Akustika součástí: typy, vlastnosti, volba

Majitelé moderních automobilů s velkou úzkostí přistupují k výběru reproduktorových systémů. Samozřejmě, téměř všechny automobily již mají systém na plný úvazek a vyhovují široké veřejnosti. Nicméně mezi motoristy jsou skuteční znalci vysoce kvalitního, skutečného zvuku. Proto se stále více a více hudby ve vozidle modernizuje. To vyvolává otázku, co si vybrat. Akustika a koaxiální komponenty jsou k dispozici na trhu. A pokud jsou tyto systémy vhodné pro většinu, skuteční milovníci hudby z toho nestačí.

Součástový systém: charakteristický

Akustika součástí je sada několika reproduktorů určených k přehrávání zvukových frekvencí v určitých frekvenčních pásmech.

Při instalaci dvou nebo tří nebo více takových akustické systémy může pokrývat všechny kmitočty.

Co je komponentní zvukový systém?

Díky zvukovým reproduktorům navrženému pro různé frekvenční rozsahy dosahuje autorádio obrovskou flexibilitu při ladění a ladění v porovnání s akustiky koaxiálního typu. S pomocí dodatečného vybavení (a to jsou různé elektronické procesorové systémy, crossovery, zesilovače), každý reproduktor komponentního systému může být vyroben pro reprodukci specifického frekvenčního intervalu.

Můžete také nastavit individuální hlasitost. V důsledku takových manipulací je možné získat správnou zvukovou scénu. Akustika Z-komponentů při správné konfiguraci dává velmi realistický účinek. Zvuk je srovnatelný s drahými domácími kinami. Změnou umístění reproduktorů a jejich směru můžete přizpůsobit vizualizaci zvuku. Tříkomponentní akustika umožňuje rozšiřovat zvuk, odstraňovat na určitých frekvencích nebo přiblížit. To je velký plus.

Reproduktory pro komponentní reproduktory

Zatímco v koaxiálním režimu systém reproduktorů pro auto v jednom reproduktoru může přehrávat dva nebo tři pásma, akustika součásti vyžaduje pro každý kmitočtový rozsah použít samostatný prvek.

Systém obsahuje několik komponent:

• Twitter - určený k reprodukci vysokých frekvencí. V lidech jsou nazývány nejen jako "bzučák". Používají se k ozvučení rozsahu zvuků od 1 kHz nebo více.
• Midrange - reproduktory středního rozsahu. Jejich úkolem je přehrávat zvukový rozsah na frekvencích od 150 Hz do 3 kHz.
• Midbass reproduktory navržené pro reprodukci střední a nízké frekvence. Provozní rozsah je od 60 Hz do 3 kHz.

Můžete si zakoupit a sestavit komponentní reproduktorový systém, a to jak jednotlivě, tak jako ready-made sady od jedné značky. Sestavení audiosystému z jednotlivých komponent umožňuje vybrat zvuk pro potřebné potřeby, zatímco sestava má konstantní charakteristiky. Také v systému musí být dvě zařízení. Mohou to být frekvenční děliče nebo překřížení.

Musí rozdělit proud zvuku do samostatných pásem a dát tyto signály určitým reproduktorům. Zjednodušeně řečeno, díky crossoverem bude zařízení vydávat pouze přesné frekvence, pro které byla určena. Pokud se používá dvoukomponentní akustika, rozdělení bude vypadat takto. Reproduktor, který odpovídá za MF / LF, bude pracovat v rozmezí 60-4000 Hz. Vysokofrekvenční prvek - 4000-20000 Hz. Pokud se jedná o třídílnou akustiku, pak bude mít středový reproduktor, který převezme ze středního / nízkého kmitočtového rozsahu od 1000 do 4000 Hz. Samozřejmě, tyto divize jsou poměrně abstraktní, protože každý crossover pracuje jako výrobce.

