Snímač klikového hřídele VAZ-2110: známky poruchy

Použitím snímače klikového hřídele VAZ-2110 je směs v kolejnici paliva. Toto zařízení generuje signál přiváděný do elektronické řídící jednotky motoru s vnitřním spalováním. Pouze použité zařízení vstřikovacích motorů, na karburátoru potřeba zmizí. Injekce paliva do spalovacích komor v karburátorových motorech probíhá za působení atmosférického tlaku. A dodávka jiskry do elektrod zapalovacích svíček je distributorem (distributorem).

Vlastnosti vstřikovacích systémů

Vstřikovací systém funguje díky systému snímače a řídicí jednotku. Všechny signály jsou přiváděny na vstup mikroprocesorové jednotky, která reguluje činnost servopohonů. Následující snímače jsou zodpovědné za správnou funkci motoru:

1. Polohy klikové hřídele
2. Pozice vačkového hřídele (ne všechny modifikace).
3. Tlak sběrného sacího potrubí.
4. Lambda sonda.
5. Rychlost
6. Hromadný proud vzduchu.
7. Poloha škrtící klapky.

A hlavní role se hraje senzor klikového hřídele VAZ-2110 (8 ventilů nebo 16), jelikož závisí na době vstřiku a přívodu vysokého napětí na elektrody svíček. Konstrukce má snímač teploty, ale nemá téměř žádný vliv na práci. Je nutné řídit teplotu motoru a signál na číselníku (nebo na palubním počítači). Ale bude to nezbytné v případě, že je nutné provést automatické přepínání druhů paliva (z benzínu na plyn a zpět).

Algoritmus vstřikovacího systému

Mikroprocesor má několik vstupů a výstupů. Vstupy přijímá signály ze všech snímačů. Ale nejprve se tyto signály konvertují, v případě potřeby zesilují. Mikrokontrolér je naprogramován pro práci se snímači a servopohony. Programy (firmware) mohou poskytovat různé vlastnosti motoru.

Je možné dosáhnout zvýšení výkonu (spotřeba benzínu se v tomto případě zvýší) nebo snížení spotřeby (výkon bude trpět). Ale většina motoristů dává přednost programům, které poskytují práci s průměrnými parametry. V takovém případě se nezmění signál z snímače polohy VAZ-2110 klikového hřídele, opraví se pouze odezva pohonů na změny vstupních dat.

Něco o klikovém hřídeli

Klikový hřídel je nejdůležitějším prvkem jakéhokoliv spalovacího motoru. Je poháněn startérem (v době spuštění) a písty (v provozním režimu). Přenáší točivý moment na převodovku, distribuční systém plynu, pomocné mechanismy. A aby se vstřikování paliva uskutečnilo včas, v pravý čas byla vytvořena jiskra, je zapotřebí snímače klikového hřídele VAZ-2110.

Sleduje polohu řemenice a přenáší signál do elektronické řídicí jednotky. Na řemenici jsou zuby, vzdálenost mezi nimi je stejná. Ale na jednom místě je průchod - chybí dva zuby. Snímač polohy reaguje na přiblížení kovu. Když prázdná oblast prochází u snímače, generuje se signál - řídicí jednotka je informována o tom, že došlo k jedné otáčce klikového hřídele.

Co se stane, když se snímač rozbije?

Pokud selže snímač klikového hřídele VAZ-2110, objeví se příznaky jeho selhání. Pokud se přístroj úplně rozbije, motor se okamžitě zastaví, protože nebudou provedeny následující procesy:

1. Kompletní absence signálů do zapalovacího modulu. Při zapnutí klikového hřídele se spouštěčem nedochází k jiskření.
2. Dodávka benzínu na rampu je úplně ztracena nebo zpomalena.
3. Řídící jednotka selže - přestává vytvářet signály nezbytné pro normální fungování motoru.

Někdy se jen zatahuje aktivní povrch snímače. V takovém případě stačí odstranit nečistotu. Pokud však příčina poruchy spočívá v samotném zařízení, stačí ji úplně změnit.

Hlavní příznaky poruch

Ale pokud zařízení není zcela mimo pořadí, ale pouze ukazuje známky poškození, uvidíte to okamžitě. Zapnuto palubní deska rozsvítí se kontrolka, což signalizuje přítomnost chyb motoru.

K nim budou přiloženy tyto značky:

1. Nestabilní volnoběh.
2. Snížení výkonu vozidla.
3. Spontánní změna počtu otáček motoru.
4. Obtížný start motoru.
5. Přítomnost výbuchu v sacím potrubí.

V případě takových příznaků je třeba vyměnit snímač polohy VAZ-2110 klikového hřídele. Je umístěn v blízkosti krytu olejové čerpadlo v blízkosti hnací kladky generátoru.

Diagnostické metody snímače

Bez ohledu na způsob kontroly zařízení budete muset zcela odstranit. Chcete-li to provést, je třeba značit na klikové skříni tak, aby později mohl být nový snímač správně nainstalován. Odšroubujte zařízení tlačítkem "10". Při instalaci je nutné dodržet mezeru mezi aktivní částí snímače a synchro diskem - měla by být od 0,6 do 1,5 mm.

Nejdříve proveďte vizuální kontrolu zařízení - pokud má mechanické poškození, škrábance, zuby, doporučuje se jej vyměnit. Pokud však nejsou žádné vnější známky poškození, bude nutné diagnostikovat pomocí ohmmetru nebo voltmetru. Samozřejmě, pokud je k dispozici diagnostický skener, zobrazí se chyba snímače polohy klikového hřídele. Při přerušení kabeláže však může dojít k chybě.

Jak zkontrolovat snímač pomocí ohmmetru

Tímto způsobem měříte navíjení zařízení. Chcete-li to provést, vložte multimetr do režimu měření odporu a proveďte diagnostiku. Výrobci senzorů nastavují specifický rozsah hodnot odporu - 550-750 Ohmů.

Když tedy překročíme tento rozsah, můžeme mluvit o rozpadu senzoru. Je však třeba poznamenat, že výrobci snímačů umožňují mírné odchýlení od dolní a horní hranice. Ale na malou hodnotu - ne více než 10%.

Kontrola snímače pomocí voltmetru

Potřebujete ještě měřič transformátoru a indukčnosti. Jen myslete, je to příliš náročný způsob diagnostiky poruch v senzoru klikového hřídele VAZ-2110? Ve skutečnosti je tato metoda poněkud účinnější. Nejprve změřte odpor a zkontrolujte indukčnost (u dobrého přístroje by měla být v rozsahu 200-4000 mH). Napájecí napětí by mělo být 500 mV. Po měření pomocí odporu megaohmmetru by měla být menší než 20 megohmů.

Závěr

V případě, že snímač klikového hřídele VAZ-2110 (16 nebo 8 ventilů) neprošel testem, můžeme mluvit o jeho selhání. Před instalací doporučujeme nové zařízení zkontrolovat - přinejmenším měřit odpor. Teprve poté, co se ujistíte, že je v dobrém stavu, můžete nainstalovat do auta. Nezapomeňte zkontrolovat mezery mezi čidlem a zuby řemenice - to určuje správnou funkci řídicího systému.