha. Jedno-válcové motory instalované na většině potlačených jednotek jim zajišťují dobrou trakci s minimální spotřebou paliva. A laikův pohled nikdy nerozlišuje čínské motocykly vyrobené Jianshe od jeho japonských protějšků. Cena většiny modelů nepřesahuje 1.800 dolarů.

Motocykly ve veřejné službě

Získání popularity a technologie vyráběné Zhejiang CFMOTO. V Rusku můžete ve velkém městě koupit nejoblíbenější motocykly tohoto výrobce - silnice Leader 150, streetfighter 650NK, stejně jako různé koloběžky a ATV. V současné době jsou jednotky CFMOTO umístěny jako nejlepší čínské motocykly. Koneckonců, jsou používány v tísni vládních delegací jako doprovod, což potvrzuje jejich spolehlivost a kvalitu.

Číňané rychle rozvíjejí svou technologii. A nyní mnoho modelů ze Středního království není pro japonské, německé a americké motocykly podřadné a technické parametry. Je třeba si uvědomit, že náklady na slušnou jednotku nebudou příliš nízké, ačkoli to umožní trochu ušetřit na přeplatku za značku. Ale náhradní díly pro čínské motocykly jsou mnohem levnější než japonské nebo německé. Vzhledem ke specifikům všech motocyklů a skutečnosti, že jednotlivé části musí být často změněny, je tato nuance důležitá při výběru motocyklu.

Samozřejmě, pokud si přejete, můžete najít vady a chyby v jakékoli technice. Ale ti motorkáři, kteří se rozhodli ve prospěch čínských motocyklů, najdou více výhod než nevýhody a nelitují, že budou volit.