Charakteristiky

Jakýkoli komponentní audio systém má řadu vlastností a zvláštních vlastností. Pozornost je třeba věnovat tomuto procesu výběru a před nákupem. Jednou z důležitých vlastností je například velikost, nebo spíše průměr. Tento parametr je velmi důležitý pro velkou dynamiku systému. Jedná se o prvek MF / LF, který je namontován na dveřích vozu. Zde se výrobci často snaží zaměřit na velikost pravidelných míst pro akustiku na většině vozů. Nejvíce se prodávají následující mluvčí. Jedná se o 10 cm, akustickou složku 13 cm, 15 a 16 cm. Tyto průměry mají téměř všechny moderní součásti autoakustiky. V takovém případě není nutné zvolit velikost reproduktorů pod stávajícími místy v autě pro jejich instalaci.

Při výběru parametru, jako je citlivost, je také důležité. Tento parametr systému reproduktorů je poměr tlaku zvuku k výkonu dodávanému reproduktoru. Jedná se o technický koncept, který odráží efektivitu reproduktorového systému. Citlivost je vyjádřena skutečností, že reproduktory s komponentními součástmi (včetně 16 cm včetně), jejichž citlivost je mnohem vyšší, mají stejný vstupní výkon, což způsobí silnější akustický tlak, to znamená, že bude znít hlasitěji.

Pro mnoho milovníků zvuku je důležitý takový parametr jako moc. Výrobní společnosti často neuvádějí energetické vlastnosti akustiky součástí na obale výrobku. Na krabici zapisují parametr, který je schopen vydržet cívku na reproduktoru - to je stejný vstupní výkon. Chcete-li provést odhady o systému reproduktorů a jeho výkonu na základě těchto údajů, neměli byste být. Proto musíte vždy hledat indikátory jmenovitého výkonu. Téměř všechny komponentní reproduktory na trhu mají kapacitu v rozmezí 60-120 wattů. Výběr závisí na mnoha faktorech.

Výhody a nevýhody součástí reproduktorů

Hlavní výhodou takových systémů je schopnost využívat všechny výhody, které explodují instalace. Pokud jsou koaxiální reproduktory namontovány ve spodní části dveří a všechny vysílané kmitočty jsou na nohou, pak v případě komponentních reproduktorů má majitel automobilu velkou příležitost instalovat prvky tam, kde by měly být. Například hlavní reproduktory jsou zezadu a twitter - shora.

Aby bylo možné sdílet kmitočty, používají se v komponentních reproduktorech přechody, zatímco v koaxiálních systémech se používají pouze kondenzátory. Ten může snížit pouze spodní hranici reproduktoru. Křížová cesta může pracovat s více než dvěma frekvenčními limity pro každý jednotlivý systém reproduktorů. To je jasný a nepopiratelný plus.

Také jako výhoda takových systémů lze nazvat rozsáhlé možnosti přizpůsobení. Chcete-li to provést, potřebujete hlavní jednotku založenou na procesoru nebo na externím procesoru. Pokud jde o nedostatky, existují dva z nich. Jedná se o cenu a složitost instalace. Náklady jsou důležitým parametrem pro většinu vlastníků automobilů. Pokud je vybrána dvoukomponentní akustika nebo koaxiální systém, ve většině případů bude získána koaxiální akustika.

Je to větší rozpočet. Je škoda, že kvůli touze po úspoře (a to je často několik desítek tisíc rublů), většina motoristů nedostává zvuk, o němž snili.

Nejlepší volba

Hodnocení akustiky automobilů se konají každý rok. Odborníci studovali spoustu možností a pak vyvodili závěry o tom, co je nejlepší akustika vozu.

Morel Tempo 6

Jedná se o bipolární komponentní systém s reproduktory o rozměru 16 cm. Výrobce je izraelská značka Morel. Balíček obsahuje dva twitter a dvě crossovery. Hlavní komponentou jsou reproduktory s rozměry 16 cm s mřížkou a montážní sada. Sada je dobře sestavená a vyrobena z dobrých materiálů. Zvuk je velmi podrobný na všech frekvenčních pásmech. Cena soupravy začíná na 6330 rublů.

Ohnisková výkonnost PS 165

Tato, pokud ne nejlepší akustika součástí, je rozhodně velmi pevná a zároveň dostupná. Je ideální pro většinu automobilů. Při mírných cenách mají tito mluvčí několik výhod. Je to úžasná kvalita zvuku, dynamický a bohatý na jasný zvuk. Systém zní velmi vyváženě. Náklady na soubor 14 tisíc rublů. Za cenu je to nejlepší akustika komponentů.