Spojky propojují hřídele a slouží také k přenosu pohybu od hnacího hřídele k pohonu. Mohou také působit jako bezpečnostní zařízení, které chrání mechanismus před přetížením.
Ozubená konstrukce se týká poháněných nebo spojovacích spojů. Tento typ zařízení umožňuje odpojit mechanismus během provozu stroje.
Hlavním prvkem jakékoli převodové sestavy typu MZ jsou dvě poloviny spojky označené čísly 1 a 2 na obrázku. Prvky polohy 1 a 2 mají vnitřní ozubení pro záběr s vnějšími zuby objímky 3 a 5. Počet zubů na polovinách spojky a objímkách je stejný. Tím je zajištěna možnost ozubení. Těsnicí kroužky v poloze 4 jsou navrženy tak, aby držely mazací kapalinu, která musí být umístěna ve spojce. Nejčastěji se používá jako tekutý technický olej. Během provozu zařízení se mazivo odvádí na obvod a plní kontaktní body zubů. Úloha mazadla při provozu spojky s převodovkou by neměla být podceňována. Výrazně snižuje tření mezi zuby, snižuje odolnost proti relativnímu pohybu polovin spojky a snižuje radiální zatížení hřídelí a podpěr.
Spojka umožňuje posunutí a nesouosost osy hřídelů, pokud úhel mezi objímkou a polovinou spojky v každém záběru nepřesahuje 30 stupňů.
Jako polotovary pro tento typ zařízení se používají výkovky nebo odlitky. Kované prvky ozubených spojů jsou vyrobeny z oceli 40 podle GOST 1050-60 a odlitky jsou vyrobeny z oceli 45L 11 podle GOST 977-65. Zuby rukávů a svorek jsou vystaveny tepelnému zpracování:
U méně zatížených spojů, které pracují rychlostí až 5 m / s, je dovoleno vyrábět zuby s povrchovou tvrdostí HB ≥ 280 za předpokladu, že tvrdost zubů objímky a klece řádu HB 30 jsou odlišné.
Odlitky musí splňovat následující parametry:
Složitost rozložení břemen mezi zuby, způsobené posunutím hřídelů, způsobuje mnoho potíží při výpočtu pevnosti a trvanlivosti. Převodovky (GOST 5006) mají standardní provedení a jsou vybrány podle hodnot největšího točivého momentu.
Standard zajišťuje připojení hřídelů o průměru od 40 do 560 mm, s nejvyššími hodnotami přenášeného točivého momentu od 71 do 100 000 kgm. Nejvyšší počet otáček specifikovaných ve standardu odpovídá obvodové rychlosti 25 metrů za sekundu v počátečním kruhu záběru zubů.
Převodovka (GOST 5006) ve svém označení nutně obsahuje následující údaje:
Pro spojky druhého typu je velikost upevňovacího otvoru poloviny spojky uvedena za údaji na montážním otvoru náboje.
Označení spojky typu 1 s jmenovitým kroutícím momentem 4000 Nm, průměrem otvoru v pouzdrech je 60 mm, s 1 verzí objímky, klimatická verze U, 2 kategorie má následující vzhled: "Spojka 1-4000-60-1U2 GOST 5006- 94 ".
Stejná spojka, ale typu 2, která má otvory ve spojovacích polohách 55 příruby, je označena jako "spojka 2-4000-50-55-1U2 GOST 5006-83".
V dokumentaci pracovního návrhu je povolena nepřítomnost označení klimatických vlastností.
Zubové spojky musí mít speciální ochranné pouzdro. Pokud je během provozu spojky typu MZ úplně vyloučeno kontaktu s lidmi, nemůže být kryt instalován.
Během oprav a údržby je třeba vyjmout zatížení z hřídelů a pohon se vypne.
Před montáží je třeba spojky ozubení odmontovat. Při instalaci se doporučuje používat montážní příslušenství. Je nezbytně nutné zajistit volný přístup k zásobování a sběru oleje, stejně jako ke kontrole úrovně mazání a utahovací síly matic. Množství oleje, které je třeba nalévat do spojky, je uvedeno v pase na základě toho, že během provozu olej zcela kryje výšku zubů. Doporučení ohledně volby mazací kapaliny v závislosti na teplotním režimu jsou uvedeny v normě GOST 5006.
Před přímou montáží jsou mazací plochy objímky a hřídele mazány v souladu s normou GOST 4366. Je také nutné zajistit, aby se vztažná značka na párových pouzdrech a kleci shodovaly.
Spojka MZ se používá hlavně pro těžké stroje. Jsou instalovány na turbínách a válcovnách, které se používají při výrobě pístových motorů. Tento typ spojky je navržen tak, aby pracoval s velkými momenty (až 63000 Nm).
Při dodržení všech požadavků na spojky s pracovním zařízením může pravidelně pracovat v průběhu několika let.